laozi: anytime (hotay & salt)
28 февраля 2013 Shell опубликовала новые сценарии, рассматривающие 2 диаметрально противоположнных пути, по которым может пойти развитие мирового сообщества и мировой энергетической отрасли в 21 веке.

1-й сценарий предполагает выход природного газа, обладающего повышенными экологическими характеристиками, на ведущие позиции в структуре мировой энергетики к 2030 г, а также принятие скорейших мер по сокращению выбросов двуокиси углерода (CO2).
2-й сценарий отводит главную роль солнечной энергии, которая станет основным энергоносителем к 2070 г, при этом борьба с угрозой изменения климата будет носить менее активный характер.
  Данные сценарии, получившие общее название «Новый взгляд на будущее», рассматривают различные тенденции развития экономической, политической и энергетической систем на период до 2100 г и указывают на ключевую роль государственной политики в формировании нашего будущего.
***

Подозреваю, что Америка затеяла технологический прогресс, чтобы насолить Путину с его нефтегазовыми доктринами и идеей энергосверхдержавы.
Недаром его советник по экономике Глазьев и он же  по совместительству творец будущей экономической стратегии сказал.
Что США печатает доллары, чтобы обесценить наши активы.

Наши тоже в ответ Шеллу придмали, выдали доктрину и не последнюю.
Серия пойдёт после форума всея нефтегазки.

laozi: anytime (hotay & salt)

 
Продаётся коттедж в Подмосковье  по Киевскому  шоссе 22 км. от МКАД      все данные смотреть здесь .
 

Shell offers free fill-ups for hydrogen fuel cell vehicles
The oil company opens a station in Newport Beach where hydrogen will be available at no charge, but only 200 cars statewide can take advantage of it.   ***
 
Shell Hydrogen B.V., отделение Shell Group, заключила соглашение о совместной разработке материалов для хранения водорода с британской компанией Ilika Technologies.
Ilika Technologies, созданная в 2004 году, имеет опыт в получении материалов на основе сплавов различных металлов. Компания ведет поиск новых веществ, способных образовывать с водородом металлогидриды и выделять затем водород контролируемым образом. Shell Group, таким образом, подтвердила свои намерения активно развивать водородную энергетику




Fuel Cell Electric Vehicles Make Rapid Progress in Range, Durability

Targeted News Service

GOLDEN, Colo., Aug. 10 -- The U.S. Department of Energy's National Renewable Energy Laboratory issued the following news release:

The U.S. Department of Energy's (DOE's) National Renewable Energy Laboratory (NREL) recently completed a seven-year project to demonstrate and evaluate hydrogen fuel cell electric vehicles (FCEVs) and hydrogen fueling infrastructure in real-world settings.

The National Fuel Cell Electric Vehicle Learning Demonstration Final Report PDFshows progress in extending vehicle driving ranges and increasing fuel cell durability and discusses NREL's key findings from the demonstration project. This effort, funded by DOE's Office of Energy Efficiency and Renewable Energy (EERE), supports the Department's broader strategy to advance U.S. leadership in hydrogen and fuel cell technological innovation and help the industry bring these technologies into the marketplace at lower cost.   ***

 
 Ну и кто мне объяснит, что это за  аттракцион неслыханной щедрости.
Хитрый маркетинговый ход, когда нефтяная Шелл бесплатно заправляет водородом проезжих?
Или это начальная точка траектории, по  которой Шелл пойдёт в приятные коммерческие дали

Хотя вероятность второго выше, судя по общей картине развития автоводородного рынка.

Как мы понимаем ссылку выше, -  NREL  закончила перспективные расчеты по водородным рынкам. "Эта работа, финансируемая Управлением Министерства энергетики области энергоэффективности и возобновляемых источников энергии (EERE), поддерживает более широкую  стратегию  Департамента DOE по продвижению лидерства США в водороде и топливных элементах,  технологических инноваций и помогает  отрасли довести эти технологии на рынок по более низкой цене.".
Я так полагаю, что к 2018 году, до которого Путин наметил править, рынки нефтепродуктов подвергнутся сильнейшему авто и водородному давлению. По нашим  данным.
  

Новые водородные модели. )
laozi: anytime (hotay & salt)

  Продаётся коттедж в Подмосковье  по Киевскому  шоссе 22 км. от МКАД      все данные смотреть здесь

 
+ )





Штокману добавили срочности
У Statoil есть месяц, чтобы договориться с "Газпромом"

Норвежская Statoil пока останется в проекте освоения Штокмана, но президент Владимир Путин поставил перед ней практически невыполнимую задачу — согласовать с "Газпромом" инвестрешение разработки Штокмана не позднее конца июня. Ранее акционеры Штокмана уже сорвали один дедлайн, поставленный господином Путиным, признав, что на утверждение инвестрешения им нужен минимум год. "Газпром" вчера официально заявил, что ищет "новых партнеров для Штокмана" — доля Statoil полностью или частично может отойти англо-голландской Shell.
                                                                                                             Газета "Коммерсантъ", №94 (4879),     26.05.2012






 29.06.2009
Shell освоилась в компании Владимира Путина

Питер Возер, Главный финансовый директор компании Royal Dutch Shell (справа),Йерун ван дер Вир, президент Royal Dutch Shell (в центре), Владимир Путин, председатель правительства РФ (слева)

В выходные председатель правительства РФ  Путин встретился с топ-менеджерами компании Royal Dutch Shell, которая в этот день подписала контракты с "Совкомфлотом" на строительство и эксплуатацию танкеров. Владимир Путин заявил, что Россия будет рада видеть Shell на разработке месторождений "Сахалин-3" и "Сахалин-4". По мнению специального корреспондента "Ъ" Андрея Ъ-Колесникова, премьер лишний раз продемонстрировал, что иностранная компания может иметь успех в России. Для этого ей надо работать с опережением графика и не забывать о производстве красочных фотоальбомов "Сахалин-2".   ***



Statoil предлагает сделать Shell основным иностранным партнером по Штокману - источник

   
«Нефть России», 22.06.12,   Москва, 08:44  
  Норвежская Statoil предлагает "Газпрому" сделать основным партнером по Штокману англо-голландскую Shell, соответствующие трехсторонние переговоры могут быть начаты на следующей неделе, сообщил агентству "Прайм" осведомленный источник в "Газпроме" в кулуарах ПМЭФ.
В настоящее время основным иностранным партнером "Газпрома" по проекту разработки Штокмановского газоконденсатного месторождения на шельфе Баренцева моря является французская Total с долей 25%. Доля "Газпрома" составляет 51%, Statoil - 24%. При этом действующее акционерное соглашение истекает 1 июля.
"Компания Statoil направила в "Газпром" письмо, в котором говорится, что Statoil готова участвовать в партнерстве по Штокмановскому проекту, в котором основным иностранным партнером будет компания Shell, и предлагает "Газпрому" начать трехсторонние переговоры по этому вопросу. Это предложение обсуждалось в рамках Петербургского экономического форума, и "Газпром" дал согласие на следующей неделе такие трехсторонние переговоры провести, учитывая, что срок действия существующего соглашения заканчивается", - сказал источник.
Подписание нового акционерного соглашения по Штокману было одним из самых ожидаемых событий ПМЭФа, однако глава "Газпрома" Алексей Миллер в четверг сообщил, что в рамках форума никакие документы по проекту подписаны не будут.
  ***

 


 Норвежцы  предоставили Путину возможность втащить Шелл и в Штокмановский проект.
Поуменьшить свои риски.
Миллер свой контрольный пакет будет держать, поэтому Шеллу отдадут долю от иностранных компаний.
В общем история со Штокманом как с Сахалином начинает вертеться по старому  сценарию.
Иностранцы должны раскрутить в принципе неподъёмный для Путина проект, а там и видно будет.
Но Шелл уже один раз научили на Дальнем  Востоке как ворует г-н главный начальник, поэтому, полагаю, в случае новой стратегии Шелл по России,  компания  как и Экксон Мобил проявит осторожность.
То есть с проекта, коли он пойдёт,  бюджету не достанется ни пошлин, как с Сахалина, ни налогов.
Путин раздаёт Газпрому и участникам  -  льготы, льготы... льготы.
Будет народу с проекта хорошо, а вместо реального наполнения казны  - далёкие  запах шашлыка и  звон чужих монет.
Но Газпрому, как главному заказчику,  и его подрядчикам и субподрядчикам немало перепадёт.
laozi: anytime (hotay & salt)

 

+ )
 
                                           


 


+ )

Как всё просто выходит в противопутинской газовой операции у американцев.
Шелл влезает в Штокман, на шельф и везде по нефтегазке России.
Горячих норвежских парней решено      подвинуть, они
уже авансом отступного  свой кусок моря получили.
Теперь  пришла пора  Шеллу страну сдавать, а потом позиции Катару в Европе.
К сегодня ЦРУ, шейхи и транснационалы вчистую обставили кормчего.
Покушение в Катаре на Аль-Тани не удалось, американцы провалили не покажем пальцем чью-то операцию, выгоды от которой были бы Путину сильно  велики.
Катар покупает акции Шелл и у себя на родине у них с проектами   все складывается удачно.

Теперь вопрос.
Если хитрый Катар начнёт демпинговать в Европе по газу,   а уже всё на мази с LNG-подготовкой побережий и бумаг,   то как Путин будет бороться с Шелло-Катаром?
Да никак.
И вот он  напоследок сам засунул голову в петлю.
Его скоро голыми руками возьмут и х.. бы с ним,  а вот страну жалко.
Стратег херов.
laozi: anytime (hotay & salt)
 
Стало понятно, за счет чего Украина планирует втрое сократить свою зависимость от импорта российского газа. Добиться этого Киев сможет за счет многомиллиардных инвестиций американской Chevron и англо-голландской Shell, которые, как ожидается, будут объявлены победителями конкурса на разработку двух месторождений сланцевого газа на территории страны. В результате к 2020 году «Газпром» может лишиться свыше 10% своего экспорта на Украину, считают эксперты. Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/05/11/tek/562949983796422



«Нафтогаз Украины» заключил рамочное соглашение о поставках газа с германской RWE Supply & Trading GmbH. «Указанное соглашение создает юридические основы для возможных поставок природного газа компании со стороны RWEST и вместе с тем не содержит обязательств сторон по осуществлению покупки или продажи энергоресурса», — говорится в сообщении украинской компании.
Цена и объемы поставок будут определяться отдельными контрактами. ****

 
 А  Украина-то развила бурное движение в сторону энергонезависимости.
Широким фронтом решают газовые проблемы.
И в Катаре работают.
И Свопы с RWE придумали и Шелл и вся большая семёрка там.
От как разогрела её газовая цена с востока.
Это будет интересная петля лет через шесть. Будут покупать европейский биржевой газ с примесью восточного, прокачанного через Южный Поток.
Только цена-то, о-о-о.
И вообще, рождается новый бермудский газовый треугольник, с трансанатолийской трубой.
Вот так капля за каплей прошибается твердолобость одного крутого на голову газмена.

И чтобы уж два раза не вставать.
Дяденька Путин и дяденька Газпром.
Вам надо голову поправлять на новый лад.
А то под вас копают   и   свои из вертикали   и чужие тоже из тех мест куда вы газ хотели продавать.
Вот так, дядя Вова, новые технологии рождают новые реалии.
Дядя Вова, где твои новые технологии?
Слышали мы, что к концу нынешней шестилетки ты что-то обещал.

Похоже-таки, что с добычей газа будет перегрев и придётся экспорт удешевлять и даже своим братьям-славянам с Украины тоже, а то они на Европу переключатся.
Про Китай молчим.
Для работы с китайцами интеллект кой кому надо утраивать, а жадность уменьшать в три раза.
Только наверное у старых газовых клоунов не выйдет новых песен, технологиев нетути, а маржинальная цена добычи, - того.

Короче эти газовые капли проточат кой-кому каменные мозги.

laozi: anytime (hotay)
Интересно выглядит ответ Катара на предложения Сечина.
Вот они с Шеллом
ответили верным трубоукладным путинцам с их газовыми трубами на Китай.
Начали разведку морского блока.
В Китае уже баланс газа был такой, что 10 лет они могли не смотреть в сторону России.
Теперь, при успехе в этом начинании, они могут ещё лет десять не смотреть на газовую Россию и рихтовать сахалинский СПГ проект ценой, если это надо будет, то есть до новой династии Цинь нового преемника. И не пустить газпромовских в Сингапур.
Хотя Шелл
интригует.
Очень, очень надо просчитывать сейчас экспортную сырьевую политику, про которую безумный Сурков прогнозирует.
Карты вот такие учить надо.


 

или такие )
Утащено у [livejournal.com profile] iv_g
 
laozi: anytime (hotay)
Скоро состоятся годовые собрания  наших эпохальных голубых фишек, особенно тех кого полюбил всей душой акционер Навальный.
После того как миноритариям выплатят очередные эпохальные дивиденды, обещанные на народных IPO, многие задумаются.
Вот чтобы было о чем думать вдобавок
здесь отчёт  Shell,   для контраста с нашей нефтегазкой.
Навальный всё никак не добьется, чтобы акционерам отчёты квартальные представляли, а давно пора народу ногами голосовать, отворачиваться от таких, в какую нибудь достойную сторону.
Там где хорошие дивиденды на акции платят.
Вот  если придёт в РФ Шелл, тогда в них и инвестировать.
Говорят что они публикуют сведения даже о довольствии эффективных менеджеров.

Go to www.shell.com

GlobalGLOBAL

 
laozi: anytime (hotay)
Вот уже и GTL технологии в СНГ пришли.
Красиво заходит  новое топливо в ореоле славы Шелл.
Конкуренция на рынке началась в стандарте Евро-4.

Шелл в Украине представила новое топливо Shell V-Power Diesel

Шелл в Украине представила новое топливо Shell V-Power Diesel

19.10.2009 13:12

«Шелл» в Украине расширяет ассортимент продукции на своих АЗС и предлагает инновационное дизельное топливо Shell

V-Power Diesel. С 15 октября украинские автомобилисты смогут приобрести Shell V-Power Diesel на 50 АЗС Shell в 10 областях Украины.

Новое топливо производится на базе импортного Евро Дизеля, соответствующего стандартам Евро 4, с добавлением присадки, специально разработанной научными специалистами компании «Шелл». Уникальный состав Shell
V-Power Diesel способствует удалению существующего нагара и препятствует образованию новых отложений на двигателе, что обеспечивает увеличение мощности двигателя на длительное время.

Shell
V-Power Diesel впервые было представлено в Италии, в 2002 году. С тех пор оно завоевало большую популярность и доверие среди автомобилистов, и сейчас его можно приобрести в 23 странах мира, включая Германию, Венгрию, Италию, Польшу, Великобританию и другие.

Важную роль в разработке Shell
V-Power Diesel сыграло техническое сотрудничество с командой Audi Sport. На 24-часовой гонке Ле Ман, которая считается одной из самых сложных с точки зрения испытания двигателя, команда Audi Sport использует новейшие разработки «Шелл». Для «Шелл» это сотрудничество дает возможность разрабатывать технологии и испытывать новое топливо в экстремальных условиях, чтобы предложить обычным автомобилистам продукт, отвечающий высоким требованиям.

Вильям Козик, генеральный директор компании по эксплуатации сети АЗС «Шелл» в Украине, отметил: «Я рад отметить, что «Шелл» продолжает активно работать на украинском рынке розничной торговли автомобильным топливом. Недавно мы запустили программу лояльности для своих клиентов, а сейчас мы рады предложить наше фирменное топливо Shell
V-Power Diesel, способствующее очищению дизельного двигателя и увеличению его мощности. Я уверен, что владельцы дизельных моделей автомобилей смогут по достоинству оценить новый продукт от «Шелл».

 
 
laozi: anytime (hotay)
Нужда заставляет маленькие нефтегазовые компании думать о прогрессе.
После Якутгазпрома о технологии GTL - газ -в - жидкость задумалась и Иркутская нефтяная компания (ИНК), владеющая нефтегазовыми активами на севере Иркутской области, в четверг подписала с Японской национальной корпорацией по нефти, газу и металлам (JOGMEC) соглашение, по которому стороны подготовят технико-экономическое обоснование проекта по изготовлению синтетического топлива из газа (GTL), сообщила пресс-служба ИНК.
Обилие ученых словес из наших институтов как правило не заходит дальше публикаций.
А пока страна разворачивает оглобли в сторону модернизации, мир уже переходит к использованию результатов

крупнотоннажного производства. Read more... )

В общем когда Газпром в трубу не пускает или возить горючее далеко, поневоле нужда об инновациях шептать начинает/
Скоро сказка сказывается, да нескоро дело делается.
Правда чуть шапками не закидали.
Вот три года назад Богданчиков с Петронасом переговоры вёл, как положено нагородил 40 бочек арестантов.
По нашим сведениям Петронас для дела в IPO Роснефти за свой пакет
даже ок. $1.000.000.000-. вложил.
А воз и ныне там. Сейчас Петронас в обиде на разгильдяев, но с Каримовым в Узбекистане работает.
Ислам-с.
ВЕДОМОСТИ

Зеленая революция: Жечь по-новому

Еще пять-шесть лет тому назад словосочетание «попутный нефтяной газ», или ПНГ, мало что говорило массовому читателю. Но в последние годы нарастающая обеспокоенность нефтяников ситуацией с ПНГ регулярно выплескивается в СМИ.
Читать целиком
Эта статья в блогах[?]
analyseman

Ну, может теперь у малышей в Сибири хоть что-то получится реальное.
Удачи.

Бизнес газета РБКdaily
«Роснефть» обогнала «Газпром» или хотела обогнать.
Компания начала переговоры о строительстве GTL-завода

«Роснефть» начала реализацию планов по строительству завода по производству дизельного топлива и бензина из природного газа (GTL, gas to liquid). Как стало известно РБК daily, компания ведет переговоры с Shell и своим новым акционером малазийским Petronas об участии в этом проекте. По мнению экспертов, планы «Роснефти» могут... Читать далее >

Газета РБК daily


Вряд ли Газпром обгонит хотя вот опять захотели на рынки СЖТ выходить, вспомнили через 5 лет как А. Рязанов про это говорил. Так. Лёгкий бег по внутреннему бюджетному кругу.
Да вроде и не планировали эти задумки в инвестициях на фоне трубных монстров.
Где деньги брать? Значит на следующий плановый период снесут.
Read more... )
laozi: anytime (Фламбе конфуций)

Может вот такие доклады Шелл будят воображение  Газпрома и зовут его гнать потоки по морям.
Получается, что Шелл заглянул за волну спада и увидел рост.
Заодно опять предложил нашим покупать технологии GTL.
Как в Малайзии или Катаре.
Японцы опять  рвутся вперёд.
Если наши начнут GTL проекты, а есть места где выгодно это, то неужто опять у супостатов будут  покупать.
Кстати это один из выгодных способов обходить проблему влезания в пока  газпромовскую трубу.
Было бы недурно, что пока Тоталь считает печальные дела по СПГ на Ямале, чтобы Шелл посчитал GTL проект где нибудь поближе к рынкам и не обязательно для Газпрома, а скажем для Роснефти.



Выступая на Международной конференции по нефти во вторник в Москве,  управляющий директор Shell Матиас Биксель дал любопытный прогноз.
К 2050 году спрос на энергоресурсы вырастет с 230 млн баррелей в сутки до 450 млн баррелей в сутки.
  Он подчеркнул, что данный рост связан не только с увеличением энергоемкости экономики, но и с ростом численности населения на планете.

По оценкам Shell, число потребителей в мире к этому времени вырастет на 3 млрд человек.
 При этом, по словам М.Бикселя, возобновляемые источники энергии составят в общем энергобалансе мира только 30%, остальные 70% придутся на ядерную энергетику и на углеводороды.
"Так что без нефти и газа нам пока не обойтись", - сказал он.

А одним из основных видов потребляемых энергоресурсов в мире станет газ, уверен представитель Shell. По его словам, с 2000 года природный газ завоевывает все больше места в мировом балансе энергоресурсов, поэтому Shell планирует усиливать газовую составляющую в своем бизнесе.
"Мы пересмотрели свой портфель энергоактивов с тем, чтобы с 2012 года газовая составляющая в нем достигала примерно 50%", - сказал он.

Исполнительный директор Shell отметил, что компания сейчас активно разрабатывает проекты по переработке газа в жидкое топливо (GTL).
При этом М.Биксель не исключил, что Россия заинтересуется этими технологиями в будущем, отметив, что Shell может стать ее партнером в этом.


laozi: anytime (Фламбе конфуций)
Ура. Кризис кончается. Шелл с инвестициями пришел.
Вот и в Тверской области маленький праздничек
Read more... )
Чем ответит ТНК-ВР?
laozi: anytime (Фламбе конфуций)

Компании Shell и Vopak намерены построить терминал по приёму СПГ во Франции

20.07.2009 Компании Royal Dutch Shell PLC и Koninklijke Vopak NV объявили создании СП для сооружения регазификационного терминала в городе Фос-сюр-Мер на средиземноморском побережье Франции. Vopak LNG Holding BVполучит 90% долю участия в СП Fos Faster LNG Terminal SAS, Shell отойдут оставшиеся 10%. Проект будет реализовываться в тесной кооперации с властями близлежащего Марселя и руководством марсельского порта. Планируемая мощность терминала составит 8 млрд м3 газа в год или 15% нынешнего потребления Франции. Представители обеих компаний заявили, что «с учётом получения всех необходимых разрешительных документов, проект может быть завершён ориентировочно к 2015 году». Терминал в Фос-сюр-Мер будет способствовать диверсификации поставок газа во Францию и ЕС, а также обеспечит доступ к новым источникам сырья.
-----------------
Это один из множества шагов по развитию индустрии сжиженного газа в мире/
Про Шелл знают многие, а вот про Вопак не очень, а если Россия когда-нибудь  построит Штокман и Териберку, то без Вопака уж точно не обойдется, поскольку БОЧКИ в портах, это их профильный бизнес.
В связи с тем, что народ стал интересоваться этой темой, то почему не пойти навстречу.
У  нас недавно возникла мысль выложить в интернете несколько  материалов по СПГ.
Здесь много про Европу и газ.
Потом все равно книжка выйдет.

А вот немножко картинок и цифр про СПГ индустрию.


Многие самые серьезные компании по всему миру уже давно развивают СПГ процессы.

Read more... ) С учетом поставок СПГ компанией «E.ON Ruhrgas» мощность 3-х предусмотренных для проекта танкеров, которая составляет 540,000 млрд. куб. м., уже полностью законтрактована. Для размещения дополнительных СПГ-танкеров, «Gate terminal» построит вторую пристань и установит необходимое дополнительное оборудование. На основании текущей структуры финансирования, «Gate» профинансирует строительство этих новых установок за счет привлечения дополнительных средств в ближайшие месяцы. Компания «Gate» в соответсвии с договором о проектном финансировании, детали которого были объявлены 21 июля, намеревается обратиться к банкам для включения необходимых условий в кредитные договора. В дальнейшем возможно увеличить количество СПГ-танкеров до 4. Это приведет к увеличению годовой пропускной способности терминала до 16 млрд. куб. м.

Джон Поль Брудерс, Председатель Правления компании «Vopak» и Марсел Крамер, Председатель Правления компании «Газюни», сделали совместное заявление:
“Мы рады, что «E.ON Ruhrgas» выбрала терминал «Gate» в качестве точки входа в систему транспортировки природного газа для поставок на Северо-Западный европейский газовый рынок. С декабря 2007 года мы смогли подписать долгосрочные соглашения с четырьмя энергетическими компаниями из разных стран Европы. Это покрывает прогнозируемую необходимость в терминале по импорту СПГ для Западно-Европейских рынков и подчеркивает возрастающую значимость независимой бизнес-модели, новой для сферы энергетики, в которой оператор терминала не вовлечен в торговую деятельность.”
 

Справка о «Gate terminal B.V.»
В 2005 году «N.V. Nederlandse Gasunie» и «Royal Vopak» приняли решение о совместном создании терминала Gate по приему СПГ (“Доступ газа в Европу”), первого независимого терминала по приему СПГ в Нидерландах. Терминал будет осуществлять функции по разгрузке импортированного СПГ, его хранения и регазификации перед подачей в систему транспортировки на Северо-Западный европейский рынок. Терминал будет иметь первоначальную ежегодную пропускную способность в 12 млрд. куб. метров, которую возможно будет в дальнейшем увеличить до 16 млрд. куб. метров в год. Четыре европейские энергетические компании подписали долгосрочные контракты на транзит газа через терминал Gate. Соглашение предусматривает получение каждой из этих компаний (или их главными акционерами) 5%-й доли в «Gate terminal». Оставшиеся 80% акций распределены между «Газюни» и «Вопак», обеспечивая тем самым независимость терминала.
Веб-сайт: www.gateterminal.com

Справка о «N.V. Nederlandse Gasunie» («Газюни»)
«Газюни» является газотранспортной и инфраструктурной компанией и занимает значительное положение в Европе. Общая протяженность сети газопроводов компании в Нидерландах и Германии составляет более 15 000 км, пропускная способностью составляет почти 125 млрд. куб. метров в год. Сеть газопроводов компании считается одной из самых протяженных сетей высокого давления в Европе. «Газюни» является оператором национальной газотранспортной сети Нидерландов и развивает ее, предлагая услуги по транспортировке газа. С 1 июля 2008 года «Газюни» является владельцем сети бывшего газотранспортного подразделения «BEB» и «EMFG» в Германии, которое теперь функционирует под наименованием «Газюни Германия». «Газюни» также предлагает прочие услуги в рамках газовой инфраструктуры. «Газюни» безопасно, эффективно, надежно и экономически выгодно осуществляет свою деятельность. Осуществляя деятельность подобным образом, «Газюни» служит интересам общества.

За дополнительной информацией обращайтесь:
«N.V. Nederlandse Gasunie»
Отдел по корпоративным связям
Ханс Ван дер Велден
Телефон : +31 (0)50 - 521 21 60
E-mail : press@gasunie.nl
Веб-сайт : www.gasunie.nl
Справка о «Vopak»
«Royal Vopak» является крупнейшим мировым независимым оператором танкеров с СПГ, специализирующимся на хранении и обработке жидких и газообразных нефтехимических продуктов. По запросу клиента «Vopak» может предоставить прилагающиеся услуги по логистике на своих терминалах. «Vopak» является оператором 78 терминалов с мощностью хранилищ более 26 миллионов куб. метров в 31 стране. Терминалы расположены в стратегически выгодных пунктах вблизи потребителей и основных маршрутов поставки. Большинство клиентов - это компании, являющиеся операторами в нефтехимической отрасли, которым «Vopak» оказывает услуги по хранению широкого спектра продукции, предназначенной для целого ряда отраслей.

За дополнительной информацией обращайтесь:
«Koninklijke Vopak N.V.» («Royal Vopak»)
Отдел по корпоративным связям и отношениям с инвесторами
Рольф Брауэр
Телефон : +31 (0)10 400 2777
E-mail : corporate.communication@vopak.com
Веб-сайт : wсодержимое врезки

laozi: anytime (Фламбе конфуций)

Наши сейчас тоже думают про такие плавающие заводы.
Сечин с ОСК - в будущем что-то предполагает.

 Но, например на Штокмане решение принято, - трубы до берега по дну класть и завод на берегу в Териберке.
Такие решения нашим пока не по силам, отстаём-с, а жаль.

Technip, Shell Gas & Power Developments BV и Samsung подписали в среду соглашение на строительство множественных плавучих мощностей по производству и хранению сжиженного природного газа FLNG на срок до 15 лет.

 Проект Shell FLNG предполагает установку плавучих мощностей непосредственно на шельфовых месторождениях, что избавляет от необходимости прокладывать дорогостоящие трубопроводы, связывающие месторождение с сушей, и строить не менее дорогие береговые фабрики по производству LNG и прочую традиционную инфраструктуру. 

По завершении этапа проектирования, Shell примет решение о строительстве и установке первого такого комплекса – в портфеле компании несколько проектов шельфовой добычи газа с возможностью применения FLNG.
------------
 

FLNG

Масштабы и подробности здесь
laozi: anytime (Фламбе конфуций)





Определены главные претенденты на "Ямал СПГ"
 
Какая приятная работа у этих ребят, за такие доходы лепить то длинные списки претендентов, то короткие.
Всегда хорошо из 7 претендентов лепить то 3, то 4, как бы конкуренцию, с  как бы  предквалификацией устраивать.
То посылать президента в Голландию, Газюни на  Ямал звать.
А потом передумывать и опять к Шеллу, а японцев, за их  как бы
островное хамство, во второй ряд переставлять.
Благодать а не работа. 
 То Репсол на Ямал звать, а когда втянутся  - выгонять. То Петро-Канада с КБР включать в дела, а когда работу за свой счет сделают, -выгонять. То открывать проекты типа Baltic LNG, то закрывать, то опять открывать. То в Рабаске долю покупать, а потом отказываться.

  То что на западе делают за месяцы, в ГП годами будут жевать без результатов.  
  Почерк асов - эффективных манагеров,  сразу видать, он так и искрится, чаще бонусами.
Тока почему опять из наших кругов никого не предусмотрели в  участниках проектов.
Так и не вырастут наши промышленники - конструкторы - при такой "умной" политике организации процессов   локализации.
Мы технологически отстанем навсегда с такими пасующими. Опять эти ГП за старое,  туда сырье- назад технологии.
А зачем наш Ме все свистел про инновации, мы их опять привезем из Европы?
Говорят одно, а на деле  - другое.
А  всё сильно напоминает  шизофрению.

Total и Shell вошли в шорт-лист по проекту "Ямальский СПГ", предусматривающему строительство завода по сжижению природного газа на Ямале, сообщил в кулуарах собрания акционеров "Газпрома" зампред правления компании Александр Медведев.
"Мы договорились, что в коротком списке на "Ямальский СПГ" стоят Total и Shell",— сказал господин Медведев, добавив, что японские Mitsui и Mitsubishi, как ожидается, получат в проекте миноритарные доли.
  Ресурсной базой для проекта станет Тамбейская группа — Северо-Тамбейское и Южно-Тамбейское месторождения. И если лицензия на освоение первого из них принадлежит "Газпрому", то на второе — подконтрольному НОВАТЭКу и ОАО "Ямал СПГ".

  А вот это внизу песня из репертуара, хоть сам не съем, - так понадкусываю.
Не хочет ГП отпускать из петли НОВАТЭК, им не так давно захомутанный.
Пожелаем ВВ, Сечину  и Тимченко, чтобы они наконец смогли отклеить этих липких.

"Мы наметили провести переговоры о том, что именно НОВАТЭК может предложить в части разработки и освоения месторождения, и будем работать вместе",— заявил господин Медведев, напомнив, что "Газпром" пока является акционером НОВАТЭКа (19,4%). По его словам, "решения о том, в какой форме НОВАТЭК будет привлекать иностранных партнеров, пока нет  ?????". К началу 2010 года "Газпром" пообещал обнародовать шорт-лист претендентов на участие в строительстве на Ямале завода СПГ.

27 июня 2009 года
       Shell International Trading and Shipping Company Limited (STASCO) и "Совкомфлот"

      в рамках создания нового проекта уже заключили первое соглашение.
Генеральное соглашение о сотрудничестве предусматривает :
  - расширение проекта "Сахалин-2",
  - транспортно-логистическое обеспечение разработки месторождений природного газа полуострова Ямал,
  - дальнейшее совершенствование технологий транспортировки СПГ, 

         включая проекты создания плавучих заводов по производству   СПГ
        и судов с регазификационной установкой на борту,
для газификации отдаленных районов России.
------
  Наконец то начинается независимая газификация по России в которую не пустили Газпром, чтобы не портил  и этих дел своими прокладками.
  А в рамках такой программы  можно газифицировать с мобильной дистрибьюции, и половину Дальнего Востока, и речную часть Сибири (где сильно зима и низкая вода не мешают) и Забайкалье и Оренбуржье и уж даже с Териберки весь тот север под Архангельском, Мурманском и до Питера.
                    Мы как-то считали проект по снабжению РЖД колесами в посуде  IMO7 СПГ для Байконура ( на генерацию 
                    электричества вместо мазута -солярки) из источников ТНК-ВР под Оренбургом -Бузулуком, на плече 1000 км.
                   При байконурских ценах на электричество - было крайне рентабельно. Нужно было возить  двумя вертушками  
                   400- 700 тыс. тонн в год, с полным замещением тёмных.

 И северное побережье и всё с широким рентабельным радиусом захвата и обслуживания и без закапывания магистральных трубопроводов.
Прекрасная программа  с эксплуатацией СПГ танкеров дедвейтом 1000-5000 тонн и для LNG контейнеровозов типа IMO5-IMO7 для интермодальной логистики.
 Норвегия давно эсплуатирует подобные схемы дистрибьюции  с береговыми кустовыми базами, ну и наконец наши спохватилися.  Лучше поздно, чем никогда. Весь Китай обстаивается, Калифорния, Испания даже Польша. А мы как всегда  - в хвосте нюхаем.

Ясно, что Газпром это дело тормозил как и многие другие тоже полезные дела, как собака на сене.
Как кстати недавно подремонтировали закон о газе , чтобы наше "неродное долбояние" не совало палки в колеса газовому прогрессу. 
  Респект Вам, - господин Сечин, что не дали замять процесс.
 Теперь и господину Якунину надо бы подсуетиться,  и не мешало также бы ему засунуть в зад горячую головешку, чтобы и не всякие дохлые КИТ-Финансы лечил и фонды сосальные за казенный счет распихивал. Глядишь и на Уралвагонзаводе можно клепать контейнеры под СПГ типа IMO7, хотябы для начала штучек по 500 в год. И заводу хорошо из банкротов вылезти вместе с безработными,  и по стране СПГ колесами развозить рентабельно.
 Кстати РЖД по всему Траннсибу и северам можно перевести все тепловозы на газовую тягу. Давно всё для этого сделано.  И где заправляться локомотивам - легко построить типовые  парки.
Может и Минтранс проснется без головешки в заду.
 
 Жаль, что эти колесные СПГ дистрибуции развиты по всему миру,  и естественно кроме нас.
Почему?.
Да потому что клан от ГП хочет чтобы в стране только трубы закапывались, а остальным лучше не чихать в сторону газа.
Господа хорошие, а не пора ли заключать пари и ставки на эти новые гонки нанайских мальчиков?


 
Мы имеем несколько версий-вариантов СПГ проектов в ямальских районах и даже на Новой Земле, и все они  - малорентабельны из за климатических особенностей. Там нужно столько мозгов приложить и инноваций, чтобы найти хорошую экономику.

laozi: anytime (Фламбе конфуций)

Уже чувствуется траектория построения новой газовой системы в режиме главного конструктора. Газпром, как пресловутую и жалкую ничтожную личность,  на газовые сделки уже не приглашают, ввиду непрофессионализма и грязной репутации.
  Крестный отец наш  стал сам строить всю новую газовую вертикаль. Удачно подобран газовый партнер для Шелла - наш Совкомфлот.
Это единственный (тоже естественный монополист) танкерный оператор. Видно и его давнишнему председателю совета директоров   -   господину   И. Шувалову 
нельзя доверить такой важной сделки.
  www.rg.ru/2006/09/02/ishuvalov.html

О наш премьер. Везде успевает. Вчера Тоталь с НОВАТЭКом - сегодня Шелл, завтра - ждемс. Утро вечера мудреннее. 
Обращаем внимание, быстро vedi vini vici, никаких шорт листов. Никакой газпромовской тягомотины, разведок, поездок, командировок, конгрессов за казенный счет.


"Совкомфлот" и Shell подписали соглашение о сотрудничестве

Российский "Совкомфлот" и англо-голландский концерн Royal Dutch Shell будут совместно строить заводы по производству сжиженного газа, в том числе на Ямале, и танкеры для транспортировки СПГ. Это предусматривает подписанное в субботу в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина представителями сторон соглашение.

Генеральное соглашение о сотрудничестве между концерном Shell и "Совкомфлотом" предусматривает, помимо строительства судов, строительство завода по производству СПГ на Ямале. Кроме того, планируется разработать правила для безопасной работы судов-газовозов в Арктике, для чего будет проанализирована работа таких танкеров в рамках проекта "Сахалин-2".

Предусматривается и совместная работа над проектами плавучих заводов по производству СПГ для снабжения газом удаленных районов России.

Также подписан долгосрочный тайм-чартер на танкер "Адыгея", принадлежащий "Совкомфлоту", который будет задействован для перевозок нефти компании Shell из Северной Европы и Средиземного моря. Подписан и договор на последовательные рейсы (3-6 отгрузок в месяц) танкеров типа "Афрамакс" для перевозки нефти Shell из Северной Европы и Средиземного моря. Для этого планируется использовать суда "Совкомфлота".

Документы подписали гендиректор "Совкомфлота" Сергей Франк и вице-президент Shell Ян Коперники.

Концерн Shell является одним из крупнейших покупателей российской нефти. Он участвует в разработке месторождений в рамках проекта "Сахалин-2", Салымской группы нефтяных месторождений в Ханты-Мансийском округе. Кроме того, Shell является участником "Каспийского трубопроводного консорциума". Также представители концерна неоднократно заявляли о намерении активизировать контакты с "Газпромом" по проекту "Сахалин-3".

На долю Shell приходился 20% российского импорта моторных масел, а в Санкт-Петербурге и Москве действует сеть автозаправочных станций этого концерна.

В настоящее время на долю Shell приходится около 2,5% мирового производства нефти и 3% природного газа. Запасы углеводородного сырья оцениваются в 1,49 миллиарда тонн нефтяного эквивалента. В 2008 году общие доходы концерна достигли 458,4 миллиарда долларов, а валовая прибыль возросла до 62,7 миллиарда долларов. Рыночная капитализация Shell на начало 2009 года составила 282,4 миллиарда долларов.

laozi: anytime (Рыбный суп)

Вот отсюда Набукко и Европа со временем будут получать газ.
Здесь угроза Газпромовскому будущему.
Ирак под защитой Американских и на эту поляну наших не пустят.

Two European energy firms said they would invest up to $8 billion in a project in the northern Iraqi region of Kurdistan, in a push to make Iraq a major exporter of natural gas to Europe.

The plan by OMV AG of Austria and Hungary's MOL Nyrt. was intended in part to boost the troubled Nabucco pipeline project to bring natural gas from Central Asia and the Middle East to Europe, which could lessen the Continent's reliance on gas imports from Russia.

"This could really kick-start Nabucco," said Badr Jafar, executive director of Crescent Petroleum, one of OMV and MOL's two partners in the Kurdistan gas project. "The main problem was finding a secure, viable, long-term gas supply for the pipeline. That was the rationale for this partnership."

[Iraq Gas]

On Friday, Italy's ENI SpA and OAO Gazprom, Russia's state-run gas export monopoly, agreed to double the capacity of a new gas pipeline from Russia into the heart of Europe that will bypass Ukraine -- a project that is widely seen as a rival to Nabucco.

The Kurdistan deal reflects the desire of energy companies to gain access to Iraq's untapped reserves of low-cost oil and gas. Royal Dutch Shell PLC and Exxon Mobil Corp. are among a clutch of oil majors expected to bid for oil service contracts in Iraq next month -- the first such licensing round since the end of the U.S.-led war that began in 2003. With Iraq facing a big budget deficit and oil prices that have slumped since hitting highs of $145 a barrel last summer, Iraq is eager to bring in foreign oil companies to boost production.

While oil is the biggest draw -- Iraq sits on the world's third-largest crude reserves after Saudi Arabia and Iran -- the country's gas resources have aroused interest. In September, Shell announced a multibillion-dollar natural-gas joint venture with the Iraqi government in the oil-rich southern province of Basra.

OMV and MOL already have a presence in Kurdistan, where they are among a number of smaller oil companies that have signed production-sharing agreements with the Kurdistan Regional Government. Earlier this month the KRG gave them the go-ahead to export oil they produce in the region by pipeline to Turkey.

Larger companies such as BP PLC and Shell have avoided investing in Kurdistan, for fear of antagonizing the central government in Baghdad, which has denounced the Kurdistan Regional Government's deals as illegal.

Mr. Jafar said the partners didn't envisage any problems with Baghdad, saying they were "absolutely convinced of the legal, moral and technical correctness of our investments in northern Iraq."

Under the deal signed Sunday, OMV and MOL will form a partnership with Dana Gas PJSC and Crescent Petroleum, both of which are based in the United Arab Emirates. They will each acquire a 10% stake in Pearl Petroleum, a holding company for Dana and Crescent's assets in Kurdistan. OMV will pay $350 million for its stake, and Crescent and Dana Gas will each take a 3% stake in MOL.

Write to Guy Chazan at guy.chazan@wsj.com


laozi: anytime (kosti)
ВЕДОМОСТИ
Крейг уходит

Главный исполнительный директор Sakhalin Energy Йен Крейг в конце года покинет свой пост

Об этом сообщил «Ведомостям» сам Крейг. «К концу года я точно уйду, и „Газпром“ должен будет назвать имя человека, который придет на мою должность, — говорит он. — Кто это будет, я не знаю». Представитель «Газпрома» комментировать это не стал. Крейг был назначен на свой пост в 2004 г. вместо выходца из Shell Стива Маквея, проработавшего в Sakhalin Energy лишь 3,5 года. Далее

Процесс генерации наличности с Сахалина практически отлажен.
Стало быть должна прийти смена, специалисты из Питера по тонким кэш эффектам с российским уклоном.

Первый шаг на новые рынки

21 февраля 2009, И.Томберг

Давно в России не открывали таких заводов. Все больше закрывали или «дербанили». Давно в России не открывали заводов с такой помпой. Сам президент перелетел через всю страну, да еще переговоры с японским лидером приурочил к открытию завода по производству сжиженного газа (СПГ) в рамках проекта «Сахалин-2». Очевидно, дело того стоит. Хотя отгрузка первой партии СПГ запланирована на март, руководители РФ спешат с торжественным открытием сахалинского завода.

 

Ресурс RusEnergy приводит высказывание сотрудника аппарата правительства РФ, считающего, что мероприятие «имеет важное геополитическое значение и призвано продемонстрировать миру, что Россия способна даже в условиях глобального экономического кризиса открывать новые направления бизнеса и диверсифицировать направления экспорта энергоносителей». Что подтвердил и российский президент. «Уверен, этот проект укрепит позиции России в качестве глобального поставщика энергоресурсов», - сказал Д.Медведев на церемонии открытия. Он добавил, что данный проект имеет стратегическое значение как для России, так и для многих ее зарубежных партнеров.


Двойной прорыв 

Никто не оспаривает тезиса о том, что после второй «газовой войны» с Украиной и резких нападок по этому поводу со стороны Евросоюза Москва остро нуждается в демонстрации международных успехов своей энергетической политики. К тому же открытие новой линии экспорта энергоносителей в АТР является вполне наглядной демонстрацией решимости Кремля диверсифицировать и политику поставок: непростая ситуация на Западе заставляет еще более решительно подходить к активизации газовых связей с Восточной Азией. И здесь открытие завода СПГ как нельзя кстати. После многих лет разговоров Россия, наконец, начинает реальные отгрузки своих углеводородов восточноазиатским потребителям. Причем, это становится двойным прорывом: прорывом на рынок АТР и выходом на рынок СПГ, где крупнейшая газовая держава планеты до того была представлена лишь спорадическими, «тренировочными» своп-сделками.

 Теперь же у России появляются реальные основания планов стать одним из лидеров на этом рынке. В конце марта 2008 года совет директоров «Газпрома» одобрил стратегию в области производства и поставок сжиженного природного газа. В документе заложены серьезные – от 45 до 60 млрд. долл. – инвестиции к 2030 году. СПГ-стратегия «Газпрома» предусматривает, что к 2030 году компания выйдет на уровень производства 70–95 млн. тонн (105–142,5 млрд. куб. м) сжиженного газа в год и, таким образом, станет одним из крупнейших поставщиков СПГ в мире. В случае реализации СПГ принесёт монополии сумму, сопоставимую с сегодняшним доходом от экспорта газа по трубопроводам.

 Основой стратегии по СПГ должны по плану стать запасы Штокмановского месторождения. В рамках проекта может быть построено четыре, максимум шесть линий сжижения газа производительностью 7,5 млн. т каждая. На 2014 год уже намечен запуск первой очереди завода по сжижению газа в Мурманской области. Планируется также строительство еще одного завода СПГ на Ямале, рассчитанного на ресурсы Южно-Тамбейского месторождения.

 

И вот в марте 2009 г. «Газпром» выходит со своим СПГ на рынок АТР. Установленная мощность сахалинского завода составляет 9,6 млн. т СПГ (около 14,5 млрд. куб. м) в год. На момент запуска в эксплуатацию это будет самый мощный в мире единичный завод по сжижению газа. Полная мощность будет достигнута постепенно в течение 2009 года. Через два года начнется строительство еще одной, третьей очереди завода мощностью около 7 млн. тонн (10,5 млрд. куб. м) в год.

 Один из крупнейших в мире и единственный в России завод по производству СПГ в поселке Пригородное в 15 км от порта Корсаков возведён в рамках проекта "Сахалин-2".

Оператор проекта "Сахалин-2" - консорциум Sakhalin Energy. «Газпрому» в нём принадлежит 50% + 1 акция, "Шелл Сахалин Холдингс Б.В." - 27,5% (компания-учредитель - Royal Dutch/Shell), "Мицуи Сахалин Холдингс Б.В." - 12,5% (учредитель - Mitsui), "Даймонд Гэс Сахалин Б.В." - 10% (учредитель - Mitsubishi Corporation).

 Завод СПГ состоит из двух технологических линий мощностью 4,8 млн. т каждая. Сначала на полную проектную мощность будет выведена одна технологическая линия, и уже в текущем году планируется постепенно осуществить запуск второй технологической линии. В будущем акционеры проекта не исключают возможности увеличения мощности завода СПГ в 2 раза за счет строительства третьей и четвёртой очередей.

 Основным потребителем СПГ с "Сахалина-2" станет Япония, которая за счет этих поставок рассчитывает обеспечить 8% от общего импорта СПГ. В настоящий момент 98% будущего СПГ уже законтрактовано японскими и корейскими компаниями на долгосрочной основе. 65% СПГ будет поставляться 9 японским компаниям, а оставшиеся объёмы пойдут в Южную Корею и США.


Рынок АТР всё ближе

Сжиженный газ с «Сахалина-2» составит 7,2% годового импорта СПГ Японии, заявил премьер-министр Японии Таро Асо на церемонии открытия завода СПГ в рамках проекта «Сахалин-2». «7,2% годового импорта СПГ придется на продукцию проекта «Сахалин-2», - сказал он. Т.Асо отметил, что начало реализации проекта позволит диверсифицировать поставки энергоресурсов для стран Азиатско-Тихоокеанского региона, что укрепит его энергобезопсность. «Проект символизирует интеграцию России, в частности, Дальнего Востока и Восточной Сибири в Азиатско-Тихоокеанский регион», — отметил премьер.

 Пиетет японского премьера понятен. Начало регулярных поставок в Японию российского СПГ в значительной степени компенсирует сбои в импорте из Индонезии, не раз происходившие по вине поставщиков. Недавно консорциум японских компаний был вынужден согласиться с пересмотром условий прежнего контракта. Теперь эти компании будут получать из Индонезии не 12 млн. т СПГ в год, а всего 2-3 млн. Сахалинский газ отчасти покроет вызванный этими сбоями дефицит.

 Отсюда и определённые ценовые преимущества для сахалинских поставщиков. В Японии, к примеру, цена 1 млн. BTU газа1, доставленного в сжиженном виде морем, колеблется вокруг отметки 20 долларов для спотовых сделок, что вдвое-втрое больше, чем сейчас в США.

Рынок СПГ – риски и перспективы

Правда, и пессимистов, предсказывающих трудную судьбу сахалинскому СПГ-проекту в условиях кризиса, хватает. Чаще всего упоминается возможный переизбыток топлива. По оценке Energy Intelligence, в 2009-2010 годах эти мощности вырастут в полтора раза, а к 2013 году увеличатся на 100 млн. т в год. Пик прибавки мощностей в краткосрочной перспективе придётся на 2010 год, когда в строй войдут новые линии в Катаре (на 47 млн. т в год в дополнение к имеющимся линиям на 30 млн.), Кувейте и Австралии. В условиях сокращения спроса это может привести к затовариванию рынка и падению цен.

 В то же время многие аналитики считают, что благодаря экологичности СПГ, гибкости логистики и более приемлемому сочетанию «цена - теплотворность» именно сжиженный газ будет наиболее востребованным топливом в ближайшие годы. Старший вице-президент компании BG-Norht-America Элизабет Спомер полагает, что, несмотря на нынешний слабый спрос, глобальное производство СПГ в ближайшие три года возрастёт на 50% из-за того, что потребители отдадут предпочтение именно этому виду топлива. По её данным, в 2008 году из бассейна Атлантики в Азию будет поставлено 14 млн. тонн СПГ (21 млрд. куб. м) – вдвое больше, чем было поставлено в 2007 году.

 По оценкам консалтинговой компании Wood Mackenzie, спрос на СПГ будет расти минимум на 10% в год, а специалисты компании FACTS вообще ожидают ежегодного прироста спроса на 11%, или 23 млн. т (34,5 млрд. куб. м), в год.

 Эксперты прогнозируют также увеличение общемирового объема добычи сжиженного газа с 145 млн. тонн в 2005 году до 370 млн. тонн в 2015 году. По мнению компании PricewaterhouseCoopers, к 2015 году поставки сжиженного газа будут составлять около 31% от общих поставок природного газа в мире, а к 2020 – 37-38% (см. рисунок).


Доля СПГ в мировой торговле газом

Источник: Сedigaz


Терминал или труба?

 

Чем серьезнее кризис распространяется на сферу энергетики, тем актуальнее становится выбор между трубой и терминалом СПГ. К середине февраля с.г. среднесуточная добыча «Газпрома» рухнула на 13,3% к уровню 2008 г. В целом по России добыча снизилась на 9,9%. Экспорт газа в Европу рискует упасть в 2009 г. до 170 млрд. куб. м со 179 млрд. куб. м в 2008 г. (минус 5%). Средняя цена экспортного газа потеряет 31,5% (с $409 за тыс. куб. м до $280 за тыс. куб. м).

 

Выручка «Газпрома» в 2009 г. может упасть до $104 млрд. ($134 млрд. в 2008 г.) - снижение на 23%; снижение чистой прибыли в 2009 г. ожидается на уровне 30% - до $28 млрд. (против $40 млрд. годом ранее). Мрачные перспективы подвигли концерн к проведению специального заседания совета директоров 23 декабря 2008 г., на котором обсуждалась «Новая финансовая стратегия в условиях нарастания кризисных явлений на мировых финансовых рынках». В этом документе определены меры, которые помогут компании пройти период кризиса. Однако понятно, что ревизия инвестиционной программы «Газпрома» объёмом 920 млрд. руб. неизбежна. Весь вопрос в том, когда она произойдёт.

 

В первую очередь оказались под вопросом наиболее затратные и политизированные проекты монополии – Nord Stream, «Южный поток», Штокман. Разработанные в период исключительно благоприятной ценовой конъюнктуры, эти проекты в значительной степени предназначены для сохранения и укрепления позиций «Газпрома» на европейском газовом рынке. Идея обхода нелояльных стран-транзитёров и прорыва «санитарного кордона» на пути газовых поставок в Европу не предполагает особой скрупулёзности в оценках рентабельности этих проектов. Недавно, например, было заявлено, что стоимость газопровода «Южный поток» составит $25 млрд. Это втрое больше, чем оценочная стоимость конкурирующего газопровода Nabucco. И выше, чем общая стоимость всего проекта "Сахалина-2", составляющая порядка $20 млрд. В рамках проекта осваиваются Пильтун-Астохское и Лунское месторождения, извлекаемые запасы которых оцениваются в 150 миллионов тонн нефти и 500 миллиардов кубометров газа.

 

Сегодня становится ясно, что кризис приводит не только к падению цен на топливо и сокращению инвестиционных бюджетов. Идёт пересмотр энергетической политики всех без исключения государств, что в перспективе приведёт к кардинальным изменениям на энергетических рынках. Не случайно обнародованная в ноябре 2008 года «Новая энергетическая стратегия ЕС», предполагающая уменьшение удельного спроса на энергоресурсы на 20% и соответствующее падение импорта газа, вызвала в Москве заметное раздражение. «Европа должна решить, нужен трубный газ европейцам из России в тех объёмах, которые предлагают, или не нужен. Не нужен – значит, мы не будем строить трубопровод, будем строить заводы по сжижению газа и отправлять на мировые рынки», – заявил В.Путин после переговоров с премьер-министром Финляндии М. Ванханеном.

 

Однако, положительный аспект ситуации в том, что этим премьер РФ положил начало дискуссии о преимуществах и рисках выбора модели развития газового экспорта. И хочется надеяться, что идея замещения дорогостоящих трубопроводов высказана не столько в запале дискуссии по поводу «Северного потока», но проблема выбора действительно рассматривается в верхних эшелонах российской власти. Выбор в пользу СПГ-проектов позволит с меньшими затратами обеспечивать присутствие страны на газовом рынке, но в более интересном и более независимом (от капризов как покупателей, так и транзитёров) сегменте. Если Россия заинтересована играть лидирующую роль в глобальной газовой организации, то лучше «стоять на двух ногах», то есть масштабно присутствовать в обоих секторах газового рынка.

 ____________

Игорь ТОМБЕРГ - ведущий научный сотрудник ИМЭМО РАН, профессор МГИМО.

1 Цены на сжиженный газ принято обозначать в долларах за миллион британских тепловых единиц (BTU). Миллион BTU соответствует 27,66 кубометра природного газа или 0,019 т СПГ.

 Фонд стратегической культуры


laozi: anytime (Default)
Сахалинский проект у газпромовских - это игушка в руках харизматиков.
www.youtube.com/watch

 Вот уже начали по разным  торговым дорогам продвигать СПГ.
--
1. - Китай в ближайшие недели получит первую партию СПГ с «Сахалина-2» (свыше 50 000 т) в 4,4 раза дешевле, чем
топливо из Австралии, сообщает Reuters со ссылкой на источник в отрасли. У оператора проекта — Sakhalin Energy нет контрактов с Китаем, говорит его представитель, но часть газа получат Shell и «Газпром». Shell также не заключала контракт с КНР. Скорее всего, это поставки «Газпрома» (дебютные для него в КНР), считает эксперт межправительственной комиссии Сергей Санакоев. Представитель «Газпрома» от комментариев отказался. Ведомости.
2. - Танкер Гранд Анива -145000 кубов повезла газ навстречу всем потокам, догадайтесь  с 3х раз куда.
  В Англию
www.morvesti.ru/news/index.php
 Про это надо крепко думать, и с какой это дури увозить с Азиатского рынка навстречу Малайзии, Катару, Норвегии.  Ох и неспроста дурят газпромовские - видно глубокая практическая  идея имеется.
3. Вот  реакция японцев на начало операций 
Read more... )

RAPID RELIEF OF JAPAN’S GAS PAIN — GAZPROM STARTS TO BUILD A GLOBAL LNG MARKET

By John Helmer in Moscow, Tuesday, April 28th, 2009

Russia’s maiden LNG terminal became operational in late 2008, after years of controversy over seismic and ground contamination onshore; threats to whale habitats at sea and tax evasion claims in Moscow. Gazprom, Russia’s dominant gas producer and monopoly exporter, now has shareholding control of the project operator, Sakhalin Energy, replacing Royal Dutch Shell. On March 29, the first LNG cargo was loaded aboard a tanker at Prigorodnoye port, on Aniva Bay, with 145,000 cubic metres of LNG bound for the Sodegaura terminal in Tokyo Bay, and for end-users, Tokyo Gas and Tokyo Electric. When the two planned production trains of the project reach full capacity in a year’s time, the Sakhalin LNG terminal will ship 9.6 million tonnes of LNG each year. Japan will take roughly two-thirds of the LNG from Sakhalin; South Korea will take most of the remainder.

As the world’s largest exporter of natural gas by pipeline, Gazprom has made no secret of its ambition to increase its share of the global LNG market, and improve the netback margins it may earn from exported gas sales. A recent Gazprom management review pointed out that LNG earns spot-price premiums compared to fixed-price long-term natural gas supply contracts that form the bulk of Gazprom’s sales revenues. But LNG projects are capital- and engineering-intensive, and take from 5 to 10 years to start. For these reasons, Gazprom concedes that it has run into capital-raising problems for the Shtokman field, in the Barents Sea; and these in turn are delaying a clutch of schemes for gasification and shipment of LNG from northwestern Russia.

Total of France, one of the Shtokman field developers with Gazprom, had been saying that it envisaged four LNG plants to be built as Shtokman’s output capacity ramps up; the first of these was intended for a start date of 2014.

According to Gazprom’s plan for entering the US and Canadian LNG markets, first announced in 2005, this first northwestern gasification plant and loading terminal was intended for Primorsk, near St. Petersburg, on the Gulf of Finland; its capacity was for 7.2 million tonnes per annum. A Gazprom analysis in 2005 claimed that “the most promising market in terms of LNG supplies is the USA where… LNG imports will grow tenfold (from 18 to 180 bcm/y) .” ConocoPhillips and Chevron agreed to study marketing plans for shipments to the US with Gazprom. The Russian company also negotiated potential supply deals with the Canadian LNG terminals being built in Quebec.

At the end of 2007, however, the Primorsk project was shelved, and the priority at Shtokman shifted to piping natural gas to Northern Europe from St. Petersburg, under the Baltic Sea, through the Nord Stream network. Gazprom’s chief executive, Alexey Miller, explained that dropping the so-called Baltic Sea LNG project also meant cancellation, or longterm deferral of Gazprom’s involvement with the Rabaska LNG project partners in Canada to take an equity stake in an $840mn terminal and regasification plant on the St. Lawrence River; the others in Rabaska are Gaz Metro, Enbridge, and Gaz de France. Gazprom’s decision also meant no-go for Russian gas supply to the Petro-Canada and Trans-Canada LNG terminal on the south shore of the St Lawrence River in Gros-Cacouna.

Gazprom hasn’t been so keen on breaking into the North American market, it has overlooked the LNG opportunities in Europe. To that end, it has been looking towards North Africa for developing new LNG production and shipping plants. Algeria, Egypt and Libya have been the candidate partners, while Gazprom has also been negotiating with the Nigerian government to develop a new Gazprom-developed gasfield, linked by trans-Saharan pipeline to an LNG plant and shipping terminal on the Mediterranean coast. US pressure on Algeria to stay clear of this Russian scheme, and other Gazprom proposals, has encouraged Gazprom to negotiate instead wioth Libya and Egypt.

In mid-2008, Gazprom moved closer to the US market, but not in Canada. Instead, it signed a deal to investigate the feasibility of partnering with the Venezuelan government for an LNG plant at a new Gazprom-developed field in the Caribbean. This is being explored in the Blanquilla Est and Tortuga zones. With a $6 billion price tag, the others signing on in the project are Petroleos de Venezuela S.A. (60%), Eni (10%), Petronas (10%), and Energias de Portugal (5%).

At home again, Gazprom deputy CEO for exports, Alexander Medvedev, and the head of the company’s oil and gas production, Vasily Podyuk, also unveiled details of the company’s hope to build a second LNG plant and shipping terminal for the Asian and Pacific trade. This, they said, is to be located in the Vladivostok area, on the mainland coast. Its feedstock, the Gazprom officials said in September, will be piped from the Sakhalin-1 field, in northern Sakhalin; that field is operated by ExxonMobil. The gas will reach Vladivostok through a 25 bcm per year pipeline from Khabarovsk, which is already linked to Sakhalin Island. Initially, around 2011, Gazprom now says, Vladivostok will be supplied from Sakhalin 1, and later by Sakhalin 3 volumes, which Podyuk estimates at peak of around 24.8 bcm (by 2020).

The plan contains the still controversial proviso obliging ExxonMobil and Russian oil producer Rosneft to accept Gazprom’s dominance as the dominant gas exporter to Asia from all the Sakhalin fields.

This year, despite the slowdown in Gazprom’s new project investments, drawing-board planning for Russia’s first newbuild LNG carrier has begun at a St. Petersburg vessel design bureau. For the moment, however, there is no certainty it will be built; no contract or money for the shipyard; and no LNG cargo to load.

Vladimir Spiridopoulo, general director of Severnoye PKB, a leading Russian ship designer, said it has agreed with the French designer GTT for LNG vessel technology to help prepare a feasibility plan for the newbuild project. In parallel, he said, Sovcomflot, the state-owned tanker operator, is considering commissioning a single LNG carrier from the Admiralty Shipyard of St. Petersburg. With capacity for 80,000 cubic metres, and at an estimated cost of up to $250 million, Admiralty and Sovcomflot have been discussing the project for 18 months, but no commitment has been reached. Sovcomflot already operates 6 LNG carriers, all of them built outside Russia — South Korea, Japan, and Sweden. They are currently loading Gazprom LNG at Sakhalin.

Tags: , , , , , , , ,

 

Related Articles :

Russia’s Gazprom says may revive plans for Baltic LNG project

Sakhalin LNG comes on stream

Usmanov sells 75 pct in Yamal LNG to Gazprombank

This year and next critical for many LNG projects: IE
и
Вот Ананенков провел консультации с Митсуи
Read more... )
laozi: anytime (Default)
По итогам переговоров председателя правления российского концерна Алексея Миллера и исполнительного директора Royal Dutch Shell Йеруна ван дер Вира в среду было подписано несколько контрактов, которые позволят "Газпрому" выйти со своим сжиженным природным газом (СПГ) на рынок юго-западного побережья США, а англо-голландской корпорации увеличить свое присутствие в континентальной Европе.

Оператор нефтегазового проекта "Сахалин-2" компания Sakhalin Energy и Shell Eastern Trading Ltd аннулировали контракт от 2004 года на поставку 37 млн тонн в течение 20 лет, после чего было оформлено два новых договора. Одну половину этого объема вновь законтрактовала американская "дочка" Shell, а вторую - Gazprom Global LNG Ltd. Примерно по 1 млн тонн в год каждая с 2009 по 2028 год.

Кроме того, англо-голландская компания уступит "дочке" "Газпрома" права на регазификацию газа на терминале Energia Costa Azul LNG в мексиканском штате Баха Калифорния, а также газотранспортные мощности, которые позволят доставлять газ на более перспективный американский рынок.

В обмен на это со следующего года "Газпром" начнет поставки для Royal Dutch Shell эквивалентного объема (около 1,2 млрд кубометров газа в год) по трубопроводу на европейский рынок. Газ пойдет по трубе Ямал-Европа в пункт сдачи Франфуркт-на-Одере на польско-германской границе. В то же время нельзя исключать, что после запуска "Северного потока" компании могут изменить маршрут поставок газа.

Возможность самостоятельно маркетировать 1 млн тонн сжиженного газа - это новая планка для "Газпрома", который до сих пор был вынужден довольствоваться перепродажей нескольких чужих грузов в течение года. Однако пока не заработает Штокмановский проект (официальный срок начала поставок СПГ - 2014 год), говорить о полноценном выходе "Газпрома" на глобальную арену преждевременно.
 ---------------
Дистрибуцией в США занимается

Read more... )
----------------
Описание Сахалинского проекта здесь - expert.ru/printissues/expert/2009/14/nazhav_na_knopku_gazovuyu/

 


Profile

laozi: anytime (Default)
Laozi

May 2019

S M T W T F S
   1234
567 891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Dec. 27th, 2025 05:02 am
Powered by Dreamwidth Studios