Laozi

Судя по непрерывным жульничествам, подтасовкам, подделкам, фейкам, потёмкинским поделкам и пр. и пр., таки вползли мы уже на ту самую длииииинную дорогу до самого конца Пу и  гэбухи.
Новости будут на этой дороге  в основном не радостные.
Всякие петьки-толстые из госдуры придумают словарь русскага языка, только на котором можно говорить. Слова берёшь не оттуда, - это срок и нары.
Памятник надысь поставили у Боровицких ворот, чистый этот байкер, хернопонос которого  цитируют  СМИ.
И указует этот  памятничек как оленям дорогу, пямо вниз.
Внутри путинизма теперь большинство бежит по кругу вокруг этого, который в кремле сидит, а тёзка на воротах стоит.
Осталось  только на него эмбарго навалить или нечто подобное.
А в стране проблема с падежом населения.
И бег по кругу с пустыми карманами, с нынешними начальниками, выкосит страну.
А  поводырями для слепых теперь стали старые лоцманы, но с залепленными баблом глазами.
Так шо перед нами путинка (это не водка),   это дорога такая, как у Левитана  - Владимирка, потянулась в зияющие дали.
Прямо как дорога из желтого кирпича в страну ОЗ.
И мы по ней бредём уже десяток лет.
А пока нас закирпичивают.

Из впечатлений моего подмосковного детства остались длиннющие без конца и края  косые деревянные

заборы вдоль дорог. Отец сказал, - это чтобы дороги снегом не заносило. Прошло много лет.
С тех пор я узнал про лесозащитные полосы. Их  сейчас сплошняком повырубали вдоль Белорусской жд в сторону  наших дач.
В  Подмосковье уже нигде не увидеть снегозащитных сооружений, даже вдоль дорог им Ротенберга.
Но, зима пришла и опять фраппирование.
Со времён пушкинской Метели вдоль оренбургских дорог перемен нет.
Где инженерные сооружения?
Где лесозащитные полосы?
Где площадки безопасности с укрытиями?
Где остальные  многочисленные и прекрасные достижения цивилизации?
Или прогрес заходит только вдоль дорог до дворцов заправил?
Я не говорю про современные заграждения как на фото. Эти  возможны только   вдоль  путинских магистралей.
И иначе никак.
Разворуют.
Хоть бы деревянные ставили, как в моём детстве.
Ну хоть какого бы прогрессса, а?
Хотя, как и со Стратегия-2030, в теории дорожного снегозадержания (может к задержаниям пана   Бастрыкина подключить) есть  сладкий цимес.
Контрасты с китайцами мучают. Вот шоссе Тарим в пустыне и его защитные полосы.
А то  чаще всего  на деле происходит так - ............. случилось непредвиденно и героическими усилиями МЧС  ............, создана правительственная комиссия .........., жители приносят цветы и свечи.
Но  даже дебилы видят,  что можно по-другому.
Две крылатые ракеты по Сирии, это как раз все снегозащитные сооружения в Оренбуржье.
А сирийскя авантюра - это дорога 1го класа  от Красноярска  до Магадана.
Что-то не так в кремлёвской консерватории.

Автомагистраль Россия–Казахстан–Китай протяженностью около 8,5 тыс. км будет построена к 2018 году, заявил замминистра транспорта России Андрей Недосеков в Казани на международной конференции «Создание транспортного коридора Европа–Западный Китай». Замминистра уточнил, что трансконтинентальный проект подразумевает возрождение Шелкового пути. «Новая трасса играет огромную роль в интеграционных процессах между государствами – участниками Шанхайской организации сотрудничества», – подчеркнул Недосеков.
По территории России магистраль пройдет от Санкт-Петербурга через Московскую и Нижегородскую области, а также пересечет Татарстан и Оренбургскую область. В конечном итоге магистраль соединит Петербург с китайским морским портом Ляньюньган.
Общая протяженность российской части составит 2233 км, казахстанской – 2787, а китайской – 3425 км.

«По первой очереди строительства российской части к 2015 году выделено средств 80 млрд рублей», – сообщил также Недосеков и уточнил, что проект осуществляется госкомпанией Росавтодороги совместно с Минтрансом РФ, с широким привлечением инвесторов.
Китайская часть транспортного коридора, по словам участника совещания таможенного советника посольства Китая в РФ Чжан Цзянь, уже готова. В настоящее время активно ведутся строительные работы в Казахстане. В Татарстане, сообщил, в свою очередь, министр транспорта республики Ленар Сафин, уже сдан в эксплуатацию первый участок скоростной магистрали с мостом через Каму общей протяженностью 55 км. Ведется строительство следующего участка длиной 145 км.  ***