Партия, как управленческая находка. Клише и шелковый путь.

[laozi]

Партия как рулевой на сибирском форуме затронула много вопросов.
Выступал премьер, отметив руководящую роль.
После 12 лет его правления,  обычно в новом месте или на партийном форуме, все идеи уложены в простое клише.

В ваших местах_____________, которые в общем выглядят как пустыня, мы устроим райские кущи ______________, проложим дороги.
Сменим неэффективных управленцев.

Также мы  будем____________, в проект развития ________________ вложено уже _____ миллиарда рублей, там и ____________, и______________________.

"Только в ________ году на финансирование этих объектов будет выделено __________ миллиарда (рублей)".
 

Здесь ниже, под катом  продолжение разговоров  новосибирской партийной встречи и болтовня про Шелковый путь via igor_tiger , про который говорили ещё Хрущов с Брежневым.
Все дороги в Сибири были сделаны до перестроечников. С тех пор их только латают.
Кстати, было бы неплохо, чтобы премьер сел на свою любимую машину Волга и прокатился со всей своей свитой по стране с ветерком на Владивостокский саммит на острове Русский.
Страну бы посмотрел и гладкость вылизанных языком дорог прочуствовал, особенно от Забайкалья до Хабаровска и далее.  Ведь пока давно открытая им Транссибирская магистраль так и не работает.
Но не будет этой лёгкой летней увеселительной поездки.
Во первых не хватит зелёной краски на траву вдоль дороги и асфальта на всю длину такой долгой потёмкинской деревни.
Итак по теме новосибирских спичей о Шелковом пути и дорогах.
Дороги какие-то внутренние будут, хоть денег дали не сильно до половины нужного (ещё + попил).
Есть предположение, что эта трепотня закончится тем, что китайцы построят вперёд этот Великий Шелковый путь, поскольку у них уже разработаны проекты и дебатируются для приличия в ШОС.
Главное, что она ляжет подальше от трепачей,  дорога пройдёт в основном через Монголию и Казахстан, с минимизацией российской части плеча, по понятным соображениям.

 

Шёлковый путь – был одной из основных тем сибирского форума «Единой России». 

Транспортная инфраструктура под освоение юго-востока Забайкалья и Нижнего Приангарья будет строиться, по сути, «с чистого листа», сообщил премьер-министр РФ, лидер партии «Единая Россия» Владимир Путин.
«Здесь будут формироваться горнодобывающие, металлургические, лесопромышленные кластеры. В итоге появятся тысячи новых рабочих мест», - сказал Путин, выступая на форуме «Единой России», посвящённом стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года.
По его словам, в проект развития Нижнего Приангарья вложено уже 29,9 млрд. руб., отметил Путин. По его словам, там и железная дорога, и автодорога.
«Только в 2010 году на финансирование этих объектов будет выделено 1,6 миллиарда (рублей)», - сообщил премьер.
http://www.rian.ru/society/20100409/220114715.html

«Мы обсуждали с руководителем РЖД и я уже сформулировал перед ним задачу подумать о том, чтобы не только в европейской части, но и в Сибири развивать скоростное железнодорожное сообщение. Это вполне возможно и очень востребовано в Сибири», - сказал Путин в пятницу, выступая на форуме «Единой России», посвященном стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года.
По его словам, расстояния между крупными городами Сибири, такими, как Омск, Красноярск и Новосибирск, которые исчисляются сотнями километров, больше всего подходят для развития такого скоростного движения.
Премьер сообщил, что в ближайшее время РЖД представит в правительство соответствующие предложения. При этом он признал, что такие проекты являются довольно затратными.
«Но начинать здесь вполне можно», - сказал Путин.
http://www.rian.ru/economy/20100409/220077636.html

Сквозное автомобильное движение от Москвы до Владивостока будет обеспечено в 2010 году, стоимость проекта составит 75 млрд. руб., сообщил премьер-министр России Владимир Путин.
«В этом году мы решим стратегическую задачу: обеспечим сквозное автомобильное движение от Москвы до Владивостока по безопасному, нормальному маршруту. Так же, как когда-то был оформлен Транссиб - железная дорога из европейской части до Дальнего Востока, так мы завершим строительство дороги автомобильной из европейской части до Владивостока» - сказал Путин в пятницу на форуме «Единой России», посвященном стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года.
«Кстати, на эту дорогу Амур-Чита-Хабаровск в общей сложности с 2001 по 2010 год мы истратим 75 млрд. руб», - добавил премьер.
Кроме того, по его словам, в 2014 году в республику Тыва «должна прийти железная дорога», что даст возможность создать там крупный угледобывающий комплекс, а главное – «вывести республику из транспортного тупика, который препятствует ее развитию».
«В общей сложности в этот проект планируется вложить более 130 млрд. руб., в том числе 49 млрд. руб. средств инвестиционного фонда. Лимит средств инвестиционного фонда в десятом (2010) году на эти цели составит 4 млрд. руб», - сказал Путин.
«Нам не обойтись без современных транспортных коридоров, которые позволят эффективно обустроить социально-экономическое пространство Сибири, открыть нашим товарам дополнительный выход на соседние рынки Казахстана, Монголии, Китая», - отметил он.
Именно поэтому, сообщил премьер, власти не стали откладывать реконструкцию таких опорных объектов, как Чуйский тракт, автомагистраль от Челябинска до Читы.
http://www.rian.ru/society/20100409/220052791.html

Транспортная инфраструктура Сибири из слабой стороны региона должна превратиться в его преимущество, заявил премьер-министр РФ, лидер партии «Единая Россия» Владимир Путин, выступая в пятницу на форуме партии, посвящённом стратегии социально-экономического развития Сибири до 2020 года.
«Нам нужно коренным образом изменить ситуацию, превратить транспорт из «ахиллесовой пяты» Сибири в сильную сторону этого региона», - сказал Путин, отметив, что на транспорт в Сибири выделяются большие деньги, но того, что делается сейчас, недостаточно.
По его словам, предстоит провести модернизацию аэропортов в таких городах, как Горно-Алтайск, Кызыл, Барнаул, Кемерово.
«Одновременно мы начали восстанавливать транспортную систему в труднодоступных районах», - отметил премьер.
Он сообщил, что в 2009 году была завершена реконструкция аэропорта в Хатанге, в 2010 году то же самое будет сделано в Игарке.
Соответственно, отметил глава российского правительства, будет развиваться и региональная авиация.
«Здесь это крайне востребовано, для Сибири это принципиально важно», - сказал он.
По мнению Путина, в сибирском регионе может быть использован новый самолет Ан-148.
«Очень хорошая получилась машина - Ан-148: двигатели высоко стоят, садится на грунтовую полосу, взлетает. Хорошая машина получилась, экономичная, можно вполне использовать в этом регионе», - сказал он.
http://www.rian.ru/society/20100409/220095195.html

 

 

Comments

[oldmann.livejournal.com]

очень вряд ли через Монголию. у монголов натуральная синофобия, китайцев там прессуют даже на уровне рыночной торговли, не говоря уже о недрах или еще чем посложнее.

[konfuzij.livejournal.com]

Есть три варианта проекта, есть и через Монголию.
Действительно монголы боятся китайских завоеваний и от этого даже трубу Алтай не хотят пускать.

[oldmann.livejournal.com]

вообще, если сделать транспортный коридор по железной дороге, можно очень хорошо жить с транзита, без всяких нефти и газа. жить гораздо лучше, чем сейчас Якунин и прочая братия.

[konfuzij.livejournal.com]

Так якунинская группа и будет жить, у него и детики подросли:))

[oldmann.livejournal.com]

эта группа (а если называть вещи своими именами - пиздабратия) неспособна снижать издержки и работать эффективно. а рынок перевозок из Азии - он высококонкурентный, в тучные годы океанских контейнеровозов построили до страсти. Якунин же то "не понимает экономику процесса" перевозки алюминиевых болванок из Красноярска в Чехию фурами, то пытается лоббировать введение неких инфраструктурных сборов с грузовиков.
чтобы транзит заработал, нужно тарифы снизить в три раза, и в три раза же скорость прохождения грузов увеличить. а для этого нужно прекратить воровать и компетентных людей к управлению допустить.

[konfuzij.livejournal.com]

У него совсем другие задачи на РЖД.
Хоть см. РПЦ и Центр Национальной Славы России или Фонд Андрея Первозванного...

[oldmann.livejournal.com]

неужто грехи пытается замаливать? так он одной фразой про "я не понимаю экономику этого процесса" уже раз и навсегда вошел в историю. это во времена КПСС было хорошо - как захотел, так переписал историю. или велел считать, что было так, а не эдак. а сейчас - Интернет большой.

[vick1977.livejournal.com]

Слова, слова ... Если долго говорить халва, то во рту станет сладко ... Куча обещаний, и все забудется через месяц ... Особенно посмеялся про Ан-148 и про посадку на грунтовку. И вообще такое впечатление, что они готовы "заговорами" лечить экономику как псевдоцелители ... Одним из подитогом стала сегодняшняя трагедия ...