Газовые авто.

[laozi]

.                                                                                                                                                                                ****              .
И мы туда пойдём, наверное.
.
.


Стоимость моторного топлива в 2007 г. (по данным журнала Gas vehicle report)

Страна	КПГ, €/куб. м	Бензин (premium), €/л	Бензин (regular), €/л	Дизельное топливо, €/л	Затраты на КПГ, € за эквивалент бензина	Затраты на КПГ, € за эквивалент 1 л диз. топлива	Соотношение цен КПГ/бензин обычный	Соотношение цен КПГ/дизтопливо
Австрия	0,82	1,16	1,15	1,06	0,73	0,84	71,3%	77,4%
Аргентина	0,18	0,42		0,33	0,16	0,18		54,5%
Армения	0,28	0,76	0,70	0,61	0,25	0,29	40,0%	45,9%
Бангладеш	0,10	0,52	0,49	0,34	0,09	0,10	20,4%	29,4%
Белоруссия	0,27	0,69	0,55	0,55	0,24	0,28	49,1%	49,1%
Бельгия	0,50	1,34	1,33	1,04	0,45	0,51	37,6%	48,1%
Болгария	0,32	0,90	0,83	0,80	0,30	0,34	38,6%	40,0%
Боливия	0,16	0,51		0,39	0,14	0,16		41,0%
Босния и Герцеговина	0,25	0,81	0,64	0,74	0,22	0,26	39,1%	33,8%
Бразилия	0,48	1,05			0,43
Великобритания	0,64	1,38	1,28	1,34	0,57	0,66	50,0%	47,8%
Венесуэла	0,002	0,093		0,055	0,002	0,002		3,6%
Германия	0,67	1,30	1,22	1,07	0,54	0,69	54,9%	62,6%
Египет	0,06	0,19	0,13	0,08	0,05	0,06	46,2%	75,0%
Индия	0,39	0,91	0,94	0,67	0,35	0,40	41,5%	58,2%
Индонезия	0,22	0,42	0,39	0,36	0,20	0,23	56,4%	61,1%
Иран	0,02	0,11	0,08	0,01	0,02	0,02	20,0%	123,1%
Исландия	0,98	1,49	1,42	1,36	0,88	1,01	69,0%	72,1%
Испания	0,56	1,20	1,09	0,98	0,44	0,49	51,4%	57,1%
Италия	0,58	1,32	1,21	1,10	0,54	0,60	47,9%	52,7%
Канада	0,20	0,39		0,30	0,18	0,21		66,7%
Киргизия	0,23	0,46	0,40	0,32	0,21	0,24	57,5%	71,9%
Китай	0,26	0,48	0,43	0,40	0,23	0,27	60,5%	65,0%
Колумбия	0,62	0,91		0,67	0,56	0,64		92,5%
Латвия	0,23		0,79	0,82	0,21	0,24	29,1%	28,0%
Лихтенштейн	0,80	0,95	0,93	0,95	0,72	0,82	86,0%	84,2%
Люксембург	0,58	1,08	1,06	0,87	0,52	0,60	54,7%	66,7%
Мексика	0,20	0,47	0,43	0,34	0,18	0,21	46,5%	58,8%
Мексика	0,17	0,40	0,39	0,33	0,15	0,17	43,6%	51,5%
Молдавия	0,18		0,50	0,43	0,16	0,18	36,0%	41,9%
Нидерланды	0,43	1,42	1,37	1,03	0,39	0,44	31,4%	41,7%
Норвегия	0,46	1,48	1,43	1,32	0,41	0,47	32,2%	34,8%
Пакистан	0,31	0,65		0,46	0,28	0,32		67,4%
Польша	0,29	1,03	0,99	0,92	0,26	0,30	29,3%	31,5%
Португалия	0,55	1,13	1,07	1,01	0,49	0,56	51,4%	54,5%
Россия	0,19	0,55	0,46	0,48	0,17	0,19	41,3%	39,6%
Сербия и Черногория	0,22	1,08	0,96	0,83	0,20	0,23	22,9%	26,5%
Сингапур	0,36	0,82	0,81	0,59	0,32	0,37	44,4%	61,0%
Словакия	0,57	1,15	1,12	1,10	0,51	0,58	50,9%	51,8%
США	0,45	0,59		0,60	0,40	0,46		75,0%
Таджикистан	0,21		0,55	0,45	0,19	0,22	38,2%	46,7%
Таиланд	0,19	0,67	0,56	0,60	0,17	0,19	33,9%	31,7%
Тринидад и Тобаго	0,14	0,36	0,33	0,18	0,13	0,14	42,4%	77,8%
Турция	0,75	1,61	1,60	1,26	0,65	0,73	46,9%	59,5%
Узбекистан	0,11	0,49	0,34	0,34	0,10	0,11	32,4%	32,4%
Украина	0,15	0,44	0,40	0,40	0,13	0,15	37,5%	37,5%
Филиппины	0,24	0,62	0,57	0,53	0,22	0,25	42,1%	45,3%
Финляндия	0,72	1,36	1,32	1,00	0,65	0,74	54,5%	72,0%
Франция	0,58	1,48	1,37	1,15	0,52	0,60	42,3%	50,4%
Хорватия	0,33	1,05	1,01	0,92	0,30	0,34	32,7%	35,9%
Чехия	0,56	1,15		1,09	0,50	0,57		51,4%
Чили	0,22	0,56	0,56	0,34	0,20	0,23	39,3%	64,7%
Швейцария	0,78	1,04	1,01	1,07	0,68	0,74	77,2%	72,9%
Швеция	1,04	1,19	1,16	1,11	0,83	0,93	89,7%	93,7%
Южная Корея	0,54	1,18	1,05	0,99	0,48	0,55	51,4%	54,5%
Япония	0,46	0,88	0,81	0,67	0,35	0,39	56,8%	68,7%

.

Comments

[konfuzij.livejournal.com]

Это международная статистика и в общем давно пора.

[(Anonymous)]

В Украине газовых заправок как минимум в 5 раз больше их около 1500
http://www.agzs.info/agzs/

[landerghost.livejournal.com]

Да и Китай с 500 т. и одним авто вызывает сомнения. Почти все такси на газе.

[(Anonymous)]

В Польше в конце 2009 г. было 2,2 млн авто на газ и 6050 газозаправочных станций.
http://www.infosamochody.pl/artykul,id_m-100581,t-lpg_coraz_bardziej_popularne_w_polsce.html

[oldmann.livejournal.com]

и что? производители СУГ в России - те же самые ВИНКи, которые цену на бензин вздули до уровня США. которые ведут себя ровно вот так:

«Перечисленные компании с ноября 2009 г. осуществляют согласованные действия, которые привели к установлению и поддержанию максимально высоких цен на оптовом рынке реализации СУГ. Подтверждением факта согласованных действий (сговора) может служить абсолютная синхронность (с точностью до одного дня) при изменении отпускных заводских цен», — говорится в письме. По данным газозаправщиков, рост отпускных цен начался с июля 2009 г.: тогда тонна пропан-бутана за месяц подорожала с 7000-8000 руб. до 9500-10 000 руб., с ноября 2009 г. по июль 2010 г. стоимость выросла на треть, в августе — еще на 1000 руб., сейчас цена — 15 500-16 000 руб. за тонну. «Согласованные действия подтверждаются последующим отсутствием (впервые за девять лет) сезонного снижения цен зимой 2009-2010 гг. Статистические данные 2005-2008 гг. показывают ежегодное снижение оптовых цен на СУГ в зимний период на 3000-4000 руб. за тонну (20-25%) по отношению к “летним” ценам», — следует из письма в ФАС.
(http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/246116/gaz_pereocenili)

с такими ценами экономического смысле в установке на автомобиль ГБО нет.

[konfuzij.livejournal.com]

Как говаривал классик,-"Это наша родина, сынок".

[oldmann.livejournal.com]

страна монополий и олигополий.

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

минуточку.
На второй диаграмме идет речь о СУГ - LPG, т.е. сжиженом газе.
В таблице же указывается стоимость КПГ - CNG, т.е. сжатом газе.
Могу лишь предположить, что на первой диаграмме приведены данные по КПГ, ибо количество АГЗС(торгующих СУГом) только в Москве и МО около двухсот.
А вот сеть газпромовских АГНКС только начала развиваться, причем весьма неторопливо.

Допускаю статистические искажения данных.

[konfuzij.livejournal.com]

Привел дополнительно газпромовскую табличку за 2006 го по компримированному метану.
Здесь просто важны пропорции использования углеводородных газов в разных странах.
Первая диаграмма демонстрировалась в госдуме в качестве мотиватора указанного закона.
-------
Мы пытались изучить перспективы продаж в стране композитных баллонов как для СУГ так и для метана и прочих газов вплоть до водорода, разных объемов.
Отказались от затеи ввиду большой взяткоёмкости выхода на рынок.
ГБО в РФ из стали для метана тяжелые и рассчитаны на давление 200-250 бар. Что маловато.
Композитные по цене смотря, можно мотать и на 300-600 бар, намного лучше.
В США пошла вперёд водородная энергетика, одной из составляющих технологии такие баллоны, вторая топливные элементы.
С топливными элементами в локальных системах затею не бросили.
ПО США вообще путаница.
Там есть заправки и масса тяжелых траков на LNG они в статистику CNG не вошли.

Re: Допускаю статистические искажения данных.

[sviatoy-duhh.livejournal.com]

в любом случае, и LPG и CNG - рынки находятся в одних руках.
Честно говоря, до конца не понимаю мотивации наших олигополий развивать внутренний рынок газового топлива. какой смысл создавать конкуренцию своему основному товару - нефтепродуктам?

Re: Допускаю статистические искажения данных.

[konfuzij.livejournal.com]

Вопрос непростой.
Если коротенько , то при сложившихся условиях внутреннего рынка спрос насыщен и на СУГ и на сетевой, если не экспансировать инфраструктуру сбыта.
Поэтому, чтобы расширять продажи надо инвестировать с новые структуры.
Даже понятно как резко расширять продажи.
А растущей ценой ГП себя загоняет в ограничение сбыта и спроса вместо роста выручки.
А на внешнем тоже упёрлись.
Торговать и конкурировать не умеют.
Я эти рынки УВ газов знаю досконально.

[(Anonymous)]

В Эстонии компания Nord gas планирует построиь терминал по перевавлке LPG на экспорт из РФ и Казахстана, где-то до миллиона кубов по году. Имеет ли это строительство хоть какой-то экономический смысл, если основной поставщик СУГ - Сибур, сейчас затеял собственный терминал в Уст-луге? Я смотрю ситуацию по Керчи - полный швах, в Темрюке тоже не очень. Тамань и Туапсе тоже заявились. Где ж столько СУГа на экспорт набрать?

[konfuzij.livejournal.com]

Я тут днями раньше комментировал Ведомости.
СИБУР хочет построить продуктопровод из Сибири на Балтику и там ГПЗ и НХК.
Горит СУГ, горит много ещё.
Питерские Казахстан зажали, они ищут выходы на экспорт, в частности с группы Тенгиза и Кашаган на носу.
И Мактрен-Нафта и прочим бы хватило.
Если бы не монополизм ГП, то добывали бы много СУГа, но сухой газ ГП блокирует со входом в трубу и цены.
Это отдельная эпопея.
Монополия тормозит развитие страны.
----
Какой Nord gas? НЕ Красненков???