Аман Тулеев умнее нефтегазки. Вот вам равнодоходные нетбэки. По-китайски.

[laozi]

Похоже Аман Тулеев как всегда вперёд кремля без шума и пыли продолжает развивать высокие технологии.
Вот она первая ласточка. Завод по технологии CTL- coal-to-liquids.
Хоть и отстали от Sasol  из Южной Африки на 20 лет, но сейчас лучше поздно, чем никогда.
Такой завод решит проблемы с бензином, дизтопливом и авиакеросином для области и соседей.
Вопрос мощности, заложенной в проект.
Судя по восторженным  перлам насчёт ракетного топлива г-на Старикова, Аман его сильно наклонил.
Катарская авиация 5 лет сертификационный цикл по авиакеросину.
Мы писали раньше.
Китай уже раскручивает серию таких проектов CTL-GTL.
И это будет китайский ответ Газпромовскм придуркам,  почище американского  shale gas.
Вы только главное займите в Китае побольше под строительство ратенберговских труб под длинный контракт с погашением кредита газом.
Получите посмертное удовольствие.
Роснефть уже получает, а там ещё Токареву потеть , ВСТО-2 достраивать.
Боже, смени часть жадности их куловодов на долю умишка. Добавь на время этим умственным калекам.

 

Первый в России завод по производству синтетического моторного топлива, получаемого с помощью газификации угля, построят в Кемеровской области. Соглашение о реализации этого стратегического проекта в сфере глубокой переработки угля подписано в среду с компанией "МПО "Кузбасс", которая выступила инвестором проекта.

Завод будет возведен на Серафимовском угольном месторождении, запасы которого составляют 160 миллионов тонн. Рядом с заводом компания построит шахту по добыче угля энергетических и коксующихся марок. Завод и шахта образуют единый энерготехнологический комплекс, сообщил губернатор региона Аман Тулеев.

Как рассказал председатель совета директоров "МПО "Кузбасс" Александр Стариков, завод будет построен за 5 лет, аналогов в России ему нет. Общую стоимость проекта он оценил в 800 миллионов долларов. В настоящее время идут предпроектные работы. "У нас есть запатентованные технологии по переработке угля в жидкое моторное топливо.
В первую очередь, такое топливо может быть использовано для ракет и самолетов", - отметил Стариков.

"Мы намерены построить завод быстрее, чем шахту, для нас это приоритетный проект. Но здесь проблем нет, мы можем возить уголь на предприятие с наших других шахт", - пояснил он. "По модели нашего завода впоследствии в стране можно строить другие подобные предприятия", - уверен Стариков.

В состав компании "МПО "Кузбасс" входят 4 угольные шахты, 1 обогатительная фабрика, 20 вспомогательных предприятий, Юргинский машиностроительный завод. Компания входит в группу "Донецсталь", сообщает ИТАР-ТАСС. 

МПО «Кузбасс» начинает в этом году реализацию масштабного проекта в сфере глубокой переработки угля. В Промышленновском районе на Серафимовском угольном месторождении будет построен первый в России завод по производству синтетического моторного топлива.
В настоящее время идут предпроектные работы. Кроме того, здесь же будет построена суперсовременная шахта по добыче высококачественного угля коксующихся и энергетических марок.
В состав МПО «Кузбасс» входит 4 шахты, обогатительная фабрика, Юргинский машиностроительный завод и 20 вспомогательных предприятий, расположенных на территории Кузбасса. На предприятиях компании трудится 11 тыс человек.
Сегодня в Кемерове подписано соглашение о социально-экономическом сотрудничестве между администрацией Кемеровской области и МПО "Кузбасс". Подписи под документом поставили губернатор Кемеровской области Аман Тулеев и председатель Совета директоров МПО Александр Стариков.
Как сообщил Аман Тулеев, в 2010 году в развитие угольного производства компания направит более 1 млрд рублей. В основном эти средства пойдут на техническое перевооружение и строительство. Кроме того, более 160 млн будет направлено на обеспечение промышленной безопасности на предприятиях компании. Стороны также договорились об увеличении в этом году на 10% заработной платы работников МПО «Кузбасс».
Планируется, что 2010 году угольные предприятия МПО «Кузбасс» добудут 6,5 млн тонн угля, что на 800 тыс тонн выше аналогичного показателя 2009 года.

Comments

[daddym.livejournal.com]

Насколько я понимаю - подобный завод, это фактическая независимость области от верхов. В частности, одна из причин, почему поле всяких альтернативных топлив не развивается - центр и монополисты не желает терять контроль над энергоресурсами. Ну может они это не совсем понимают, но чуют.

[konfuzij.livejournal.com]

Путин - бздун.
И Аман это особенно после Пикалёва ещё лучше понял.
Вован не захочет чтобы голодные шахтёры у него под окнами на Горбатом мосту второй раз стучали. Ему голоса через полтора года нужнее воздуха.
Приходится ослаблять петлю.
Такой завод может спокойно выдавать хоть два, хоть 10 миллиона тонн продукции в год.
Это лучше чем НПЗ. И чем выше мощность тем дешевле бензин-дизелька.

[daddym.livejournal.com]

Основное даже не цена, а автономность. Не перекрыть не удушить.

[konfuzij.livejournal.com]

Автономность, да.
Остальное,- imho??.
Когда демократии нету, а верёвки с мылом больше нужного:(((
Вся суть выстроенной структуры управления такова, что при надобности, О!
У нас аналогичное дело душили налогами и пошлинами на технологическое оборудование.
С Аманом тяжелее, он и единороссовским сборщикам откатов в рыло заедет.

[daddym.livejournal.com]

Это то понятно, вон таже Икея. Но тут как раз на уровне региона автономность достигается.

[sumif.livejournal.com]

по оборудованию можно сделать микс силовое импортное + металл и часть нашего, прокатит как поддердка промпроизводства.

[konfuzij.livejournal.com]

Риторически.
Как говорят на востоке,-" Всё идёт по воле Аллаха".
Это так же логично как Вексельберг в Украине.
И как питерские с СИБУРом в Италии и Австрии.

[(Anonymous)]

По Фишер-Тропшу выход 1 к 6.Посмотрите, сколько стоит уголь.Сасол этим заниматься стал не от хорошей жизни, эмбарго и все такое. Плюс акцизы на топливо - экономика убыточна получается.

[konfuzij.livejournal.com]

У Тулеева жизнь не лучше Сасола тех времён.
По всей вероятности будет не чистый ФТ а модернизированный вариант вероятно от Шелла, как в Китае.
Завод для экономики должен сидеть прямо на разрезах и быть большим.
Деталей не знаю.
GTL было бы рентабельнее, но у Амана свой уголь и чужие нефть и газ.
Выбор сделан.

[(Anonymous)]

Все правильно вы пишите - сидеть на разрезах, т.е. добыча открытым способом. А там речь идет о шахтах. И еще, количество С и Н в угле.Как не модернизируй ФТ, выход сильно не изменится. Гидрогенизация же сильно затратный процесс.

[konfuzij.livejournal.com]

Не знаю, как у них пойдёт.
Но попытаемся переговорить с закопёрщиками.
Не знаю во что там действительность выливается, но мы спецы по векторной (глобальной) оптимизации.
В том смысле как выжать максимум на вложенный капитал или структурно схему раскрутить.
В данном деле можно что нибудь синергическое присобачить к базовому процессу, чтобы точку окупаемости приблизить.
Надо смотреть их реалии.
Насколько я понимаю основное колдовство технологи начинают после стадии генерации сингаза, а там можно немножко параметрически и каталитически поварьировать выходами.
Именно такая GTL задача сейчас крутится в Якутии, регулируемый выход.

[ferney2009.livejournal.com]

"Боже, смени часть жадности их куловодов на долю умишка". Мне очень неприятно вам противоречить, но... столько ума не бывает)))))