laozi

Продаётся коттедж в Подмосковье по Киевскому шоссе 22 км. от МКАД все данные смотреть здесь .
..............................................................................................

"Звезда-DSME" и "Восток-Raffles" были заложены в 2009 году в присутствии Игоря Сечина, который тогда возглавлял совет директоров ОСК. Они позиционировались как "суперверфи", за счет которых на Дальнем Востоке должен появиться новый судостроительный кластер.

Под проект "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС) ОСК создал два СП — с DSME и сингапурской CIMC Raffles Offshore. Объем инвестиций в "Звезда-DSME" оценивался на уровне 45 млрд руб., по "Восток-Raffles" он должен был составить около $1 млрд.

Планировалось, что "Звезда-DSME" будет производить газовозы, нефтеналивные танкеры и суда ледового класса, а "Восток-Raffles" — буровые платформы, буровое оборудование и оборудование для заводов по производству СПГ.

"В ОСК рассчитывали, что верфи будут загружены большими заказами под освоение проекта Штокман, именно поэтому корпорации удалось привлечь в СП крупных иностранных судостроителей",— рассказывает один из собеседников "Ъ". В 2010 году во время подписания соглашения между ОСК и DSME о создании СП Игорь Сечин обещал новой верфи крупные заказы "Газпрома", "Роснефти", "Совкомфлота" и "Зарубежнефти".

"Из-за неясности со сроками освоения Штокмана дальнейшая стратегия развития верфей, и в первую очередь "Восток-Raffles", оказалась под вопросом",— рассказывает источник "Ъ".

4 ноября 2012 г на верфи STX Offshore&Shipbuilding Co. Ltd состоялась закладка киля газовоза СПГ Великий Новгород, заказанногоСовкомфлот для работы по долгосрочному соглашению с Gazprom Global LNG.

«Великий Новгород» - первый из двух судов, строящихся на верфи STX Offshore&Shipbuilding Co. Ltd по заказу Совкомфлота. Приёмка газовоза запланирована на декабрь 2013 г.

Ранее, в июне 2012 г на верфи STX Offshore & Shipbuilding Co. Ltd. уже состоялась резка стали для строительства 2-го танкера - газовоза типоразмера Atlanticmax Псков этой же серии.

Приёмка 2-го судна состоится в 2014 г. ***

Большой был замах со строительством новых дальневосточных верфей в ОСК, чтобы родные корабелы получали заказы на всякие танкеры-супертанкеры.
Замах был на рупь, а вышло по-путински статистически, - на копейку.
Опять основные заказчики нефте-и-газовозов размещают заказы везде, только в России не хотят.
И вообще все большие проекты чахнут, их действующих, по пальцам можно пересчитать.
Трубопроводы ненужные, да сочинская муть и раз-два и обчелся.
А кто не успел, тот опоздал.
К пику мировых СПГ перевозок подсуетились Совкомфлот и мутные газовички, считающиеся газпромовскими.
Но, естественно, заказали на верфях в Южной Корее.
И это правильно, торопятся убить корейским металлом российских трубопромышленников.
История с верфями Wadan, которую лоббировал г-н Медведев с Юсуфовым, год назад почила в бозе вместе с российскими деньгами.
Правда пока, в ближайшие три года, трубы будут ложить как умалишенные, но потом на газовый рынок придёт много новых танкеров, чтобы душить новотрубную рентабельность.
Сечин спрыгнул на заработки в Роснефть, осиротив кораблестроение.
Вообще-то бы имело большой смысл провести расследование всех историй с корабельными заказами и планированием корабельной индустрии.
Много нынешних деятелей из ЕР сильно скучают по стальной руке Папы Джо.
А в корабельной отрасли эта рука сразу бы нащупала массу врагов народа, как с первого раза, только копнули в МО, и нашли надысь проворовавшегося в дым бывшего родственничка друга луноликого - Табуреткина.
Новые путинские структуры совершенно не справляются с развитием отраслей.
Хоть садись и ностальгируй по Госплану, который опошлили все, включая никчемную Думу, которая окопалась в доме Госплана.