Адриатический регазификационный терминал - еще одна заноза гиганту с востока.

[laozi]

Адриатический регазификационный терминал.
Маленькие комментарии про газоснабжение юга Европы и как наши политики сгоряча напортачат.


Пока все развлекаются шумихой про Набукко и Южный поток здесь мы показали один из Проектов в упомянутой днями раньше стратегии TEN ( tags - ten, LNG). Вот примерно такими проектами замещается дорогой газ из России с подключением поставщиков из стран Сахеля и Магриба. Греческий терминал на острове Ревизуза тоже будет конкурировать с нашим газом.
Поэтому прежде чем закапывать трубы на Южном Потоке имеет смысл взять всё это в расчет рентабельности, а то политический задор нашего Вовочки влетит в копейку. А результатами будет ценовая воронка, в которую наши упрутся как в песне про капитана Пу -"Дядюшка Шкипер налетел на три..ер". И  друзья  Вовиного друга Бе, - задорного провокатора по призванию, нас лет на двадцать посадят на цены СПГ с востока. Такие цены на BTU еще и немного цену на нефть подержат. Где будет окупаемость?. 
Наш Пу в горячке ещё и долгов нахватает.
 А если бы у Вовы не только Газпром сидел в голове, он бы мог открыть дорогу на рынки СПГ и Роснефти с Лукойлом.
Хотя на днях Гена Тимченко оседлал НОВАТЭК , а если он-со-товарищи отделится от Газпрома, то может быть скоро появится  отдельный оператор со свободным выносом СПГ на рынки.  При отделении НОВАТЭКа в свободное плавание может появиться прекрасная дойная корова для маленькой,  но приятной группочки кукловодов. Пожелаем нашему варягу Гене и его Шефу открыть новые горизонты.
  Сечин наконец прятно удивил, лингвистически обставив Газпром.
Сжиженный газ уже можно вывозить законно и этот гигант Големский - не прилепится.
Закон по экспорту корректировали насчет СУГ а вышло вон как. Здесь в ЖЖ тоже можно увидеть комментарии.
При просмотре видеоролика обратите внимание на друга Берлускони, он это контролирует этот проект и русского газику попить хочет  заодно.
Его Сайпем и пр. получат подряды,  на прокладку морской трубы и они своё отхлебнут и не два раза, уже долю в прибылях пересматривают. Считается что друг Бе удвоил мощность Южного Потока, но мы то знаем с вами , кто его попросил спеть эту маленькую красивую арию. Прямо LaScala газовая. Приятное спагетти от Бе и Пу по ушам.
А теперь о приятной Адриатике, СПГ  -  и никаких политиканов.
--------------------
Ну что же,  а теперь маленькая обзорная статейка про СПГ,  LNG, GTL, энергобалансы,  кому российских проектировщиков, моделирование, Венецию и Прекрасную Адриатику.
Смотрим.

В водах Адриатики, примерно в 40 км к югу от Венеции, строится любопытное сооружение размером с два футбольных поля и высотой с 10-этажный дом. Скоро его свяжет с берегом 15-километровый трубопровод. Это терминал, на котором станут разгружаться танкеры со сжиженным природным газом (СПГ). Там будет производиться регазификация СПГ, после чего газ трубой будет доставляться на землю. Это первое предприятие такого рода, устанавливаемое в море. Данное решение позволило владельцам терминала — нефтегазовым компаниям ExxonMobil и Qatar Petroleum и местной электрогенерирующей компании Edison — избежать проблем с получением разрешений на строительство подобных объектов на берегу, а ведь из-за соответствующих трудностей в такой плотнонаселенной стране, как Италия, и застопорились проекты по регазификации. Эти инновации содействуют резкому расширению бизнеса СПГ, но они же и меняют его самым непредсказуемым образом.

При сжигании природного газа в атмосферу выбрасывается меньше вредных веществ, чем в случае с другими видами ископаемого топлива, и газовые электростанции относительно дешевле в постройке. Все это и побудило в последние десятилетия американских и европейских энергетиков включиться в «гонку за газ». Спрос на него продолжает расти в развитых странах даже на фоне некоторого снижения их аппетитов в отношении нефти. Но одновременно объемы добычи газа там сокращаются.
Поэтому Европа становится все более и более зависимой от импорта газа.

Вот тут-то на сцену и выходит СПГ. Благодаря этой технологии страны-производители получают возможность вовлекать в прибыльную добычу так называемый труднодоступный газ, месторождения которого расположены далеко от рынков сбыта, а страны-потребители могут диверсифицировать свои источники поставки.
 На  показанный в фильме адриатический терминал СПГ будет доставляться танкерами из Катара. Себестоимость доставки газа на FOB Meditteranian sea из Катара будет раз в пять ниже российской.
Кроме этой страны экспортом сжиженного природного газа занимается еще 14 государств от Индонезии до Экваториальной Гвинеи, а импортируют его 18 стран. И если, по данным нефтегазодобывающей компании Royal Dutch Shell, мировое потребление голубого топлива в целом (даже после кризисного падения спроса началось его восстановление) растет темпами 2−3% в год, то спрос на СПГ увеличивается ежегодно на 7−10%. Сейчас его доля в суммарном объеме торговли газом составляет 25%.

Международное энергетическое агентство (IEA), регулятор рынка в развитых странах, прогнозирует, что в период с 2010-го по 2015-й объем торговли СПГ практически удвоится и достигнет 393 млрд кубометров в год. Однако мощности по регазификации растут гораздо быстрее. По оценкам IEA, существующие терминалы могут ежегодно принимать 617 млрд кубометров, а после ввода строящихся сегодня подобных объектов — к 2010-му — эта цифра увеличится до 846 млрд.
Газпром, сильно запоздав из-за трубной паранойи,  здесь начал корректировать свою газовую политику:
- отнял у Шелла проект на Сахалине, теперь с  завода будет возить СПГ его внучатая оффшорная компания,
- загорячился насчет постройки других теминалов в Териберке и на востоке,
- вспомнил , что не сильно заплесневел Балтийский проект и обиду у Петро-Канада можно замолить,
- стал входить в регазификационные доли по Америке,
- сунулся в Африку но пока получил маленько по морде лица ( наши попортили репутацию с поставками Алжиру гнилых  
   самолетов МИГ и пр., обгадилась короче страна и теперь пытается застирать. СМИ - молчат)
  Но поздновато, но лучше поздно, чем никогда.
  Только новые терминалы он построит не раньше, чем через 5 лет и то, если будут строить иностранные компании.
Мы свои то научно -конструкторские кадры практически похоронили вместе с промышленностью за  два последних президентских срока. Пока в жирный период сырье за рубежи гнали  и золотой запас делали , конструкторские фирмы и институты впали в последнюю кому.
Итак СПГ и его проблемы.
Энергетические компании изобрели хитроумные способы обходить проблемы, связанные с получением разрешений на строительство, и это не только размещение терминалов в море. Еще один трюк сводится к возведению регазификационных установок почти у самой границы страны-потребителя с такой страной, где действуют не очень жесткие нормативы. Так, американская Sempra Energy построила такую установку в Мексике — совсем недалеко от Калифорнии, где для ее возведения пришлось бы добиваться разрешения от регулирующих органов. Другая американская фирма Excelerate Energy -располагает танкерами, на борту которых имеются установки по регазификации СПГ, с которых газ транспортируется на землю по трубам. Вот еще способ, позволяющий не строить подобные объекты на берегу. Но это немножко подороже.

Львиная доля СПГ все еще продается в соответствии с долгосрочными контрактами, что и становится финансовой основой для тех огромных капиталовложений, которые требуются для сооружения установок по сжижению газа. Однако наличие излишних мощностей по регазификации открывает возможности для перенаправления маршрутов доставки СПГ на более прибыльные рынки.
 Например, землетрясение в Японии вынудило местные власти закрыть несколько атомных электростанций, что привело к резкому увеличению там спроса на газ для производства электроэнергии. В связи с этим несколько караванов танкеров со сжиженным природным газом изменили свой курс и вместо Атлантики отправились к берегам Азии, поскольку там владельцам СПГ были предложены более высокие цены. В итоге число танкеров, подошедших к американскому терминалу крупной газовой компании BG Group, снизилось с 48 во втором квартале 2007-го до всего лишь одного в четвертом.
  Непомерно высокая стоимость строительства установок по сжижению газа полностью исключает спекулятивные сделки, говорит глава компании Edison Умберто Квадрино. Тем не менее некоторые действующие в глобальном масштабе газовые гиганты идут на закупки больших объемов СПГ у владельцев таких установок, не имея контрактов с конечными потребителями. Это позволяет им продавать сжиженный природный газ тем, кто предложит лучшую цену. По мнению  консалтинговой фирмы Cambridge Energy Research Associates, когда будут введены в эксплуатацию все строящиеся в настоящее время установки, доля СПГ, попадающего в руки подобных посредников, увеличится с 12 до 25%.

И все же цена на СПГ будет стремиться к уровням, зависящим от предложения в той же мере, что и от спроса. Инновационные технологии способны сделать его производство более дешевым. Скажем, компания Shell надеется, что станет реальным строительство установок по сжижению природного газа на морских платформах, которые можно будет буксировать от одного газового месторождения к другому, благодаря чему удалось бы резко уменьшить расходы. Другие фирмы планируют транспортировать морским путем не сжиженный, а сжатый газ. Процесс получения последнего требует меньших капиталовложений, поэтому прибыльными могут стать сравнительно небольшие газовые месторождения. Также начались массированные исследования по направлению нанотеха.

Между тем в США недавно наметился поворот в устойчивой тенденции падения добычи бытового газа. Это связано с появлением новых технологий, которые позволяют извлекать ранее недоступный газ, содержащийся в угле, сланцах и некоторых видах газоносных песчаников.
По мнению  Cambridge Energy Research Associates , такое довольно неожиданное увеличение объемов добычи приведет к тому, что выход США на позицию крупного импортера СПГ задержится примерно на 10 лет.
Газпромовские стратеги этот процесс по-обыкновению могут проворонить, и не рассчитают опять Штокмановскую маркетинговую политику. И поэтому как норвежцы с Белоснежки сейчас возят газ даже в Японию( а наши с Сахалина в Англию, - парадоксы Курии), наши торговые люди силами GM&T повезут в Зеебрюдже, Иберийские страны, на Балтику в Германию!!! на аналогичный катарский слив -  в Вильгельмхафене, в   Адриатику ну  и в Америку с Канадой тоже, но вопрос цены остаётся. И прежде чем вкладывать казенные и бюджетные денюжки в покупку ушлыми дочками Газпрома регазификационных мощностей,  г-ну Путину надо крепко подумать.
А то его уши лапшой залепили.
Поэтому необходимо было бы создать какую то боевую единицу для моделирования и расчетов энергобалансов по типу Cambridge Energy Research Associates  хотя бы . А то мы за госсчет всегда попадаем пальцем в небо. Как в случае с Набукко  и пр.
   Хотя в этой мутной воде многие ловят прекрасные яхты и виллы.
Поэтому за энергобалансом США как потенциальным потребителем  нашего СПГ нужно следить как следует вооружившись.
Ау!!! Господа рулевые - подайте на развитие научной базы.
И Соединенные Штаты — далеко не единственная страна со значительными запасами «нетрадиционного» газа. Компании в Австралии и Канаде включаются в гонку за освоение аналогичных технологий. Любое государство с большими запасами угля, в том числе Китай, Индия, Россия и многие европейские страны, имеет возможность увеличить свои ресурсы голубого топлива.
  Уже начаты промышленные работы по GTL тенологиям типа Сасол, а некоторые австралийские фирмы собираются из газа, получаемого в результате переработки угля, производить СПГ.
  Наши здесь опять прошляпили, у наших соседей под боком - в Узбекистане начат громадный проект GTL, а пришли на реализацию Петронас из Малайзии ну и гиганты как всегда. Но это как на Сахалине не отнять.
Ну что же, посмотрим ролик сверху и получим удовольствие от Адриатических красот.

Comments

Испания хочет снизить зависимость ЕС от российского г

[konfuzij.livejournal.com]

Испания хочет снизить зависимость ЕС от российского газа

Испания строит газохранилища и расширяет свой потенциал по импорту газа, что, по мнению местных чиновников, поможет сократить зависимость Европы от российских поставок топлива. Но главная проблема заключается в отсутствии необходимой инфраструктуры для транспортировки «голубого топлива».

Испания, являясь крупнейшим европейским импортером сжиженного природного газа, стремится сыграть свою роль в диверсификации топливных поставок в страны ЕС, продавая излишки своего газа. Это потребует немало времени, так как существующая сеть газопроводов на Атлантическом побережье слишком неразвита, а нынешняя газовая инфраструктура позволяет отправлять топливо через Пиренеи только в южном направлении, а не наоборот. Что касается маршрута вдоль Средиземного моря, то он не будет закончен еще в течение шести следующих лет, согласно строительному графику.

Лидеры ЕС договорились об увеличении финансирования пропускной способности газопроводов в направлении Франции, однако время, которое потребуется на достижение этой цели, даст России возможность усилить свой контроль над Европой, которая в настоящее время получает 25% своего газа из РФ. Тем не менее, испанские руководители топливной отрасли намерены выступить с докладом о новой экспортной стратегии, призванной укрепить энергетическую безопасность ЕС на фоне предупреждений от России по поводу возможных сокращений поставок газа в конце текущего месяца.

Испания и Португалия, не обладающие собственными газовыми ресурсами, имеют большие возможности по импорту СПГ по газопроводам и танкерами из Алжира и Нигерии. Кроме того, газохранилища в Испании и на юге Франции по состоянию на 8 июня этого года были заполнены на 71%, что является вторым по величине показателем в Европе после Великобритании. В настоящее время в Испании слишком много газа, поступающего из Алжира, Египта, Катара и Тринидада, а попытки этой страны помочь Европе диверсифицировать импорт «голубого топлива», как считает старший консультант Wood Mackenzie Consultants Грэм Фридман, «весьма амбициозны, учитывая количество различных поставщиков на этом рынке».

Испания разработала план по повышению пропускной способности газопровода во Францию до 14,4 млрд. кубометров газа в год к 2015 году. Этот проект оценивается в 1,34 млрд. евро. Нынешняя пропускная способность системы не больше 100 млн. кубических метров, что почти в 2 раза превышает объем газового импорта Франции из России и третью часть от ее годового потребления. Франция уже получает СПГ от своего южного соседа. Так, крупнейший испанский поставщик газа Gas Natural объявил о первой поставке 130 тыс. кубометров топлива на терминал в северной Франции в рамках 4-летнего контракта с Electricite de France SA.

Угрозы России сократить поставки газа в конце июня или начале июля этого года из-за возможных проблем с оплатой «голубого топлива» со стороны Украины, настораживают европейцев, которым российский премьер Владимир Путин уже предложил оплатить долги Украины за газ.