![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
laoziИдёт водородная энергетика для автопромышленности и по жизни, которую ни сколковский мечтатель, которго Вексель на бабки разводит, ни Алекперов скупающий европейские НПЗ, ни Токарев к трубе прилипший не видят, как Газпром СПГ и сланцевый газ.
Это наша политическая фирменная визитка, не видеть там прогресса конкурентов.
Технологическое запустение страны - это фон, рождённый нынешними кормчими.
Хорошо хоть как-то Глонасс ещё тлеет. Оставшиеся плоды НИОКРов.
И вокруг высокотехнологическая пустыня под кремлёвский свист.
Там на НИОКРы в сотни раз больше инвестируют уже 20 лет, и пошли плоды.
Наши должны понять в своем стремлении продать газ Европе.
Это конкурентный рынок.
И играют против русских там очень сильно.
Пока в Польше будет хоть русская нога, хоть что нибудь Российское типа трубы, наши братья-славяне и благочестивые католики будут зубами землю грызть чтобы нашими там не пахло.
Много проблем, но в будущее то надо глядеть.
Надвигающаяся технологическая эпоха водородной энергетики даст нашим придуркам по соплям сильнее, чем 1998 год с ценой нефти по $9/bbl.
Это наша политическая фирменная визитка, не видеть там прогресса конкурентов.
Технологическое запустение страны - это фон, рождённый нынешними кормчими.
Хорошо хоть как-то Глонасс ещё тлеет. Оставшиеся плоды НИОКРов.
И вокруг высокотехнологическая пустыня под кремлёвский свист.
Там на НИОКРы в сотни раз больше инвестируют уже 20 лет, и пошли плоды.
Наши должны понять в своем стремлении продать газ Европе.
Это конкурентный рынок.
И играют против русских там очень сильно.
Пока в Польше будет хоть русская нога, хоть что нибудь Российское типа трубы, наши братья-славяне и благочестивые католики будут зубами землю грызть чтобы нашими там не пахло.
Много проблем, но в будущее то надо глядеть.
Надвигающаяся технологическая эпоха водородной энергетики даст нашим придуркам по соплям сильнее, чем 1998 год с ценой нефти по $9/bbl.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Какие ещё НИОКРы
Date: 2010-09-04 05:13 pm (UTC)Re: Какие ещё НИОКРы
Date: 2010-09-04 05:50 pm (UTC)Глонасс это старые НИОКРы.
Были ещё всякие проекты замороженные, Гонец низколетящий и Кентавр с геостационарной и высокоэллиптической разведкой.
А остальные наши прорывные выскотехнологические направления где??
Ну рази жёлтая Лада-калина:))
Все вояки сидят на базовых разработках 20-30 летней давности.
Отсутствие банального финансирования ведёт к хирению.
Я не знаю чем похвастать можно, к сожалению.
Например, мы пытались понять по нефтегазке, какова пропорция ухода денег в закупки технологий и оборудования, импортных и наших.
Усреднённо 80/20% и то за счёт нашего грубого металла и киргизских разнорабочих.
Союз промышленников нефтегазового оборудования на крик изошёл.
А все кредиты дорогие и связанные с их услугопоставками.
Эти засранцы - тот, который два срока отхреначил и этот убогий, всю научно-технологическую базу развалили.
Нет конкурентных отраслей у нас.
Re: Какие ещё НИОКРы
Date: 2010-09-04 06:41 pm (UTC)Re: Какие ещё НИОКРы
Date: 2010-09-04 07:00 pm (UTC)ГОИ сел и за полчаса на коленке драчёвым напильником глонассов напилил?:))))))))))))
Я то помню как на совете главных конструкторов за делёж денег дрались с этим глонассом бездонным.
Re: Какие ещё НИОКРы
Date: 2010-09-05 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 07:09 pm (UTC)До тех пор пока нет нормальной атомной энергетики, а ее в обозримом будущем нет, единственный источник водорода - конверсия газа. Так что не упадут объемы.
no subject
Date: 2010-09-04 07:21 pm (UTC)Мы тут по случайности этот вопрос на контроле держим в связи с fuel cell технологиями.
В штатах источником водорода служит вода, что и поставлено стратегической целью, а не газ.
Поэтому сейчас пошли в серии экономичные электролизеры. Калифорния начала серийно строить Н2 заправки.
Двигатели и все системы на автомобилях GM, BMW, Mersedes, японцы и корейцы прошли ходовые предсерийные испытания и весь автофарш тоже.
Несколько водородных технологи пошли.
С первичной энергией и энергобалансом разбираются тоже.
Посмотрите данные по DOE EIA, СПГ там дорожать не должен в связи с водородным продвижением.
В общем надо обстановку контролировать:))
no subject
Date: 2010-09-04 07:34 pm (UTC)А с энергетикой на мой взгляд все просто, есть единственная ключевая технология - атом. Все остальное лишь разводка.
Не особо важно как сжигают уголь - прямо в паровозе или через электромобиль. Не особо важно, даже если вся Земля сплошняком покрыта СБ и ветряками. Это все проценты потребления, причем не факт что положительные. В нынешней энергетике кстати, более глупого способа получения водорода, чем электролиз вообще сложно придумать.
no subject
Date: 2010-09-04 08:02 pm (UTC)А вглубь атома не смотрели, или лень?:))
no subject
Date: 2010-09-04 08:12 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 07:57 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 08:01 pm (UTC)Серийно в США машины на ТЭ+Н2 поедут в течение 5 лет.
Серийно.
no subject
Date: 2010-09-04 08:11 pm (UTC)Сколько будут стоить такие машины?
Сколько нефти уйдет на производство водородных батарей?
no subject
Date: 2010-09-04 08:19 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 08:43 pm (UTC)Н2 технология уже так подешевела, что и пошла практически в серийное производство автомобилей.
Вместо ДВС там ставят дешевые генераторы на ТЭ + мотор колёса.
Водород хранится сейчас в композит баллонах, но как только доведут по цене водородные аккумуляторы на нанотрубках и баков будет не нужно.
Заправки хватает почти как на бензине.
Для России предпосылки полностью отсутствуют, ввиду катастрофической отсталости и недофинансирования.
Есть в инете масса блогов и сайтов по водородной энергетике.
Посмотрите здесь в жж тэг fuel cell.
no subject
Date: 2010-09-05 10:10 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-05 11:11 am (UTC)и далее сотни...
no subject
Date: 2010-09-04 08:24 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 08:29 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 10:50 pm (UTC)Но даже не в этом дело - водородный ДВС можно запустить на существующий авто-конвейер буквально за месяц.
no subject
Date: 2010-09-05 11:13 am (UTC)В России на авто конвейере нельзя ничего запустить месяцами-годами.
no subject
Date: 2010-09-04 09:10 pm (UTC)no subject
Date: 2010-09-04 09:18 pm (UTC)По нашим сведениям многие традиционные места аккумуляторов замещают различными топливными элементами.
no subject
Date: 2010-09-04 09:28 pm (UTC)Есть главное и ОСНОВНОЕ место применения - транспорт. Это 55% расхода мировой добычи нефти. Водород для него дороже лития сейчас и нет никаких предпосылок к тому, чтобы он стал дешевле в среднесрочной перспективе. А в долгосрочной да, возможно всё. Но это означает не начинающийся сейчас цикл на 30 с гаком лет, а следующий за ним.
no subject
Date: 2010-09-05 05:02 am (UTC)http://www.fuelcellstore.com/en/pc/viewcategories.asp?idCategory=60
Погуглите electrolizer hydrogen generator .
Никаких долгосрочностей процесс уже в разгаре.
no subject
Date: 2010-09-05 09:24 am (UTC)а) единовременно потратиться на топливный элемент (сумма, равную стоимости акка), потом тратить время на заливки его водой, потом оплачивать повышенный расход электроэнергии (ибо электролиз на дому в разы дороже простого заряда аккумулятора), потом заменять сменные элементы электролизера и в итоге его все равно выбросить через те-же 5 лет, если оно случайно до этого не взорвется по дороге.
б) потратиться на переоборудование на водород, а потом оплачивать водород на заправках (со всеми накладными, которые в стоимость водорода вложат заправщики)
НЕ ВЫГОДНО ему, понимаете? :)
Вот у меня вес привода 600Вт на 40км пути с акком выходит в 6кг. Всё обслуживание - электричество из розетки. Вес топливного элемента с мотором (или бака для водорода с мотором) мало того, что явно не уложится в эти параметры, так еще и требует постоянного обслуживания и взрывоопасен.
В итоге в Китае уже сейчас выпускается 10 млн. электровелосипедов в год, в на топливных элементах - ничего, ибо сказка это, выгодная лишь нефтяным компаниям, чтобы свой бизнес хоть как-то сохранить.
no subject
Date: 2010-09-05 09:37 am (UTC)Мы не против аккумуляторов. И Даже наноаккумуляторов с параметрами в разы луччче.
Ничего перечисленного не надо делать из сказанного, заливаете метанол в бачок мотоцикла или велосипеда и вперёд.
А на даче в сарае ставите вот такой ящщщщичек и энергия НАВАСЕГДА без старения, сервиса, ремонта и замен комплектующих 20 лет.
http://www.efoy.com/en/mobile-homes-benefits.html
По всем параметрам лучше аккумуляторов.
no subject
Date: 2010-09-05 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2010-09-05 09:57 am (UTC)Ключевое слово - энергетика.
Вами выдвинут тезис о том что аккумуляторы имеют лучшие потребительские свойства для установки на передвижные объекты.
Исполнительным органом генерации в ЭНЕРГЕТИКЕ такого типа являются ТЭ, работающие помимо водорода и на нескольких других энергоносителях.
Мы утверждаем, что для многих транспортных задач ТЭ лучше любых энергомеханизмов (и акков тоже) по всем параметрам, включая экономические.
Так что профессор ничего не путает, даже употребив некоторые виды этанолосодержащих жидкостей:))
Последние два предложения без комментариев.
no subject
Date: 2010-09-05 10:04 am (UTC)А посему страшно далеки от народа :) и его практики.
Рекомендую изучить практическую сторону дела, дабы не создавать себе лишних иллюзий. Можете так-же и там рассказать про топливные элементы, посмотрим, что Вам ответят ;)
http://electrotransport.ru/ussr/index.php#2
...рекомендую раздел велописипедов, самое динамично развивающееся направление, все инновации сейчас туда идут (динозавры отмирали, а на смену им сначала пришли самые мелкие млекопитающие ;) )
no subject
Date: 2010-09-05 11:05 am (UTC)Мы больше не по транспортным ТЭ, поскольку в России сейчас с этим некуда ткнуться.
Даже если стоило бы начать выпуск электровелосипедов, мопедов, мокиков, байков, скейтбордов и пр., устали бы взятки носить по линии всяких согласований и сертификаций.:((
И с неподвижными то непросто с ISO-, TUV переводить в ГОСТ соответствие, имеем опыт.
---
:)) Но мне это слегка напоминает как сборная Бразилии по футболу посетит дворовую команду в Мухосранске под Тамбовом по перениманию опыта.
no subject
Date: 2010-09-05 11:11 am (UTC)Ну а что касается сборной Бразилии, то аналогия неуместна, - сборной Бразилии просто нет ;), есть сараи в Калифорнии и сараи в Московии. В каком-то из этих сараев сейчас рождается будущее, разница же в качестве сараев минимальна. Я вот, например, считаю, что оно счас рождается в лично моём :), но кто знает, кто знает.... :)