![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
laoziЭто надо учесть при строительстве отгрузочных терминалов СПГ во Владивостоке, Хабаровске, на Байкале, Петропавловске-Камчатском, Охе, Певеке, Салехарде, Анадыре, острове Св. Елены, Санкт-Петербурге.
Танкер Моза из самых больших судов класса Q-Max , крупнейшее судно в мире, способен перевозить 266 тысяч кубометров топлива, сообщает компания Катар Ликвифайд Гэз в электронной почте сегодняшнем заявлении.
Судно такого класса впервые доставило СПГ для Чубу Электрик Пауэр Ко с терминала Чита.
July 18 (Bloomberg) -- Qatar Liquefied Gas Co., the fuel producer and exporter known as QatarGas, delivered its first cargo on a Q-Max vessel to Japan.
The liquefied natural-gas tanker Mozah is one of the Q-Max class of ships, the largest such vessel in the world, capable of transporting 266,000 cubic meters of fuel, the company said in an e-mailed statement today. The vessel delivered the LNG, gas cooled to a liquid for transport by ship, to Chubu Electric Power Co.’s Chita Terminal.
QatarGas will have chartered 14 Q-Max vessels under long- term contracts by the end of this year, according to the website of the vessels’ owner, Qatar Gas Transport Co. Built to deliver LNG to new receiving terminals in the U.S. and the U.K., Qatar has sought new ports for Q-Max tankers amid forecasts for reduced LNG demand in North America, where domestic gas production is increasing.
На фото вы видите не декорации к фантастическому фильму, а внутренности нового танкера для перевозки сжиженного газа . В этот ангар, который, по сути дела, представляет из себя гигантский термос, заливается жидкий природный газ (метан) при температуре минус 160 градусов. «Изюминкой» нового танкера LNG Mozah является собственная крио-установка для сжижения газа, что позволяет доставлять газ совсем без потерь. То есть, кипящий и частично испаряющийся при естественном нагревании газ снова улавливается и сжижается прямо на корабле. Плавучий «киллер газпрома» позволяет за раз перевезти 266000 кубометров жидкого газа, этого достаточно чтобы сутки обеспечивать газом целую страну!
LNG Mozah спущен на воду в декабре 2008 года, он построен на верфях Самсунг для Qatar Gas Transport Company . Размеры танкера: длина 345 метров, ширина 50 метров, осадка 12 метров. От киля до клотика высота судна равна высоте 20-этажного здания. Сжиженный газ перевозится в пяти гигантских танках мембранного типа. Лидерами производства этих высокотехнологичных судов является Корея и Китай.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-07-19 10:22 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 10:25 am (UTC)И мелкие танкеры полные стоят.
У этого себестоимость доставки ниже.
Поэтому процесс откатают и будут туда большие ходить.
no subject
Date: 2010-07-19 10:39 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 02:23 pm (UTC)А в схеме удержания температуры, этот потеет, а сдувки идут либо в дизель либо через компрессор СПГ назад в танк.
no subject
Date: 2010-07-19 11:15 am (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 02:20 pm (UTC)Новые строились, чтобы такие принимать и проектируемые тоже и даже больше этого.
все правильно
Date: 2010-07-19 02:34 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 07:16 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 07:35 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 07:43 pm (UTC)До Лиепаи и Вентспилса льда нету.
no subject
Date: 2010-07-19 07:47 pm (UTC)no subject
Date: 2010-07-19 07:53 pm (UTC)Даже когда Польша в Свинуевицах построит там 5.0MMM p/a
В Литве 2.0-3.0MMM p/a
Там бочки большие не нужны.
Вот в Германский новый Вильгельмсхавен это выгодно, льда нету.