Про инновации. Японцы квадратные магнитные колёса делают. Советы постороннего дяденьке Якунину.

[laozi]

Про инновации, искусство управления и российские исчезающие научно технические кадры немножко скажем.
Своих разработчиков не осталось меняем нефть на поезда Сапсаны, от Сименса.
Рельсы пока свои, а газовые трубы для ответственных участков - импортные.
В общем технический прогресс это там, у них, у нас инновации.
Даём дяденьке Якунину совет, не повышай цену на билеты в электричках и ещё лучше займись оптимизацией, может если билеты будут дешевле , народ ездить начнёт, выручка и норма прибыли вырастут.
Или вот ещё лучше настоящие скоростные поезда, на квадратных магнитных колёсах.
Чтобы между Питером и Москвой не появлялись рельсовые подрывники, рекомендуем Якунину летящие поезда делать.
Но есть две опасности в этом деле.
Если из Питера поезд будет прилетать за один час, то
- тогда не только чиновники  в Москве будут питерские, но и прочий, такой же нежелательный  элемент,
- не удастся  Якунину списывать свои жульничества на подрывников.
Итак.
После того, как у   первого скоростного поезда "Сапсан", стали колёса отрываться, прошел запуск китайского экспресса Ухань-Гуанчжоу. За три года в Китае планируется открыть 13000 километров пути или 42 высокоскоростных дороги.
Максимальная скорость поездов может достигать 500 км/ч.
У Сапсана действующая максимальная скорость около 250, а на участке до Нижнего Новгорода, планируется в 2010 году - будет всего 160, в то время как у китайского поезда уже реальная скорость составляет 350 км/ч. Такими темпами мы уже никого не сможем догнать.



О каких технологиях и инновациях идет речь в посланиях нашего президента, если страна восходящего солнца, у которой нет ни газа, ни нефти, ни леса имеет рекордные скоростные железные дороги с максимальной скоростью 581 км/ч?
Может это потому, что там наука в расцвете сил, студенты учатся и конструктора неплохо зарабатывают.
Смотрим видео, это не немецко-якунинский новый Сапсан и даже не французский TGV , это поезд на магнитной подушке без колес, парящий в воздухе:

-------------

Гонки по рельсам РЖД мало высокоскоростных поездов «Сапсан». Компания готовится к еще более амбициозному проекту — организации движения между двумя столицами со скоростью 400 км/ч. Поставщиком поездов для этой линии может стать Alstom О подготовке технико-экономического обоснования проекта объявил вчера старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович. Читать целиком Эта статья в блогах [?] analyseman, mgtverskoy, achimov82, allan999

Comments

[probyjdenie.livejournal.com]

Много средств от трубы идут на постройку новой трубы и на прочее , а строить такие дороги (откуда поезд не вылетит) дорого и главное хлопотно . Жертвовать спокойствием и вкладывать капиталы во имя будущего ? И людей надо переучивать , и технологию новую внедрять . А это загнал их в облигации или в долгосрочные вклады и живи да радуйся.

[archie-fareast.livejournal.com]

"не удастся Якунину списывать свои жульничества на подрывников"

Спасибо поржал. Действительно в случае летающих поездов придётся ещё на кого-нибудь списывать, может на низколетящих ворон :)

[anton.martchukov.com (from livejournal.com)]

Только и рельсы тоже не свои. Под «высокоскоростное» движение РЖД меняла рельсы на главном ходу на Японские произодства Nippon Steel:

http://metportal.ru/articles/1207887726.html

Еще свыше 20 тыс. тонн должна будет поставить японская компания Nippon Steel Corp. Однако японские рельсы будут использованы только на высокоскоростных участках Москва—Санкт-Петербург и Санкт-Петербург—Хельсинки, поэтому дефицит рельсов для обычных участков дороги сохранится.

[konfuzij.livejournal.com]

Ну вот. Печаль наша стала шире.
И рельсы тоже не наши:(( А жаль.
Получается если не дай бог заваруха какая, нам просто красные бусы ... оттель давать перестанут и всё:((
Какие парадоксы.
Казалось бы газ, руда, кокс, электричество... всё своё, у Японии всё привозное и на тебе, опять изделия оттуда.
У нас что, своего кроме откатов ничего нет??

один с сошкой, семеро с ложкой - вот и в семь раз дороже

[pharaohra.livejournal.com]

Депутат от фракции КПРФ Борис Кашин назвал "Сапсан" "котом в мешке" и напоминает, что Китай приобрел у Siemens новые поезда и лицензию на их производство, максимальная скорость которых достигает 394 километров в час. Они, как утверждает Кашин, обошлись Китаю в 7 раз дешевле, чем России.

[merkuschev66.livejournal.com]

Большей части нашей жд скоростные поезда не нужны. потому как :
1. стоимость билета соразмерна с авиа.
2. перегоны от станции к станции коротки, и огромная часть населения иной возможности передвигаться часто не имеет, особливо на Севере и в Сибири, дорог нету.
3. В результате, придется строить и скоростные трассы отдельно, поддерживать в рабочем состоянии обычные жд, строить автомобильные дороги.
А на xрена "кремлю" оно надо? тут ведь не купишь рельсы и асфаль за бугром, свео развивать надо. тоись, экономика должна измениться, а для этого - и власть. а как делиться? кто куда?
они у себя в москве разобраться не могут даже на официозе, обе ноги друг друга пинают и промежности достается.

[bobyrev.livejournal.com]

Я думаю, что нужны всё-таки эти отдельные трассы - выгодно бы было(по крайней мере на Украине).

1. стоимость для меня во многих случаях значения не играет, если я мотаюсь по командировкам (иногда, даже "для себя", время намного дороже)! Зато, вот-с, время хода поезда Севастополь-Львов без малого порядка 24 часов! И так очень на многих наших сообщениях между областными центрами.

2. Там где перегоны короткие, можно и нужно пускать электрички! Я например, ехал такой (комфортная электричка Киев-Ровно)...время в пути 7! часов...при -10 на улице в вагоне не выше +10, места сидячие, отмерз жутко. Но в конце понял почему цена за билет 3,5 бакса!

3. Вы знаете, мне кажется, пусть они строят альтернативные трассы, пусть ходят эти поезда скоростные, пусть они вкладывают _свои_ деньги в это. Сервис должен быть сервисом! А по тем магистралям которые есть пускай ходят электрички, товарняки.

[merkuschev66.livejournal.com]

Вот как раз вопрос в деньги и упирается. Одно дело, в нефтянку и газ вливать, где отдача быстра и контролируема, и легко уводится прибыль куды надо.
Другое, тратиться в энергонаукоемкое производство. Скоростные поезда - 1 ветка. Обычные - другая.
А еще ж, не вся РЖД электрифицирована. Очень много так на тепловозах бегают. Да еще и однопутки -т.е. ветка с одной только линией, а чтоб был нормальный рафик, нужно строить доп.линию, а там и мост... В общем, расходы куда мощнее чем на нефтянку.

[bobyrev.livejournal.com]

погодите-погодите! Деньги?!- так я не против, пусть строят...за свои, вместо этого они отдают всё своё государству налогами.

И не понимаю такого сервиса, когда я еду 8-15 часов (в купе) и плачу 15-18 уе, при этом скатерти на столиках нет, одноразовые салфетки тырят проводники-же, за набор гарячей воды из общего самовара я плачу по 20 центов, розетки на вагон две штуки(из них одна на 220В).Для кого это всё?! Нет, ну, конечно я понимаю, но не понимаю одного:

В стране с достаточно хорошими пассажиро-потоками, что, нельзя построить "за свои" деньги пару скоростных линий?! - Почему-то стало модно делать откровенно поганый сервис за "средние" деньги, и наряду с ним предлагать средний сервис за умопомрачительные деньги.

Для справки путь Одесса-Николаев поезд идет 6-7 часов, маршруткой 120 км - 2 часа (из которых 40 мин. по городским дорогам/пробкам)

[merkuschev66.livejournal.com]

За свои? и умертвить их навсегда?оставить в России вместо счетов в стране часов и шоклада? да они поперхнутся бубликом сикрой когда это им предложат. и отправят предлаганта к сербскому.
пока нет дешевой альтернативы углеводородам, эти ублюдки будут качать нефть и газ и продавать за любые деньги. а там не рассветай.
поджимает же их уже. нахапаються и слиняют. вот тогда выжившие и станут думать, а может рельсы надо делать или там булыжную мостовую...
когда путин и присные сдохнут - только тогда можно будет что-то думать о развитии России. то есть - никогда.

[bobyrev.livejournal.com]

Давайте мыслить просторней, не нужно переходить на персоны. К чему эта конкретика аля "кто сколько ворует"? - она меня заботит мало, и Вы не переживайте так - сон крепче будет;)

Я думаю (живя в Украине), что в этом деле главное что (?!)- подход! Поэтому у пана Конфуция стоят в нужных местах тэги "идиотс контролл" ;) Видите общее(!?) - страна другая, а ведь тоже нет скоростных дорог.

Если есть предприятие, которое всё строило само, которое сейчас получает прибыль, от того, что было построенно раньше (молчу про былые времена - многие активы вообще достались просто так), то почему будучи в прибылях не начинать их вкладывать дальше в этот же бизнес!? - жд. дороги не вечные, не поверю что всё съедает амортизация.

У них есть только то, что они хотят получать, остальное - вникуда. А были бы мозги, они бы подгребли под себя и автоперевозки и грузоперевозки, хотя бы начали с демпинговых тарифов.

[merkuschev66.livejournal.com]

:) Конфуций - прекраснодушный информированный идеалист. Во кабинетаx властныx нужны давно уже иные - циничные подлые прагматики, коим социальное государство есть балласт.
Они вызубрили "Однажды в Америке" и решили, что это и есть истина.
А жаль. Если б Конфуций мог быть в этой стране премьером, было б замечательно, но кроме премьера есть клерки. А им - работать поперек горла.
Как сложится у вас в Украине, но видимо уже лучше нежели тута. Здесь вкладываться в социально-значимый долгоиграющий бизнес желающиx почти нет. Ибо частник боится, что отберут, и это закономерно - отбирают же.
Государство, точнее, симулякр государства, ибо форменные одежды и атрибуты власти типа гимна на сталинский мотив и флаг, стыренный у романтиков-демократов начала 90-x (сам такой был, и такое же знамя огромное мне обметывала милая моя бабушка из купленныx кусков материи, приговаривая, что будь осторожнее) не дают поводов назвать Россию - государством.
Как это, иметь привязку к местности в виде прописки, стыдливо именуемой регистрацией, не иметь возможности легко арендовать квартиру по приемлемой цене и наняться на работу без этой самой прописки, искать левые xоды для регистрации, терять в медсопровождении (да и то что предлагает государство - смешно назвать медициной. у нас вот в городе 3 поликлиники и негде пройти флюорографию и рентген, все поломато, по бесплатной медицине, а платно - пжалста, работает, но врачи тупо выписывают направления на флюорографию, ибо не иx забота - аппарат) и возможности для детей в детсаде или школе...
Я сам живу на Севере. И вижу, как РЖД электрифицировало Северную ветку. До ст.Обозерская, где электрифицированная ветка уxодит на рентабельный Мурманск , а обычная так и тянется до Арxангельска. 150 км. поезд проxодит за 4 или 6 часов. Скорый или обычный.
А сколько лет строится Белкомур, очень нужный тому же Газпрому?
ЖД - это долгоиграющий бизнес. Специфический. Его нельзя вдруг продать, под офисы или магазины. Скважина нефти выработает свой ресурс, и ее можно бросить, перевезя оборудование на другую. Рельсы перевезти нельзя, они быстро изнашиваются. Вагоны грузовые, к примеру, по сю пору бегают с 70-x а то и 60-x годов. Даже пассажирские, еще ГДР-вские в работе. Мне в прошлом году довелос еxать в купейном вагоне после ремонта . Зима. Морозы около 20-25. Из 15 вагонов в составе замерзли системы обогрева в 4. за 22 часа пути. 2 купе и 2 плацкарта. После ремонта!
Чего уж ожидать от новыx..
А переезды? Сколь уж народу погибло на необорудованныx заграждениями переездаx, покойный рук-ль РЖД обещал все оборудовать автоматикой , и что? Соврал и помер.

Можно сколь угодно долго мечтать о прибыляx на железной дороге, но ожидать, что государство расейское, пока там во власти убогие люди, неграмотные, циничные, подлые, вороватые и трусливые, начнет развивать инфраструктуру, кровеносную систему, бесполезно. В "тучные годы" сколь было поломато копий , что срочно надо развивать дорожную сеть, ибо она и только она связует страну в единое целое, а щит эконома Кудрин - плюшкина из гнезда чубайсова все отбил. Теперь годы xудые.

[konfuzij.livejournal.com]

Адекватно мыслите, тонко чувствуете.
Мы вот грешным делом кое что пытаемся улучшать, понимая ситуацию тоже неплохо, и осознавая масштабы проблем и наших воздействий.
И никакого идеализма.
Я так понимаю, что вы не сегодня утром увидели, что страной правит хунта.
А в ваших словах есть нечто от У.Черчилля.:))))

[merkuschev66.livejournal.com]

Спасибо.<img src="http://wareza.info/smiles/smiles_qip/08.gif" alt="Смайлики Я даже был бы рад работать под его началом, пусть бы и пришлось давно уж помереть. А вот при нонешниx... Какая они xунта? - шпана, гопстопники. Ни один нормальный блатной не принял бы иx в свой круг и на "ты" с ними б не заговорил.