Об инерции и управлении.

[laozi]

Логика больших систем напоминает старый врачебный анегдот.
Два санитара везут пациента из операционной.
- Ребята, куда меня  везёте?
- Доктор сказал в морг,
- Давайте заедем в мою палату за вашим авансом, а потом порешаем как доктору помочь.

В общем  столкнулись с эффектами торможения большого проекта, нос уже тормозит, а хвост бежит отдельно.
Вот вроде бы решение по Штокману, озвученное Зубковым (это который смотрящий за шаловливыми ручонками газпромовских).

*******Освоение гигантского Штокмановского месторождения в Баренцевом море откладывается из-за снижения спроса на газ и сокращения инвестпрограммы "Газпрома". Об этом заявил председатель совета директоров российской газовой монополии Виктор Зубков.

"Несколько отодвигается проект, но, тем не менее, он состоится", - цитирует Reuters слова Зубкова.

Участники Штокмановского проекта, запасов которого в 3,8 триллиона кубометров достаточно для снабжения газом всего мира в течение года, собирались определиться с инвестициями в проект в начале 2010 года. Но в декабре представитель французской Total сказал, что срок принятия инвестиционного решения сдвинулся на конец следующего года из-за кризиса.

Российская монополия разрабатывает Штокмановское месторождение совместно с французской Total и норвежской StatoilHydro. Вместе они создали совместное предприятие Shtokman Development, которое, однако, не владеет лицензией на месторождение - она принадлежит дочернему предприятию "Газпрома" "Севморнефтегазу".

В ноябре в интервью газете The Wall Street Journal Жан-Жак Москони, глава стратегического отдела французской энергокомпании Total, утверждал, что добыча газа на Штокмановском месторождении может быть начата в 2015 году, двумя годами позже ранее объявленного "Газпромом" срока. По его словам, поставки сжиженного природного газа могут начаться только в 2016 году. Москони тогда добавил, что поставленная "Газпромом" задача начать добычу в 2013 году является невыполнимой.

Кроме того, в октябре гендиректор Total Кристоф де Маржери заявил, что при нынешнем уровне цен Штокмановский проект будет нерентабельным.

Ранее падение спроса на газ заставило "Газпром" сдвинуть на 2012 год запуск своего первого крупного проекта на Ямале - Бованенковского месторождения с потенциалом добычи в 115 миллиардов кубометров газа в год.

Ссылки по теме
- "Газпром" пожертвует вложениями в добычу газа ради транспортировки – Lenta.ru, 14.09.2009
- "Газпром" рассказал инвесторам о задержке в освоении Штокмана – Lenta.ru, 22.07.2009
- "Газпром" попросил помощи в освоении российского шельфа – Lenta.ru, 10.12.2008
- "Газпром" создаст компанию для работы на шельфе – Lenta.ru, 17.09.2008

Сайты по теме
- "Газпром" ******

Но, смотрим за событийными потоками, график раздачи заказов для Штокмана непоколебим.

28/12/2009

 

ВЛАДИВОСТОК, 28 дек - РИА Новости. "Газпром" планирует в 2011 году подписать контракты на строительство танкеров и морской платформы на верфях Дальнего Востока на общую сумму 2 миллиарда долларов, сообщил замглавы холдинга Александр Ананенков в понедельник на проходящем во Владивостоке совещании по развитию судостроительной промышленности региона.

Судостроители на Дальнем Востоке построят техники на $5 млрд - Путин >>

"Одним из лучших вариантов является завод "Звезда". Мы здесь будет размещать заказы на изготовление четырех танкеров для Штокмановского месторождения, для первой фазы", - сказал Ананенков.
По его словам, соответствующее рамочное соглашение между "Газпромом" и ОАО "ДВЗ "Звезда" будет подписано в понедельник в рамках совещания.

Инвестиции в производство судов на "Звезде" составят $400 млн - Путин >>

"Газпром" рассчитывает получить эти танкеры в пользование в 2015-2016 годах. Кроме того, на верфях Дальнего Востока "Газпром" планирует разместить заказ на строительство морской платформы.
По всем этим объектам в 2010 году холдинг планирует подготовить технологическую документацию, в 2011 году - подписать соответствующие контракты.
Ананенков также сообщил, что на Амурском судостроительном заводе "Газпром" планирует разместить заказ на изготовление двух судов-снабженцев на общую сумму 2 миллиарда рублей

Как же такое объяснить.
Может тем что всё что надо уже куда надо занесли.
Хозяйство -то большое.
Не может же Сечинская корабельная отрасль  и Шуваловский Совкомфлот страдать из-за чепухи.
Подумешь, что Штокман зарубили, это не повод чтобы остальное рубить.
Как перед Ельцыным говаривал один классик,- "Процесс пошёл".

Comments

Об инерции и управлении.

[flaner.livejournal.com]

А информации о уже построенных платформах для газпрома в южной корее нигде не проскакивало?

Re: Об инерции и управлении.

[konfuzij.livejournal.com]

Так по памяти нет.
В Южной Корее они строили только танкеры разные.
Правда газпромовские вели недавно такие новые переговоры, но в итоге их официально разогнали. Как бы в соответствии с озвученной ВВ доктриной "строить у себя".

Re: Об инерции и управлении.

[flaner.livejournal.com]

Ну видимо кое что таки успели отстроить там, раз есть про это разговоры....

Re: Об инерции и управлении.

[konfuzij.livejournal.com]

29 мая 2007 г. при участии Торгового представительства России в Республике Корея состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию морской платформы «PILTUN-B», предназначенной для добычи газа и нефти. Церемония проходила на верфях компании Samsung Heavy Industies на острове Кочжедо.

Платформа представляет собой конструкцию 100 на 105 метров по ширине и 120 метров по высоте, что соответствует сорокаэтажному зданию. Вес платформы ? 33 тысячи тонн. На её строительство у компании Samsung ушло 3,5 года. Производительность конструкции составляет 2,6 млн. кубометров природного газа и 70 тыс. баррелей нефти ежедневно. Срок службы ? 30 лет. По данным компании Samsung, платформа может быть использована не только для работы на шельфе Сахалина, но и для разработки шельфа Западной Камчатки.

Re: Об инерции и управлении.

[flaner.livejournal.com]

Оспидя чуть не PUTIN получился из PILTUN, как в мульте про капитана Врунгеля )))))))))

Re: Об инерции и управлении.

[flaner.livejournal.com]

О и фото нашлось

[venceslaus.livejournal.com]

Одного не пойму, а что мешает всерьёз прислушаться к словам Зубкова о том, что проект отодвигается на некоторый разумный срок? На таком уровне прежде чем что-то ляпнуть вслух, десять раз думают и выдают согласованные тексты. В таком случае корабли и платформы (а работать им предстоит не год и не десять лет) разумеется тоже будут необходимы - вот они и строятся. По-моему всё логично. ;-)

[konfuzij.livejournal.com]

Если вдруг вам для дела, то можем пояснить наши иронии подробно, а пока вот так.
Развитие Штокмана определяется состоянием УВ рынков.
Сейчас прогноз по рынкам, мало того что плохой лет на 5-10, он еще и неопределённый.
Поэтому ГП, своим не доверяя, обращался к Кристофу де Марджери. Ему врать нет резона, он выдал разумный срок.
----
Что касается слов Зубкова, к нему прислушиваться просто невозможно. Марионетка с клеймом и сертификатом марионетки. А ляпают чепуху вслух они чаще, чем надо.
Вы, его слова и решения клана явно переоцениваете с позиции логики.
Их решениями может двигать масса мотивов, неизвестных публике.
А корабли и платформы могут принести по трассе временных событий как плюсы, так и минусы.
Хоть рынки и плохие, но сейчас это обеспечит в РФ много хорошего, помимо занятости.
Но можно ожидать в перспективах и экономических потерь.
Сейчас вот рынок фрахта припал . . . .
----
С наступающим Новым Годом:)))))