
Газпром» намерен изменить законодательство, чтобы обеспечить перевод автомобилей на газовое топливо. Это даст ему еще один стабильный рынок сбыта. По прогнозам монополии, к 2020 году доля автогаза в топливном балансе может достигнуть 30%. Однако этот вопрос поднимается уже более 20 лет, и для достижения цели холдингу придется обзавестись мощным лобби и капвложениями, говорят эксперты.11700 водородных заправочных станций смогут обеспечить водородом до 70% населения США в 100 крупнейших городах, в пределах менее чем в 2 милях от их дома, а также станций через каждые 25 миль вокруг этих 100 городов.
По GM оценкам общая стоимость станции 1 млн. долл. США для 100 кг / день водорода, что достаточно для поддержки 1 миллиона автомобилей по всей стране.
Общая стоимость инфраструктуры, чтобы начать только $ 11,7 млрд. GM отмечает, что постепенные структурные расширения сети были бы выгодными и инвестиции будут сделаны на хорошей экономической основе. ***
Из ссылок в этом посте можно узнать как развиваются новые программы газификации авто и прочего подвижного транспорта и ухода от углеродной зависимости в сторону газа, а затем и водородной энергетики.
Стремительно развивается водородная газификация.
Вся изумительность этих программ в том, что их развивают много частных компаний при поддержке правительства США.
Также в Германии и ЕС.
В России роль дышла, как всегда за Газпромом. Монополия не торопясь годами осваивает деньги.
А куда ему торопиться.
Конкурентов нету, а буде, удушат не сильно думая.
Максима пока простая, - газовое хозяйство должно быть при Газпроме.
Это положение вещей вертикаль тщательно охраняет, хотя и лепит ускоренными темпами НОВАТЭК.
Но это же для тех же, для своих, питерский клан с щупальцами.
Провал т.н. сечинского недискриминационного доступа к газовым трубам случился, как он и задумывался, фарс для западных инвесторов с развесистыми ушами.
Поэтому в этой стране с гигантскими газовыми запасами газификация это такой мираж с явно выраженным ростом цен на газ и ростом тарифов и прочих поборов. Создают условия, чтобы промышленность уходила от газопотребления.
Антиподы США.
И пока Газпром монополия ... ну всем понятно, лет (сколько там просил себе Путин? - 10 лет? ) десять монопольного застоя обеспечено.
В США обратная динамичная картина, свой сланцевый газ резко подстёгивает экономичность перевода авто на разные виды газовой тяги.
Это хорошо вытесняет нефтепродуктовый баланс с авторынка.
Для путинской России это двойная печаль по газовой и нефтяной линиям.
И печаль растёт. Что следует из новых энергетических программ.
Такие вот перспективы.
Здесь интерактивная карта газовых Н2, CNG, LNG, LPG... автозаправок.

( ... )

