Топливные элементы. Мерседес-Бенц, начало долгой дороги в будущее. Шварценнегер и Россия.

клик

 

 

Давайте себе отметим, что с этого скромного  серийного образца Мерса, началась красивая дорога в  будущее.
Событие можно приравнять к старой истории Генри Форда.
В сегменте топливных элементов для авто, самый быстрый прогресс по падению параметра  цена/мощность.
Есть расчеты и определённые шаги правительства США и шт. Калифорния,  по выводу к 2025 году единиц ТЭ-авто на уровень 15-25% от общего количества в США.
Это уровень продаж  двигательных ТЭ комплектов порядка $25 млрд. в год.
Арнольд Шварценнегер поддерживает экологические движения на транспорте и в индустрии ТЭ от души.
Китай в данном направлении разгоняется непомерно, судя по инвестиционной накачке.
BMW не отстают.
В России к сожалению пока нет  никакой поддержки, ни от властей ни от кого, пока ни рубля нефтегазовые мыслители не вложили в технологии.
Может к Чубайсу сходить поговорить хоть?
Судя по статистике, за  эту технологию схватятся лет через 5 какие нибудь Чемезово-Путины, чтобы попилить немножко из бюджета.
А пока, понимая что в России, наш автопром и авторынок питаются всякими отсталыми авто-образцами  и их технологиями 10 летней давности,  мы вряд ли увидим свои  модели с ТЭ в производстве.
Будировать эту линию в российском автопроме пока бесполезно, ибо  чиновникам она коррупционно-безперспективна, они со старых полей пока мошну набивают, поэтому надо идти по другим линиям.
Это  наземные электростанции и малые модели ТЭ для ЖКХ и промышленности.
Особенно если мы правильно оцениваем ужасы перспектив роста внутренних цен на энергоносители.

/

( Read more... )

/