![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
laozi
В оффшорной зоне Цуг (Швейцария) опять создана отмывочная машина при газпромовском проекте под названием Nordic Yard.
Руководитель Юсуфов-сын. Фирма создана совсем недавно по обоюдному решению Медведева и Меркель.
Мальчика Юсуфова переставили из московского офиса ( филиал Nord Stream) руководить верфями как бы банкротами.
Род деятельности - отбивать заказы у российских корабелов.
Базовая идея, - снизить безработицу в этом районе Германии.
Заказы? - обеспечит папа Юсуфов ( посажен в члены совета директоров Газпрома).
И сразу сюрприз, ой, подарок Меркель к новому сроку правления - заказ на постройку СПГ газовозов , судов обеспечения, элементов платформ, и пр. и пр. для Штокмана на купленных верфях Wadan, - финпотоки через оффшорку Nordic Yard.
Наши ребята из пригазпромовсой бригады кто они, а? О нет, они не ослы, и даже не Буридановы ослы.
Никаких мук выбора. Нужны танкера газовозы, плиз вам.
И не надо мучиться выбирать между питерскими верфями и инвестициями России в Германию.
Не успели Зубкова выпереть кто же это? с переговоров на востоке по заказу 6 газовозов, как уже вторым слоем и тендер новых русских из Цуга. Путин кричит, чтобы заказывали в России, а кто-то поперёк его умудряется распихивать заказы за границу.
Не верите? ВВ никак не может загнать эти как стулья разбегающиеся заказы в Россию.
От Сечина И.И. с его ОСК шарахаются газпромовские людишки, как черт от ладана.
Вот опять приняли решение для газпромовских неожиданное, но вообще по-правде, для страны приятное. И синергическое.
В коридоре газопровода Северный поток, параллельно ему, в Германию электрокабель кинуть. Этот проект будет под эгидой компании Интер РАО ЕС, т.е. Сечина.
Стало быть противоборствующего клана.
Кабель-то и проложить быстрее и дешевле, и показатели проекта явно эффективнее газового.
А если на этом газе из экспортного баланса проводить генерацию в России, то фактически - это недостача в экспортной оффшорной пирамиде газпромовского сбыта в Европе.
Обида. Второй плевок в душу.
Ах вероломный премьер.
Наверное где-то сейчас раздаётся скрежет газовых зубов.
А это решение премьера,- явная подстраховка. И прямой акт недоверия квалификации газпромовских бонз и Ме.
Опасается премьер за северную трубу. А эффективные газовые менеджеры продолжают распихивать заказы за границей .
А последнее время газпромовские что-то зачастили с докладами не к премьеру.
Война кланов уже наносит значительный вред России.
Это даже не технологическое сотрудническто по типу почившего в бозе СЭВ.
Где бы корабли для Газпрома ни заказывать, но только не на российских верфях.
Вот выдержки из речей премьера.
Строить суда для иностранных государств - дело прибыльное и, может быть, даже престижное, однако сами россияне должны ориентироваться только на российское качество, убежден Путин.
Почему именно так, премьер-министр не стал объяснять - кто надо поймет.
Он лишь назвал недопустимым размещение заказов на зарубежных верфях, если есть возможность строительства аналогичной морской техники в России.
"К сожалению, такая практика еще существует, - вздохнул Владимир Путин, - некоторые компании... не будем показывать пальцем, размещают заказы на танкеры ледового класса в Южной Корее при более низкой стоимости отечественных судов.
Приоритет должен быть отдан нашим верфям"
Ну да, это он опять гутарил в мае, а в это же прямо время, в Корее начинались предтендерные переговоры от структур Газпрома.
На эту тему сам Путин не раз и не пять даже что-то говаривал, но его кто будет слушать-то.
И в чью это сторону он боится показать пальцем ????
Или он специально так говорит по старой привычке, чтобы вроде в стороне оказаться ни при делах как бы.
А если его не слушают прямо при людях в рыло, значит есть кукловоды и посолидней?
28.09.2009 |
На контракт ООО "Газфлот" по строительству газовозов для Штокмановского месторождения претендует Nordic Yards
Владелец зарегистрированной в городе Цуг (Швейцария) компании Nordic Yards Виталий Юсуфов рассказал, что ведет консультации с ООО "Газфлот", который планирует заказать восемь специальных судов для транспортировки газа со Штокмановского месторождения. В.Юсуфов так описал конкурентные преимущества своей заявки на покупку верфей в Германии: "главным для властей страны и федеральной земли, где расположены предприятия, были в социальные гарантии работникам верфей и перспективы обеспечения заказами, которые позволили бы обеспечить стабильность в долгосрочной перспективе, налоговые выплаты и так далее.
Это были основные конкурентные преимущества нашей заявки. Обязательство сохранить большую часть рабочих мест, должен вам сказать, это вообще нетрадиционное предложение для подобных тендеров. Оно не практикуется в Германии с первых постгэдээровских времен. Заслуга нашей команды переговорщиков, что смогли "откопать" такой механизм и он оказался привлекательным для немецких властей в этой ситуации. И естественно, возможности по привлечению заказов на российском рынке сыграли свою роль".
Создание рабочих мест на судостроительных предприятиях Германии за счет заказов из России является веским аргументов для продажи крупных предприятий.
"Коммерсант" отмечает, что Объединенная промышленная корпорация (ОПК) и Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) уже получили рекомендации ОАО "Газпром" о желательности сотрудничества с Nordic Yards.
Сын члена Совета директоров ОАО "Газпром" Виталий Юсуфов ранее работал руководителем филиала Nord Stream AG в Москве. Эта компания зарегистрирована в г. Цуг (Швейцария) для строительства газопровода "Северный поток".
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-09-28 05:16 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-28 05:18 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-28 05:20 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-28 05:23 pm (UTC)А дипломированных специалистов в этой отрасли ещё выше.
А данная программа будет кормить германию минимум 6 лет.
no subject
Date: 2009-09-28 05:57 pm (UTC)А насчет зарплат - я указал средний уровень, ближе к минимальному. Для высококвалифиц. рабочих, понятно, будет ближе к 5, инженеры - те до 7-8, а иногда и больше могут получать. Но рабочим Автоваза от этого не легче, если бы им пообещали стабильную зарплату в 1\3 от германской, они бы переучились на кого угодно и переехали бы хоть в Выборг, а хоть и еще куда-нибудь.
no subject
Date: 2009-09-28 06:12 pm (UTC)Если без цифр то так - мы меняем своё сырьё на их технологии и повышаем их уровень жизни с ухудшающимся прогнозом.
Этот процесс в нефтегазе идёт повсеместно.
Налицо антигосударственная политика наложенная на неумение управлять и с коррупционной рентой.
Мы 10 лет работали с Германской АВВ по проекту, там минимум зарплат 7.000 евро был.
Поинтересуйтесь размером суточных командировочных иностранных спецов, хотя бы в проекте Сахалин 2 - это 1.000- евро в сутки и больше.
Вот что значит иностранная адаптация у нас, и по СПГ танкерам тоже.
no subject
Date: 2009-09-28 06:19 pm (UTC)Специалистов с суточными в 1000 евро я не видел. Это 365 000 евро в год, а еще прибавьте сюда зарплату - если брать 8 000 в мес., то получается полмиллиона евро в год - таких зарплат у специалистов, даже суперквалифицированных там нет. Это уровень дохода (т.е. не только зарплата, но и бонусы) руководителя большого департамента.
Насчет 7000 - минимальной зарплаты - тоже не согласен, есть масса предприятий в Германии с зарплатой 2000-2500 для обычных рабочих.
no subject
Date: 2009-09-28 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-28 06:33 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-28 06:36 pm (UTC)Кстати, по личному опыту говорю, они очень рвутся в длительные командировки сюда, т.к. если они здесь пробудут 180 дней, то становятся налоговым резидентом РФ и подоходный налог у них по ставке 13% (вместо от 25% до 51%).
no subject
Date: 2009-09-28 06:38 pm (UTC)Я уже 20 лет в нефтянке.
В наших проектах суточные немецким менеджерам при командировках из Германии в Тюменскую область на монтажные площадки, среднеконтрактные были 1200 марок сутки. Объем командировок согласовывался при подписании контрактов.
no subject
Date: 2009-09-28 06:11 pm (UTC)и расчеты, что именно эта программа прокормит ВСЮ Германию МИНИМУМ 6 лет
no subject
Date: 2009-09-28 06:18 pm (UTC)Там установленная цена танкера типа Гранд Анива ( пр. Япония) для Сахалина $1.000- $1500 за 1 м. куб. танка.
Следовательно заказ в Германии на 1н млн м куб. обойдется в районе мин. $1.5 млрд.
no subject
Date: 2009-09-28 06:24 pm (UTC)Аналитик БКС Севастьян Козицын полагает, что шансы Nordic Yards на получение российских заказов высоки. «Российское судостроение необходимо интегрировать в мировое. Для этого и заключаются подобные сделки», — говорит он.
http://www.rbcdaily.ru/2009/09/24/industry/432748
-- как это они собрались интегрировать рос.судостроение в мировое путем размещения рос. заказов за бугром?
no subject
Date: 2009-09-28 06:31 pm (UTC)Да вот так и интегрируют.
Не хотят в России строить корабли.
Это специфика Газпрома по всем видам сложных заказов.
Шансы юсуфова на заказ почти абсолютны, его папа в совете директоров и Ме всё уже утвердил, когда согласовали в верхах покупку верфей.
Это политическая взятка для Меркелихи.
no subject
Date: 2009-09-28 06:47 pm (UTC)Плюс субподряды на сталь нужно было, конечно, оговорить, чтобы полностью на наши предприятия шли.
no subject
Date: 2009-09-28 06:59 pm (UTC)И очереди есть.
Но понимая всю обстановку надо заказывать у нас.
Танкеры и понятно сколько понадобятся, нужны сейчас только для Штокмана (а не тайм чарта)для завода в Териберке, а это не раньше 2013 года. Если не отложат.
Сахалин СПГ обеспечен по логистике.
Ямал -совсем вилами по воде.
Вся интрига в том, что Газпром тут же (просто обязан)у Меркелихи занять под Гермес деньжат, под этот связанный заказ, и через Цуг или тп., а там обязательно малость по дороге отлипнет.
--------
Эту оптимизационную задачу надо знать.
Там еще проблема куда возить продавать (спот), нету пока своих сливных мощностей.
Торговать СПГ же будет Gasprom Global Trading + GM&T, возить Совкомфлот Шувалова, эксклюзивно.
Там вся эта спагетти склеена в один массив. :-)))
no subject
Date: 2009-09-29 12:52 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-29 03:23 am (UTC)Не в курсе.
Слухи только.
От литературного коммуниста.
Про семью мин обороно??:))
Мб, мб.
--------------
Словно мухи тут и там,
Ходють слухи по домам,
А беззубыя старухи,
Их разносють по умам.
(%-)))
no subject
Date: 2009-09-29 03:40 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-29 04:31 am (UTC)Поэтому оттуда за периметр даже вонь не просочится.
А как правило просачивается именно то, что нужно для дела.
Помните японское правило шампиньонов, первого кто вылез сразу срезают и в корзинку выскочку.-)))
----
Если интересно, посмотрите опять этот пост. Я перчику подсыпал.
no subject
Date: 2009-09-29 06:45 am (UTC)------------
Однофамилец министра обороны??
Тех дир НС.
no subject
Date: 2009-09-29 11:20 am (UTC)На Кипр не ходют, знают все про это место. Не то, что газовая фирташка.
no subject
Date: 2009-09-29 01:48 pm (UTC)Поэтому уходят оттуда.
За Гену работает Юр конторы.
-----------
А так процесс пошёл, и то что было запланировано спереть, - сопрут, или больше -)))
--------
Всё таки кое-что будет в Цуге, всё схвачено-заплачено. Все соседи.
Всё под боком.
И до своих домов ездить не больше часу.
no subject
Date: 2009-09-30 01:39 am (UTC)no subject
Date: 2009-09-29 05:28 pm (UTC)Рабочие германских верфей протестую против Юсуфова
Сотни рабочих в западной Германии выступили с протестом против их нового работодателя, бывшего министра энергетики России Игоря Юсуфова.
Рабочие верфей Wadan в Висмаре и Варнемюнде хотят сохранить свои старые трудовые договоры и избежать возможных сокращений рабочий мест. Союз рабочих IG Metall прервал переговоры во вторник, и заявил, что новые условия Юсуфова, включающие уменьшение зарплат и отпусков, недопустимы. В Сообщении союза говорится, что Юсуфов планирует сохранить только рабочих, которые в данный момент заняты на строительстве двух паромов для шведской Линии Stena.
Associated Press