Топливные элементы. Не нужны наноподковы для гужевого транспорта.

[laozi]

 Мне представляется, что первый этап становления водородной энергетики - это применение водорода в качестве моторного топлива. Пока топливные элементы, при всей их перспективности, удовольствие очень дорогое.
Не все технологии отработаны, и процесс этот идет достаточно медленно, еще далеко не все вопросы решены.
Ожидают, что … вот-вот будет. Еще двадцать пять лет назад можно было видеть "Рафик" на топливных элементах. ***

Александр Раменский
вице-президент Ассоциации водородной энергетики,
заместитель генерального директора
компании «Аудит-Премьер»                   

.                        ..

Наверное этой Ассоциации водородной энергетики  лучше заняться чем-нибуть другим, например  путинским политическим мозгоблудным прэцэссэм, - вступить в это .. фронт и там уж  чудить...
Потому что прочитав эту  (по ссылке вверху) статью в журнале Экономика России берёт оторопь, начальники  этой ассоциации вероятно с Луны  упали, ничего про  мировое развитие  ТЭ не подозревают.
Каков поп, таков и приход. Вероятно им нужно своим водородом примкнуть к распилу бюджетопотока по совешерствованию тольяттинских устаревших моделей и их старозаветных движков.
К Прохорову с Ё мобилями видно опоздали.
А в мире в прошлом году продали только мощных ТЭ станций на $2.5 млрд.
Статью прочитать можно, но только как казус глупости.
Удивительные мозговые пароксизмы.
Это как во время поездов на магнитной подвеске совершенствовать  малошумящие наноподковы для гужевых междугородных дилижансов.

Comments

[netabukva.livejournal.com]

Браво!!!