![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
laozi
клик. На вооружение в американские войска пошли новые армейские авто, после долгой серии испытаний.
Мадам Клинтон курировала эту очень важную работу.
Центр U.S. Army Research, Development and Engineering Command (RDECOM) с 2004 года испытывал технологии ТЭ для армейского транспорта.
Одна из важных характеристик, авто плохо заметны в приборах теплового наблюдения и наведения.
Вроде бы скоро наступит пора и нашему министру обороны и главнокомандующему покупать за границей не только Мистрали и прочее, но и новые авто.
Пригодятся они и Кожину для ГОН гаража.
Тихие совсем, бронированные и выхлопа нету.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-02-01 05:46 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 06:41 pm (UTC)Все мотор колёса ведущие,электронная тяга.
Динамическая тяга совсем по другому чем у механики.
Скорость до 200 кмчас.
Возможно композитно-керамическое бронирование.
no subject
Date: 2011-02-01 07:09 pm (UTC)http://www.livejournal.ru/themes/id/24704
no subject
Date: 2011-02-01 07:14 pm (UTC)Это посложнее распилов.
no subject
Date: 2011-02-01 07:34 pm (UTC)no subject
Date: 2011-02-01 07:53 pm (UTC)или на спирту?
какова вообще реализация в авто, а то тэ очень размыто звучит для далекого от темы человека
no subject
Date: 2011-02-01 08:17 pm (UTC)Вместо двигателя твердотельный ТЭ, вырабатывает из водорода электричество, которое сразу идёт на тягу в мотор колёса, механики нет, коленвала, распредвала, муфт сцепления, дифференциала и прочего тоже нет.
Электронное управление всеми компонентами авто.
Размер движка с небольшую микроволновую печь.
Выхлоп - водяной пар.
Через два - три года все большие автофирмы начнут серийное конвеерное производство авто на ТЭ.
no subject
Date: 2011-02-01 08:27 pm (UTC)2. в серийное после заказа МО верю безоговорочно, посему вопрос нефть 200 в том году возьмет?
лучшая реклама будет конечно когда эти шевроле, будут бороздить просторы Ирана, под звездно полосатым флагом
no subject
Date: 2011-02-01 08:34 pm (UTC)Вы тут по журналу почитайте
1. Варианты тяги разные.
2. Уже вся большая автодесяка начинает выпускать гражданские модели США, Япония, Корея, Германия, у военных просто своя специфика.
Они уже Абрамс перевели на ТЭ и разведсамолёты.
3. Нефть полезет выше 150 только в случае ближневосточной войны.
no subject
Date: 2011-02-01 08:40 pm (UTC)нефть за 200 и весь нынешний автопарк требует срочной замены любой ценой. а это непрерывная работа мирового автопрома, на полной загрузке несколько лет, со всеми вытекающими: смежниками, рабочими местами и т.п.
no subject
Date: 2011-02-01 08:42 pm (UTC)А БВ войнушка выгодна Путину и Китаю.
no subject
Date: 2011-02-02 03:57 am (UTC)Сейчас всё и раскручивается, что научились альтернативными методами добывать дешевый водород.
Много солнечных вариантов, используют географические преимущества страны.
К 2025 году они могут перегнать на водород 50% автопарка!!!
no subject
Date: 2011-02-02 08:34 am (UTC)Это несколько не наш профиль в ТЭ, мы работает по не водородным сегментам.
Однако связаны со всякими обществами и журналами и твиттер источниками фирм.
Данные текут.
Могу дать ссылки если надо.
no subject
Date: 2011-02-01 11:12 pm (UTC)А ведь современные дешевые тепловизоры прекрасно видят любой ДВС. Есть конечно меры, но это требует ума, да.
no subject
Date: 2011-02-02 03:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-02 06:40 am (UTC)no subject
Date: 2011-02-02 09:27 am (UTC)В зависимости от конструкции зависит.
Протонно-мембранные ТЭ совсем низкотемпературные 90-180Со
Высокотемпературные и то ниже ДВС (900Со), это керамические SOFC они на водород не нужны.
Поскольку теплообмен сделан хорошо, выхлоп держат такой, чтобы зимой пар в трубах только не намерзал.