laozi: anytime (hotay & salt)
[personal profile] laozi
.                                                                                                                                                                                клик.
Примерно так могла бы выглядеть резервная станция для Домодедово.
На заднем плане бочки с резервным сжиженным газом, на случай если бы трубопровод с газом порвался.
Средняя мощность потребления в Домодедове 23.5 Мвт.
Поэтому и бочек можно поменьше поставить, чем на картинке.
Имея такую станцию можно вполне отключиться от сетей МОЭСК, оставшись на газопроводе, а газ покупать не у  Газпрома, а у более порядочных поставщиков.
Бочки рассчитывать на объем месячного резерва, это поможет и зимой график потребления газа из ГТС выровнять и в любой момент пик потребления сгладить, например в мороз.
На картинке инфраструктура станции на 100 Мвт и 1.5 Мвт модуль  ТЭ генерации.
Сейчас в Корее делают такую же как в Коннектикуте.
'
'

'
.

И в Домодедово, и в Шереметьево наблюдалась схожая картина: озверевшая от ожидания толпа (главным образом, с многочисленных новогодних чартеров) стала блокировать проход на регистрацию и к пограничникам для тех, кому "повезло", главным образом пассажиров иностранных компаний.
Толпа орет и называет их "блатными", требует отдать им их самолеты и т.д. По этой причине отменила свой рейс из Домодедово компания "Бритиш эйрвэйс", зарегистрированные пассажиры просто не смогли пройти на посадку, на них набрасывались толпы пьяных туристов, и, кажется, до Нового года, не будет летать "Люфтганза".
Этой ночью в Шереметьево в терминале Е толпа тоже никого не пускала в сторону посадки.
В этом суть русского бунта: мне плохо, так пусть и тебе будет херово.
Причина и смысл всех русских бунтов: зависть.

Date: 2010-12-28 06:40 am (UTC)
From: [identity profile] sigurna.livejournal.com
Причина и смысл всех русских бунтов: зависть.

Слово "русских" здесь лишнее.

"В Европе сапожник, чтоб барином стать, бунтует – понятное дело. У нас революцию делает знать – в сапожники, знать, захотела?"

Date: 2010-12-28 12:33 pm (UTC)
From: [identity profile] konfuzij.livejournal.com
Черным внизу - цитата из газеты.
Мы больше по части, - чтобы таких цитат не возникало.

Date: 2010-12-28 07:48 am (UTC)
From: [identity profile] netabukva.livejournal.com
Как же Вас трудно комментировать..) Одни междометия..)

Date: 2010-12-28 12:27 pm (UTC)
From: [identity profile] konfuzij.livejournal.com
Да, уж))
С наступающим.

Date: 2010-12-28 12:34 pm (UTC)
From: [identity profile] netabukva.livejournal.com
спасибо!

Date: 2010-12-28 03:39 pm (UTC)
From: [identity profile] netabukva.livejournal.com
И Вам не болеть!))

Date: 2010-12-28 08:15 am (UTC)
From: [identity profile] daddym.livejournal.com
Что забавно, для этого даже ТЭ не нужен - достаточно дизеля или турбины.
Правда насчет бочек ты загнул, если газ магистральный метан, для него нужны сосуды высокого давления что дорого или криотанки что требует криостанции. Если же газ пропан бутан то проблемы с зимней работой.
В общем странно, были насколько я в курсе, несколько лет назад четкие планы поставить свои турбины - видимо не срослось чего то. Может как раз кризис помешал.

Date: 2010-12-28 12:27 pm (UTC)
From: [identity profile] konfuzij.livejournal.com
Ну вся страна на старых технологиях живет, дизелях ГПМ и турбинах.
Старо это.
ТЭ по экономике и пр. лучше.
СПБТ зимой, хоть до -100Со, можно свободно пользовать отбирай себе жидкость со дна бочки и усё)).
Только КПД 98% старьё не даёт, коптит, шумит и обслуживания требует с персоналом.
А ТЭ нет.
На фото криотанки, они же изотермики для LNG, сейчас уже проблем никаких с компрессией испарением.
Ещё можно в цикл испарения СПГ вставить серийный турбодетандер, будет добавочное электричество.
---
Почему в стране это плохо идёт? - присосались к старым поставщикам и откатам.
Вот и весь секрет.
---
Поедем к авиаторам разбираться, уже договорились.

Date: 2010-12-28 12:33 pm (UTC)
From: [identity profile] ckotinko.livejournal.com
с метаном все куда проще: надо сделать матрешку, между слоями которой перепад давления 2-3атмосферы. и слоёв 20 поставить. 2-3 атм - это давление в лисапедной шине, например. между слоями - простой клапанный насос, подкачивающий газ внутрь до достижения оптимального перепада давления.

Date: 2010-12-28 12:37 pm (UTC)
From: [identity profile] konfuzij.livejournal.com
Делается намного проще, просто бетонная бочка, размером хоть со стадион.
В ней жидкий метан, практически без избыточного дпвления, переохлаждён до - 153Со.
Такие уже сотнями стоят во всех портах мира.
Технологии отлажены.
Мы раньше постили про это.

Date: 2010-12-28 12:43 pm (UTC)
From: [identity profile] daddym.livejournal.com
Считал я такую конструкцию - тяжелая получается. Проще рулон свернуть.

Date: 2010-12-28 01:07 pm (UTC)

Date: 2010-12-28 04:37 pm (UTC)
From: [identity profile] tri-botinka.livejournal.com
В то же время - говорят в Раменском есть _частная_ ГРЭС на 16 мВТ, которую уже лет 10 - РАО ЕС и прочие клоны упорно не допускают до сетей электрогенерации. А ведь до ЖУковского - что всего лишь в 10 км - рукой подать.. А там люди уже 3-й день без света и воды замерзают...
(Проект резервной ГРЭС для Домодедово был еще в 2008 году оплачен, где деньги и где результат - сами можете поискать..)

Profile

laozi: anytime (Default)
Laozi

May 2019

S M T W T F S
   1234
567 891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 10th, 2026 04:11 am
Powered by Dreamwidth Studios