Laozi

Рановато еще смотреть, действуют старые контрактные условия.
Взглянем к новому году.
Но ожидать резкого скачка спота не предполагаю.
Катар будет держать линию на завоевание рынка, как в Хорватии.
А США могут несколькими танкерами спекульнуть, если кто купит.
Рынок перегрет предложением.

From:

focevic14.livejournal.com

море и снег вокруг....да хватит вам об этой политике думать!посмотрите какая природа красивая......всё же дышит))))отплываашь с герлой на яхточки,ну просто спиздил её и плывёшь))))а снег валит и валит!а в каюте рыбу кушаете с белым вином)))

From:

Пока в Белокаменной лаются-тешатся , в Катаре - чешутся !
Вот уже и в Латвии решено строить импортный терминал СПГ .

From:

Романтика.
Ладно иду купаться в море))

From:

mirage31.livejournal.com

А Вы представляете себе Катарский газовоз, заходящий в Балтику зимой. Весь газовый флот Qatar National Tanker Co. не винтеризован (простите за дурацкий термин).

From:

Проблем с танкерами до 150.000 тн не будет.

From:

Одобрение правительства не означает начала строительства.Пока региональный проект не выберут -латыши особо и не дернутся.Учитывая торчащие за терминалом газпромовские ушки-угу ЕСовцы клюнут на эту разводку, как же.

From:

А, почему же не представляю -?! Очень даже представляю , т.к. посвятил флоту более 20 лет жизни и знаю , о чём говорю !
"Не винтеризован" (Ваш термин) - не приспособлен к работе в условиях зимнего моря -? Я правильно Вас понимаю -? Позволю себе не согласиться с Вами . Газовозы для Катара проектировали и строили в С.Корее и Японии (Самсунг и Митсубиши). Подобные суда работают и на линии Аляска-Япония-Корея. Ледовая обстановка на Аляске , пожалуй, покруче , чем на Балтике! Газовозы имеют ледовый класс Регистра Ллойда . На Балтике для газовозов сложными могут быть только пару проливов с меняющимися глубинами форватеров : Датские проливы и Ирбенский пролив . Но непреодолимыми они быть не могут !!!
А, вот чего я НЕ МОГУ в страшном сне себе представть , так это круглогодичную работу подобных судов в условиях Российского Ямала !!!!(Проект Ямал-СПГ).
Построить завод СПГ такой мощности в условиях Ямала - НЕ ПРОБЛЕМА. Не такое строили ! По-крайней мере , МЫ . Но вот пусть мне кто-нибудь хотя бы на пальцах покажет что-либо о ЛОГИСТИКЕ . Эти 12-15 млн. тонн СПГ нужно РИТМИЧНО , СТРОГО ПО ГРАФИКУ ВЫВЕЗТИ . Вы можете хотя бы представить себе РИТМИЧНУЮ работу в тех условиях . Газовоз (ДТВ=125-135 тыс.тонн)в грузу имеет осадку порядка 14 метров . Глубины же там = от 3 м до 10 м . Кто подготовит форватер , если мощные лед.поля стоят 10-11 месяцев в году -?! Или это - ЕРУНДА -?!А, навигационная инфраструктура -? И это ДАЛЕКО НЕ ПОЛНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВИЙ для нормальной работы !
Как говорится , ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ , ДА ЗАБЫЛИ ПРО ОВРАГИ !
И какой идиот-судовладелец рискнёт посылать работать в те условия свои суда - САМЫЕ ДОРОГОСТОЯЩИЕ -!? Газовоз - Это же не просто бочка с газом на плаву ! Это же , по сути , ЗАВОД , сложнейший технологический организм !!!

From:

А , что там клевать -? ЕС+Катар уже строят импортные терминалы СПГ по всей Европе ! Германия , Польша , Литва - уже приступили к строительству терминалов . Юг ЕС уже застроился и готов принимать СПГ из Катара и не только .
Эстония и Латвия - намерены строить .
РФ следует крепко ЗАДУМАТЬСЯ , т.к. похоже , что готовится БЛОКАДА монополисту - ГАЗПРОМУ !

From:

Проблема в том что для того региона нужен по сути только один терминал.Потому только один и будет выбран в качестве регионального.Остальные страны свяжут через балтик интерконнектор.Литва хочет свой собственный как самый крупный потребитель среди 3 х стран.Но у них абсолютно ничего неготово.Реальных там 2-эстонский и финский.

From:

Самое время РФ подумать о строительстве Завода СПГ на Балтике . Например , в СЭЗ порта Лиепая (Латвия). Как Вы думаете -?
Ведь нужно что-то противопоставлять ! Иначе .....

From:

Решение было.
Увеличенный объем бочек на берегу и новые ледокольные танкеры.
Оно слабо экономичное.
Путин специально ездил смотреть готовые газовозы ледокольные, на ДВТ 70ТТ .
Они реверсивные.
Во льду идут задом наперёд.
Но их надо использовать на коротком ледяном плече.
Не далее Мурманска.
Экономика у них далее не к чёрту.
Задача им - только изо льда груз вытащить.
Я полагал, будет логистическое решение с доп. перевалкой в Териберке.
Далее крупной посудой 150-200 ТТ в одну сторону и трубой в другую.
Экономика плохая.
Сейчас эта логистика отрицательная как на запад, так и на восток.

From:

ЕС решит.
Вероятнее всего останется при общем финансировании два.
Один в Польше Свиноустье.
Второй у прибалтов.
Выберут одну страну либо Лиепая либо доп вариант.
Но.
Коммерчческие на самообеспечении мб в любом месте.
Могут построить отдельно скандинавским пулом.
Процессы идут.
А общий процесс переговорный по проектам, трубы+бочки - пошире.

From:

Польский-это уже по умолчанию.Я в данном случае имел ввиду только один из потенциальных участников на местный региональный.Процессы на самом деле идут, особо интересно в данном случае прецедент с трубой и доступом третьих поставщиков в Польше.Товарищ вова крайне нервничал по этому поводу.

From:

Я думаю ,что будут решать проще-через сбивание цен поставляемого газа.Там какие -то оптимистические новости время от времени приходят особенно из Латвии ,но конечного решения все нет и нет.Поляки вон уже более конкретно заявили о том что выбили скидки на 15% объема что приведет к 3 с чем то процентам скидке на газ для потребителей.Сам размер скидки не озвучивают правда.
А в Латвии подконтрольная Газпрому Латвиас газ далеко не в минус сидела...Латыши оплачивали хотелки газпрома..
Что касаемо завода СПГ-судя по тому с какой скоростью по ямалу решение рожают -где то из той же оперы.Учитывая тот факт что норвеги таки решили технологические проблемы по своему заводу СПГ и собираются расширять мощности-без шансов..

From:

Вове надо нервничать по другому поводу.
Терминал катарский+Е.он в Вильгельхафене на севере Германии.
Это не сильно далеко от Грайфсвальда.

From:

Это противоречит линии Пу на блокаду прибалтов.

From:

А разве проект не заморожен? Я как то не слышал про сильные подвижки там...

From:

Нет начиная с GIE всё можно видеть.
Есть уже прошедшая первую фазу - народное обсуждение программа по ЕС энергокомисии, я раньше писал.

From:

А вот с этого момента , пожалуйста , подробней , если возможно :"Во льду идут задом наперёд." Это КАК -?!
Напоминаю , что все суда ,как правило , имеют кормовое расположение винта , т.е. винт ТОЛКАЕТ судно впереди себя . Вы понимаете -?
Ледокол , вопреки своему названию , НЕ КОЛЕТ форштевнем лёд , а НАВАЛИВАЕТСЯ ВСЕЙ МАССОЙ на лёд за счёт дифферента на корму и лёд лопается под этой массой судна. Случается , что навалится , а лёд ни в какую ! Тогда приходится перегонять БАЛЛАСТ в носовые танки для увеличения давления на лёд . Понимаете-?
Самая НЕжелательная команда с мостика судна , находящегося во льдах : СТОП-МАЛЫЙ НАЗАД-СРЕДНИЙ НАЗАД-ПОЛНЫЙ НАЗАД-САМЫЙ ПОЛНЫЙ НАЗАД .
Вот пишу это , а у самого волосы зашевелились на голове:), т.к. в любой момент ВИНТ Вашего газовоза , ледокола , лесовоза имеет очень большой шанс быть ПОВРЕЖДЁННЫМ и очень серьёзно . В результате судно теряет ход со всеми вытекающими последствиями ! Не думаю , что Вас ждёт судьба "Челюскина" ! Они-то вышли Героями ! А , Вы -?:)

Если возможно , подробней о констуктивных особенностях "реверсивных " танкеров , плс.
А в Териберке я тоже бывал . Как давно это было !!! Тюва-губа ...
1967 год !!!!!!
Сетевязальная фабрика ...
Высланные с Питера молодые девчёнки ....
Директор фабрики - здоровенный мужичище без одной ноги , с деревянной культей ...
Ром "Негро" (кубинский)и ... спирт .
Добрейшей души люди !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как давно это было !
Пойду-ка я грамм 150 хлопну !
Вот такие-то дела , уважаемый Конфуций !

From:

Так он "пропукает" всё ! Пусть не роет (строит) для кого-то ! Сам имеет шанс оказаться в этой самой блокаде !
На хитрую пукалку вседа находится нечто !

From:

http://www.dftg.de/en/projekt/terminalprojekt.htm
Это как я понимаю он самый? Я вижу что по GIE он есть но смущает полное отсутствие обновления на сайте..

From:

Чертежей не видел, тех бортов, что уже испытаны на натуре.
Знаю со слов тех кто видел в работе.
Там как водомётный поворотный движитель устроено.
Реверсивно-эффективно.
Лед не повреждает.
---
В териберке было всё начали под Штокман делать, но вот-вот закроют.
--
Да недурно бы два по 100 и сырой рыбкой сверху.

From: