Продолжение предыдущего поста.
Корея
Корея является ведущей страной - разработчиком топливных ячеек, опирающейся на сильную правительственную поддержку. По прогнозам корейских аналитиков, промышленность топливных элементов трудоустроит 8 000 сотрудников в 2012 году и 71 000 сотрудников в этой области к 2030 году. Это согласуется с программой национализации совместных предприятий промышленности топливных элементов в Корее к 2012 г. и учреждением внешних рынков после 2012 г., с целью занять 20% мирового рынка к 2020 году. Южнокорейское правительство стремится быть одним из мировых лидеров в производстве топливных элементов – что ведет к появлениям новых рабочих мест, приблизительно в 150 корейских компаниях, которые, как ожидается, будут частью цепи поставок. По прогнозам, многие рабочие места будут в сфере производства, поскольку ряд корейских компаний поставили перед собой четкую цель быть ключевым звеном систем в будущем. Рабочие места в области установки и обслуживания, как ожидается, будут созданы на корейском внутреннем рынке. Приблизительно 210 единиц PEM были отгружены в 2009 г. В настоящее время большое количество установок импортируется из Японии, хотя ситуация может измениться. Прогнозы Кореи - выпустить 1 000 единиц топливных элементов CHP с в следующем году и 1 000 транспортных средств с топливными элементами ежегодно к 2012-14 годам, выглядят достижимыми в настоящее время.
Япония
Министерство экономики торговли и промышленности (METI) объявило в начале 2010 года о продолжении поддержки использования топливных элементов в транспортных средствах и домах через субсидии на технологии PEM, особенно на фундаментальном уровне катализатора. Бюджет METI на 2010 составляет около 14 000 миллиардов иен (GBP 100 миллиардов). Около 5 миллиардов иен (35 миллионов) были ассигнованы на продвижение топливных элементов PEM (новый пункт в бюджете).
Главный заголовок в автомобильной сфере - к 2015 году Япония стремится выпустить на дорогу 2 000 транспортных средств с топливными элементами и 15 водородных заправочных станций; 2 миллиона транспортных средств к 2025 году, с 1 000 станций дозаправки водорода. Это соразмерно с запланированным выпуском в Соединенных Штатах к 2015 году, хотя цель 2025 года может быть более честолюбивой. В настоящее время Хонда выпустила 60 транспортных средств с топливными элементами в Японии, и Тойота, несмотря на существующие проблемы в других областях бизнеса сообщает о политике "бизнес как обычно" для топливных ячеек.
Китай
С конца 1970-х годов Китай является самой быстроразвивающейся в промышленности державой. Сейчас Китай является вторым в мире энергопотребителем, что делает эту страну одним из самых перспективных рынков по внедрению водородных технологий и топливных элементов. Основной областью применения данных технологий в Китае является Транспортная промышленность.
( Read more... )