Один из английских прогнозов на баланс СПГ в Англии и мире.

[laozi]

Стоит посмотреть эту презентацию двух спецов по маркетингу, чтобы увидеть их прогноз по балансу СПГ до 2030 года.
Особенно понятно почему Газпром рвётся на английский рынок.
Там начинается истощение запасов газа по соседству, из Северного моря,  и относительная доля СПГ в балансе растёт
Вероятно, что это один из мотивов в расчетах по Норд Стрим.
Только надо им учесть перебалансировку поставщиков в мире и рост конкуренции.
Там не только GM&T будут СПГ поставлять и надо смотреть как от Грайфсвальда волна поставки пойдет по Северо-Западной Европе.
Кстати, вчера вечером на Эхо Москвы обсуждали Норд Стрим Марков с Каспаровым.
Все уши наушники отдавили, дотерпел, дослушал всё до конца, пока бумаги делал.
Впечатление.
Взгляд на   сложный проект двух болванов политиков.
Им, чтобы обсуждать подобные вещи, надо вживаться в параметры рынков.
Ну хотя бы  вот в  такой материал.

6.%20IHS%20Global%20Insight%20-%20Sam%20Shoro%20and%20Rebekah%20Bostan.ppt

Comments

[konfuzij.livejournal.com]

В Лондоне вчера прошла презентация ежегодного доклада Международного энергетического агентства (МЭА). По оценке МЭА, мировой спрос на энергию до 2030 года будет расти на 1,5% в год, до конца периода вырастет на 40% к спросу 2007 года. Основным драйвером роста станут страны Азии и Ближнего Востока. В МЭА подчеркивают, что по сравнению с обзором 2008 года прогноз спроса был понижен — причиной стало влияние кризиса, который обусловил снижение потребления энергоресурсов на 2%. По оценке МЭА, в ближайшее время рост спроса возобновится — в 2010-2015 годах он составит до 2,5% в год. Доля нефти в мировом потреблении снизится с 34% в 2007-м до 30% в 2030 году. Спрос на нефть, на 97% обусловленный ростом спроса со стороны транспорта, будет расти примерно на 1% в год, с 85 млн баррелей в день в 2008-м до 105 млн в 2030 году.

В МЭА отмечают, что экономический кризис привел к резкому сокращению инвестиций в энергетику. В 2009 году инвестиции сократились на $90 млрд, или на 19% к 2008 году. Объем необходимых до 2030 года вложений оценивается в $28 трлн, или $1,1 трлн ежегодно (в ценах 2008 года). Инерционный сценарий МЭА предполагает резкий рост выбросов углекислого газа. Если в 1990 году выбросы оценивались в 20,9 гигатонны, в 2007-м — 28,8 гигатонны, то в 2020 году они составят 34,5 гигатонны и в 2030-м — 40,2 гигатонны. 75% прироста обеспечат Китай, Индия и Ближний Восток.

Если обычно доклады МЭА интересны ценовыми прогнозами, то сейчас, накануне конференции по "глобальному потеплению" под эгидой ООН в Копенгагене в декабре 2009 года, интересно то, что агентство обосновывает самые спорные прогнозы сторонников ограничения выбросов в атмосферу. "Рост выбросов СО2 приведет к резкой концентрации парниковых газов в атмосфере, что грозит повышением средней глобальной температуры на 6 градусов. Это может привести к серьезным изменениям климата и непоправимым повреждением планеты",— предупреждают эксперты МЭА, предлагая ряд мер, которые позволят сократить рост температуры до 2 градусов Цельсия. Чтобы избежать "глобальной катастрофы" хотя бы на отрезке до 2030 года, полагает МЭА, потребуются допинвестиции в "низкоуглеродную" энергетику — по оценке МЭА, $10,5 трлн, около половины — на модернизацию транспорта. "Обзор МЭА посылает ясный сигнал переговорщикам в Копенгагене. Ограничение роста температуры Земли 2 градусами — это реальная и достижимая цель. МЭА показывает меры, которыми она достигается",— заявил вчера министр экологии и энергетики Дании Кони Хедегарв.

[konfuzij.livejournal.com]

ШТОРМОВОЙ ВЕТЕР НА САХАЛИНЕ ОСТАНОВИЛ РАБОТУ ПОРТОВ
15.11.2009 10:45

Сильный циклон на Сахалине воспрепятствовал поставке сжиженного природного газа, затормозив работу местных портов, таких как "Пригородное", "Холмск" и "Корсаков".

Судна, которые давно должны были причалить в порту "Пригородное" боятся подойти из-за страшных предштормовых порывов ветра вперемешку с мокрым снегом, достигающих 25 м/с.

В настоящий момент в нескольких милях от берега на якорях стоят два судна. Одно из них российское "Гранд Анива", а второе панамское "Кей Жасмин", оба огромные, длиной в 250 метров. Из всевозможных опасений корабли причалят в порт только когда ветра не будет.

Также шторм в Татарском проливе стал причиной закрытия паромной переправы Ванино – Холмск. Там тоже судна пережидают непогоду, вынужденные стоять в портах Хабаровского края.
Версия для печати