Чтобы сделать новое, надо наскрести старой плесени, бо новой нету

[laozi]

29 июня 2016, 00:01

  |   Наука   |   Иван Чеберко

«Роскосмос» готовится к созданию многоразовой ракеты

Для этого в Центре Хруничева собрали команду из тех, кто строил «Энергию-Буран»

«Роскосмос» готов приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя. Для этого в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, разрабатывавших систему «Энергия-Буран».

— Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения, — рассказал «Известиям» Александр Медведев, генеральный конструктор «Роскосмоса» по космическим ракетным комплексам. — Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран».

Российских инженеров не вдохновил опыт Илона Маска, основателя SpaceX, который сажает первые ступени ракеты Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане — «Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу.

Убежден, что для российских условий возвращаемая первая ступень с выходящими крыльями — это оптимальный вариант, — отметил Александр Медведев. — Схема, по которой сажает первую ступень SpaceX, нам не подходит, поскольку с наших космодромов ракеты летят не над морем и у нас нет возможности подогнать в нужное место баржу. Даже если бы такая возможность была, не факт, что это оптимальный путь: в море почти всегда мешает боковой ветер и качка.

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно — макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей.

— Тему возвращаемой первой ступени мы в Центре Хруничева ведем уже порядка 20 лет, — пояснил Александр Медведев. — В 2001 году я впервые представлял прототип возвращаемой ступени — систему «Байкал» — на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже. Долгие годы мы чертили проекты, строили макеты, делали их продувки в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт имени Жуковского. — «Известия») и получали положительные результаты. Пришла пора от проектов на бумаге переходить к реальным вещам. Я говорю о создании летного демонстратора. И с этим согласен Игорь Комаров, гендиректор «Роскосмоса». Конкретные предложения мы уже подготовили, о них пока подробно рассказывать рановато.

Первая ступень ракеты — самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от $10 млн до $70 млн в зависимости от конкретного изделия.
... из    http://izvestia.ru/news/619896

Приходилось мне, не так уж и  давно, бывать по делам в контноре им. Хруничева в Москве.
С многочисленными беседами.
Моё личное мнение, вынесенное  по итогам, - подыхают и не сильно медленно.
Да у них  ещё столько территорий лакомых для застройки.
Но не горят   пока  эти конторы как ИНИОН. Там тяжело поджигать, но щиплют с них куски изрядно.
Но много ушлых контор над похоронами старых монстров  трудится.
И вдруг аллюзии,  как у Черномырдина, - ничего не было и вот опять.
Лет после похорон проекта Буран-Энергия и Пилюгина прошло немало, чтобы основные специалисты уже почили в страну небесной охоты или заплесневели.
И вдруг на тебе.
Вслед за новыми идеями телепортации и сколковских хохмочек опять вспомнили про управляемые посадки ЛА.
А мы в молодости помогали считать динамику оных.
Помню я Волка и Эдуарда Еляна, как они проверяли  на тренажёре посадку наших  адекватных математических моделей.
И помню как конструктора систем автономной посадки взорвали на ступеньках Средмаша.
И вот основательно выжегши всю отрасль под корень, вдруг встрепенулись путинчики.
С чего бы?
Тоже запах попила?
Меня тут в ЖЖ спрашивали, -  я что - против науки? - отнюдь.
Я против профанации дел, против глупых симулякров, против брызгания попами воды на микрочипы ...
И вот, подумав,  вижу многочисленно повторяющиеся примеры, - и как с продажной девкой империализма - кибернетикой, и как сейчас с гнилой отрыжкой запада - демократией и пр и пр.
В шкале важности событий российских информационных пространств всёзатмевающее жевание смысловой начинки "извинений Эрдогана" и "опять всех победившего Путина".
Что против нашей гигантской поступи в светлые дали  какие-то там  новые панамские каналы и дроны всякие?
Шаг вперёд, два назад. Подмахнули с китайцами (в ожидании кредитов) всякого якого, а теперь идут непрерывные усилия по спасению хоть-бы  чего-нибудь, вплоть и не до гигантоманского.
Уходит сквозь пальцы всё, а как дышали, как дышали.
И крик впереди обязательно.
Вот опытный образец самолётика МС-21 выкатили и в свисток пар прошёл. А там до практической индустрии -  начать не кончать.
И опять, соберём много старой плесени, фанэры и гвоздей и сколотим самопосадочные галактические модули.
Смешно-с.
Путинизм-с.
Прёт.
Може для началу свой мобильник сбацать или хотя бы авто приличное какое никакое.
Только на чем строить?
И вспоминаю я опять основы высокотехнологического  бытия - студентов и нищую профессуру...
Прёт в общем.
Со всеми признаками симулякров.
Куда ни оглянися.

Comments

[pritkiy-kaban.livejournal.com]

Локальный золотой дождь? Среди крутящихся вокруг всякой глонассятины, особенно обязательной к установке на рабские повозки, тоже случается.

[zamorovo.livejournal.com]

Шо, опять?
Ещё один термоядерный звездолёт?
Да когда ж оно кончится?
Скорее бы Сирия пала и вместе с ней все телепортаторы.

Может тогда, наконец, нас обанкротят и выплатят зарплату? И продолжат её платить в полном об'еме. Королёв уже полгода в жо... В хитром плане короче.

[artur180963.livejournal.com]

деградация - это надолго

[jolkipalki.livejournal.com]

С учетом того, что в советском КБ путь от чертежника до специалиста занимал 10 лет или больше, этим людям уже должно быть больше 70 лет.

[void-am.livejournal.com]

Конечно, это распил.

Для многоразовости нужен легкий корпус ракеты и легкие двигатели. С корпусом куда ни шло - повторить Зенит еще могут. А керосиновые движки Энергомаша - закрытой схемы, дорогие, сложные и, главное, тяжелые (это как экономичный, но тяжелый авиадизель против легкого прожорливого бензомотора). Пилить, как Маск, легкий дешевый ЖРД открытого цикла - технологически можно, но мы ж не ищем легких путей.
Циховско-роскосмосовские баблопилы мечтают перейти с керосина на метан - там движки получатся не такими тяжелыми и достаточно экономичными. Однако габариты ракеты получатся такими, что она не пролезет в допустимый железнодорожный габарит, и либо придется переделывать все дороги от Филей до Амура (а это вкусные и привычные попилы), либо изобретать для доставки очередную вундервафлю вроде бурановских ВМ-Т или Мрии (что тоже жирно).

[vick1977.livejournal.com]

Да ладно, вангую очередной баблопил, ща батутин начнет , а там либо ишак научится говорить либо падишах копыта откинет! Весь путинизм можно описать фразой - "Не важен результат, важна иммитация бурной деятельности!" Кстати, так же происходит и деградация инженерных кадров, все хотят что-то делать, получать бабло, но никто не хочет отвечать за результат, так как если результат хороший, то это заслуга начальства , а если плохой - быть стрелочником ...
З.Ы. Надеюсь они доведут до испытаний, чисто так - поржать - ну а потом скажут - "Ну не получилось, но мы так старались!". А потом привяжут парашюты и будут говорить что это иновация, не имеющая аналогов в мире ...

[centrino2007.livejournal.com]

Пакет целлофановый, как правило, одноразовый. А сумки всякие, как правило, многоразовые.
Есть и человечики одноразовые, а есть многоразовые.
И путинизм к этому никакого отношения не имеет. Он больше завесу дымовую поставить, да известного персонажа свести с ума, доказывая, что его нету.
Мобильник сейчас сбацать или приличное авто - задача из ряда тачка на прокачку.
А вот заменить обратно быт на бытиё, всё равно, что квартирный вопрос той, нищей, профессуры решить.