Воскресное. Реальность и мистика

[laozi]

РЖД отказывается от пятисот пригородных поездов по всей стране. Об этом сегодня заявили в самой компании.

Геннадий Верховых, начальник департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО РЖД: «Мы можем обеспечить любую перевозку, но для этого нужная заявка. Самое главное, что у нас заявок таких нет. И мы сейчас вынуждены приводить размеры движения к тем заявкам, которые существуют от субъектов».

Ранее сообщалось, что с 1 января 2015 года в Вологодской области могут отменить все пригородные поезда из-за того, что региональные власти не платят пригородной компании требуемую сумму. В РЖД сегодня заявили: если область сделает заказ на 2015 год с соответствующим финансированием, то поезда будут ходить

...................................................

Росбалт, 24/12/2014 14:15

Вологодская область из-за претензий РЖД осталась без электричек

ВОЛОГДА, 24 декабря. В Волгодской области "Северная пригородная пассажирская компания" отменяет с 1 января все пригородные поезда, сообщает пресс-служба правительства региона.
Как заявил на итоговом заседании областного госсовета губернатор Олег Кувшинников, перевозчик предъявляет правительству Вологодской области необоснованные затраты на пригородные перевозки. "По версии РЖД, область должна компенсировать убытки пригородной компании. Требования компании, измеряются сотнями миллионов рублей в год, мы их принять не можем, поскольку они не обоснованны. Мы готовы компенсировать межтарифную разницу в объеме 22 млн рублей, но РЖД эта сумма не устраивает", — пояснил Губернатор.
По его словам, компания в одностороннем порядке отказалась от выполнения своих обязательств, хотя соответствующий договор ею был подписан и скреплен печатями. С целью принуждения перевозчика к выполнению контракта правительство региона обратилось в Арбитражный суд Ярославской области и Второй апелляционный суд.
Региональная энергетическая комиссия установила экономически обоснованный тариф на проезд пригородным железнодорожным транспортом в следующем году: 5 рублей 20 копеек за 1 километр (52 рубля за десятикилометровую зону), что в 2,5 раза выше, чем сейчас, и ощутимо скажется на затратах потенциальных пассажиров.
"Эти предложения направлены в РЖД, но они также были отвергнуты. А в нарушение наших договоренностей "Северная пригородная пассажирская компания" проинформировала, что в связи с отсутствием финансирования, с 1 января будущего года она отменяет пригородные пассажирские поезда на территории Вологодской области", — подчеркнул Олег Кувшинников.

Глава региона дал поручение областному департаменту дорожного хозяйства и транспорта разработать концепцию транспортного обслуживания вологжан. Документ предполагает замену пригородных электричек автобусными маршрутами. Для учащихся высших и средних учебных заведений за счет областного бюджета будет предоставлена 30% скидка. По словам Олега Кувшинникова, соответствующие соглашения с автоперевозчиками уже достигнуты.
На сегодняшний день после решения об оплате компенсаций РЖД из местных бюджетов в России было отменено почти 500 пригородных поездов.

То что Путин расставил в синекуру  на госкомпании своих приближенных, которые умом обижены и управленцы они как из варенья пуля, это очевидно.
Зачем они там окопались, тоже понятно.
Но вот что с этим делать, когда они своими чудесами  разбалансировали экономику в дупель.
РЖД задолбала всех.
Грузоперевозчики стонут, губернаторы не хотят закрывать  воров из своего бюджета... и дела там всё хуже и хуже.
И эти "! естественные???" монополисты стонут изнемогают, помощи из последних фондов клянчут.
Так понимаю.
При нынешней  пирамиде власти решений найдено не будет.
Это значит путинцы затянут  в невзгоды всех и до конца.
Прямо приснилось сегодня, как на даче у меня вкопана секретная цистерна и туда уже третий бензовоз сливает по ночам бензин.
И туман всё гуще и гуще.
Похоже  на подсознательном уровне работаю.

 

Comments

[abramiy.livejournal.com]

Эффективность государственного управления в путинской России является вещью очень вредной .
Для самих властей конечно .
Толковые чиновники и управленцы путину и Ко совершено не нужны .
И такая ситуация воспроизводится сверху до низа - от министра до заводского слесаря .
Я работаю на авиационном заводе ( всего занятых 1700 человек ) и вы думаете у нас ситуация сильно лучше положения в РЖД или Роснефти или в Газпроме ?
Как-бы не так !
Браком так просто заросли и банально спихивают издержки возникшие от плохого управления производством на государство , завышая цену на продукцию !
Хуже того ,что в нынешней ситуации и в частном бизнесе положение не намного лучше .
И госкомпании и компании с госучастием и банки с госучастием и отечественные бизнесы и наши коммерческие банки решали проблему неэффективности исключительно за счет вливания средств со стороны .
Мало того ,что все они тащили из госбюджета , они ещё вдобавок набрали долгов под триллион долларов .
И казённые средства и западные кредиты были разворованы , потрачены на неэффективные и просто вредные прожекты и банально проедены .
А теперь халявных денег нет и не будет и все проблемы будут решать за счет разорения подавляющей массы населения .

Якунинская экономистика

[worldly-wise.livejournal.com]

Пригородные перевозки:
Стоимость билета в пригородном поезде до города N - 132 ры.
Стоимость билета в пригородном автобусе до города N - 130 ры.
Стоимость билета в коммерческом автобусе (маршрутка) - 130 ры.
В первом заполняемость в часы пик - 200%
Во втором - 70%
В третьем - 100%
И это всё в "докризисные" времена. Хотя и сейчас ничего пока не изменилось.
Вопрос: Где деньги Зин?
Страна просто не в состоянии содержать всю эту монополистическую кодлу.

[coolliquid.livejournal.com]

Со стретегической точки взглянуть - прямое вредительство и саботаж: уничтожение сообщения внутри страны. Укладывается в общую картину хорошо.

[konfuzij.livejournal.com]

Более того.
В методичке ЦРУ по эффективности подрывной деятельности вопрос дезорганизации транспорта стоит на втором месте после дезорганизации связи.

[coolliquid.livejournal.com]

А вот, кстати, осмелюсь напомнить, что у железнодорожников - своя связь, и потому в совейское, например, время, те, кто надо, могли дозвониться реально туда, где макар телят не гонял, поскольку по железке в совке можно было доехать куда угодно, даже туда, где автодороги нет.
Подрывная деятельность в разгаре, под одобрямсы населения, которое прямо от своих же одобрямсов и страдает.

"Узок круг этих людей,

[eva-ganskaya.livejournal.com]

страшно далеки они от народа"

Черезмерная "вертикальность" при отсутствии
"горизонтальности" приводит к тому, что сидящие
на самом верху и принимающие решения совершенно
не знают, как живут остальные 99% населения.

"Для богача нищета - нечто парадоксальное:
очень трудно понять, почему человек, желая
пообедать, не может напомнить об этом, кому следует"
Уолтер Баджет

Покойная Мария-Антуанетта тоже ведь не могла понять,
чем плохо отсутствие у народа хлеба, если этот продукт
вполне можно заменить пирожными.

Думаю, что сейчас есть большие проблемы, с одной стороны,
с достоверностью и объемом информации, которая поднимается
снизу вверх, и, с другой стороны, с возможностями
и желанием специалистов, анализирующих эту информацию,
получать честные результаты и сообщать о них "наверх".

Человек, который не жил в деревне, куда автобус приходит
два раза в день, просто не может себе представить,
что такое вообще существует.
А есть деревни, куда автобусы вообще не ходят - например,
в Псковской области таких немало.

Так что "во всем заметно полное незнанье своей страны
обычаев и лиц, встречаемое только у девиц".

Больше аду... для ватников...

[igreksovest.livejournal.com]

Сейчас та самая ситуация, когда чем хуже, тем лучше.
Защитить Конституцию от гаранта мы не можем. Изменить что-либо тоже, т.к. понимаем, что всё будет залито кровью, да и победа ещё маловероятна.
Сидим и тупо ждём, когда холодильник победит телевизор.
Геноцид - это же, в том числе, отсутствие условий для проживания. Чем больше статей, тем лучше) Ватники всё припомнят)
Короче, хорошая новость. Пусть ещё насыпают.

[olga-andronova.livejournal.com]

Главное преступление пГавославнутого на весь народный карман шубовладельца – он вернул содержание ж/д пути на бюджет. Т.е. гавнюк только билетами торгует себе в прибыль. Частный такой бизнесочек у мордоворота с дольщиком-хуйлом. По скромным подсчетам спёр у народа 3 (три) триллиона, так что дачки и дома у отродья – u малое.

[livej78.livejournal.com]

мрак