Китай, докапитализация и высокие технологии, которых нет.

[laozi]

Setting a Global Precedent with a Subsea Cryogenic Pipeline

Total is actively supporting the development of a double-walled pipe to carry liquefied natural gas (LNG) over subsea distances of several kilometers. This unprecedented technology offers a combination of environmental and economic performance.

A Highly Competitive Alternative

A distance of several kilometers separates the storage tanks of a liquefaction plant from the loading berth where LNG carriers take delivery of their cargoes. The exact distance is dictated by the minimum water depth (14 to 16 meters) that the carrier can safely navigate based on its draft.
LNG has traditionally been transported via aerial pipelines supported on trestles — a costly type of infrastructure. To overcome this constraint, Total is investing in the development of a subsea cryogenic pipe-in-pipe. This technological precedent offers several advantages:

• No more trestles, saving both time and budget.


• Limited dredging, because subsea pipe-in-pipelines can extend as far as necessary until water depth is sufficient to install a loading berth.


• Decreased visual impact of the site’s marine infrastructure, enhancing project acceptability.


• Improved security in cases where the political climate would require patrolling of aerial infrastructure.

Many Challenges

It is of course the cryogenic nature of LNG that poses the major challenge to subsea transportation: the underwater context prohibits the use of expansion loops, which are installed on aerial pipelines to accommodate their contraction and expansion in response to temperature changes.
In a pipe-in-pipe system, Invar, an alloy of iron (64%) and nickel (36%) known for its extremely low expansion coefficient, is the ideal material for the inner pipe, which is in contact with the liquefied gas (160°C). This material is already widely used to manufacture the membrane containment system for one of the main families of LNG carriers. To date, however, it has never been used in pipeline construction. Two key difficulties must be resolved first:

• The fabrication of the inner pipe requires a sheet thickness of 7 to 8 millimeters, versus the 0.7-millimeter thickness of LNG carrier membranes.


• Suitable welding techniques must be developed.

The issue of insulation raises another technical complexity: the insulating material must be highly efficient yet as thin as possible, to limit the diameter of the outer pipe. Research is currently focusing on nanoporous and microporous materials to address this challenge.
.....................................................................................

Москва. 18 июня. INTERFAX.RU - "Газпром" официально заявил, что уже имеет договоренность с китайской CNPC об авансе по поставкам газа в Китай - ранее представители компании и чиновники говорили лишь о переговорах по этому вопросу.
"С китайской стороной достигнута договоренность о выплате аванса до начала поставок в $25 млрд", - заявил зампред правления "Газпрома" Александр Медведев.
"Газпром" и Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) подписали 30-летний контракт на поставку российского газа в Китай 21 мая. Он предусматривает ежегодную поставку 38 млрд кубометров газа в КНР по восточному маршруту. За все время действия соглашения Китай получит более 1 трлн кубометров газа. Топливо будет поставляться из Восточной Сибири в Китай по газопроводу "Сила Сибири". По словам главы "Газпрома" Алексея Миллера, цена газа для Китая превысит $350 за тысячу кубометров.

Ну вот сидели врали, стирая втихомолку пот со лба. Нервничали. Очко играло.
Кормчий шапку по кругу кидал, нервничал, очко играло, деньги собирал, докапитализировал жуликов из "народного достояния".
Докапитализировал  ... и докапитолизировался, китайцы-таки дают деньги, вроде, весьма вероятно,обещали.
Про условия кредита естественно врут как про  доходы Сечина.
Врали все и всегда, особенно в Газпроме.  Про Китай  и газ и цену.
А сейчас  ещё больше врут.
Гадать не надо, бабки отказываются брать гонорар про  гадания на эту тему.
Уже условия контракта начинают колоть в анусе, пока вероятно в пределах китаёзовского аванса.
Но практика  уже не отходя от кассы,  подсказывает,  проблемы накатывают.
О чем разговор?
А разговор о составе газа, который китайцы покупают. Там должно быть  не менее 98% метана и без неуглеводородных примесей.
Ну и чем г-н Путин будет выковыривать примеси? А это себестоимость.
И ветер уже несёт запах сильно убыточного проекта, подписанного впопыхах.
Но секретного от соотечественников.
И ляжет он, назло врагам,  гнуснейшими перерасходами на этапе постройки  опять на плечи налогоплательщика.

Михаил Крутихин Мембраны - на промысле (Чаянда и Ковыкта), криогеника - в Белогорске. А метана на Чаянде всего 85.97%. Зато азота 6.46% и этана 4.55%..

Весьма вероятна криогенная схема фракционирования газа и очистки от азота и гелия.
И тут снова сакраментальные вопросы.
Чьи технологии применим, свои или бусурманские? А угроза эмбарго?
Я уж не говорю про фантазии вроде криогенных транспортных трубопроводов, над которыми сейчас ускоренно работают нефтегазовые гиганты, включая Тоталь.
Труба из матушки Расеи в Китай обязательно будет самая  толстая, самая дорогая, и будет уложена исключительно  Ротенбергами.
А почему так?
Да потому, всё та же песня,  про пропавшие в исчезарии высокие технологии,  до которых пропали специалисты,  до которых пропали деньги  на их обучение, которые пошли на откорм полиции.
Сейчас вместо высоких технологий откармливают ряды бездельников, охранителей режима и человечков расширяющих империю в районе Луганска.
Про откорм воров уже говорить банально обрыдло.

Comments

Хренасе?!!

[saito-section-9.livejournal.com]

Т.е. криогенное фракционирование углеводородов перешло из теории в практическую плоскость?
А сколько копий было сломано...

Re: Хренасе?!!

[konfuzij.livejournal.com]

Давно уже.
Более современная технология - при сливе СПГ т.е. его регазификации получают криогенно из воздуха все атмосферные фракции для промышленности и эксергионную энергию.
Энергии генерируется много.

[icy-underground.livejournal.com]

А для тех специалистов, кто уехал, но теоретически собирался вернуться, закрыли границу.
А то было уже в истории, что те, кто слишком много книжек читал, увидели, как Европа живёт.

[konfuzij.livejournal.com]

Ещё не вечер.

[icy-underground.livejournal.com]

Ещё не вечер, но тенденция очевидна.
Особенно удивляет резкий, водночасье, разворот на 180 градусов.

Да какая разница!

[salvarenos.livejournal.com]

Ну вот как этот сраный газопровод скажется на жизни простых или не простых россиян?
Че дороги будут как в Германии? Каждому россиянену доплатят в случае удачного контракта? Все это полная ахинея, никому не нужная. Это только отразиться на капитализации говногазпрома, да может розничные цены на газ поднимуться. А они и так поднимуться. Все растет, ничего не опускается. Это только в Европах дефляция!

Re: Да какая разница!

[konfuzij.livejournal.com]

Вы правы.
Только вдобавок оптимист.
Министры вот опять просят поднять акцизы на бензин, не хватает средств на строительство дорог.

Re: Да какая разница!

[salvarenos.livejournal.com]

Я не оптимист касательно будущего страны.
Но условия сегодня просто фантастические, я имею ввиду цену нефти и т.д.
Невольно возникает вопрос: а может это так и надо, если даже небеса благоволят России?

Re: Да какая разница!

[konfuzij.livejournal.com]

Вероятно в этой ситуации надо пользоваться правилом Оккама и не вносить оккультные сущности в простые рыночные отношения.

[rainman64.livejournal.com]

Хольм Ван Зайчик. 2000-2005. Неужели оттеда рефлексия?

[konfuzij.livejournal.com]

Нет.
Тут спорили на сообществе.
https://www.facebook.com/groups/437496816287290/

А технология уже из разряда вполне обычных.

[the-jubjub-bird.livejournal.com]

А серу из газа ведь тоже надо убирать. Насколько я знаю, газ в России сильно sour.

[konfuzij.livejournal.com]

Серу уберут. Это просто. И её там немного, включая меркаптаны, это не Астрахань

[the-jubjub-bird.livejournal.com]

В Астрахани, если не ошибаюсь, там десятки тысяч ppm.

[konfuzij.livejournal.com]

Да. Там много.

[the-jubjub-bird.livejournal.com]

Мы здесь разрабатывали метод непосредственного сжигания landfill gas в gas engine без его предварительной скрубберной очистки. Целый год проводили испытания на Енбахере. Все работает, затраты на очистку газа значительно ниже.

[konfuzij.livejournal.com]

Отлично.
Если дело дойдёт до похода в Газпром, готовьтесь к разговорам про откаты.
Кстати.
Про landfill gas.
Там помимо сернистых соединений есть СИЛАНЫ. Кремнистые соединения.
Если от них не чиститься, то движки забьются очень жесткой кремниевой пылью, это абразив.

[the-jubjub-bird.livejournal.com]

Силаны мы мониторили. Там не столько абразив проблема, сколько bore polishing (простите, но не знаю русского термина, в России когда был, двигателями не занимался). Масло надо менять, причём нам удалось, мониторя TAN и iPh продлить срок службы масла втрое.
У меня вообще забавная ситуация, некоторые термины, связанные с двигателями, я знаю только по-английски и немного по-польски ( в Польше помогал им запускать 2- мегаваттный дизель, на чистом глицерине).

[konfuzij.livejournal.com]

Это так.
Со свалки идёт много разных примесей.
Для движков их надо отлавливать до впрыска или внутри фильтровать.
В системе Топливных Элементов тоже столкнулись.
Из примесей выпадают твёрдые осадки и постепенно забивают каналы подачи газа.
Пришлось ставить системы выдува пыли сжатым азотом.