Продаётся коттедж в Подмосковье по Киевскому шоссе 22 км. от МКАД все данные смотреть здесь .

Linde Hydrogen Station Opens in Emeryville, CA

April 11, 2012 By Glenn Meyers Leave a Comment

Linde’s newest hydrogen fueling station has begun operating at AC Transit’s Emeryville, CA municipal bus operating division, fueling 12 fuel cell buses and up to 20 passenger cars daily.

Linde North America is a subsidiary of The Linde Group, which designs and operates hydrogen vehicle fueling systems. AC Transit is the bus operator for 13 cities in the East Bay Area, including Emeryville, Oakland and Berkeley, and also operates trans-bay service to San Francisco.

The Emeryville hydrogen fueling station, which began operating in late 2011, is one of two Linde is supplying to AC Transit. The second, located at the Oakland operating division, is expected to begin operating in 2013. ***

Governor Brown Announces $120 Million Settlement to Fund Electric Car Charging Stations Across California

3-23-2012 Issues Executive Order to Help Bring 1.5 Million Zero-Emission Vehicles Onto California’s Roads
GOLETA – Governor Edmund G. Brown Jr. joined with the California Public Utilities Commission today to announce a $120 million dollar settlement with NRG Energy Inc. that will fund the construction of a statewide network of charging stations for zero-emission vehicles (ZEVs), including at least 200 public fast-charging stations and another 10,000 plug-in units at 1,000 locations across the state. The settlement stems from California’s energy crisis. ***

--------------------

US Army Opens New Energy R&D Complex with Fuel Cell Laboratory

13 Apr 2012

The US Army has formally unveiled a $60 million energy research and development complex in Warren, Michigan, that includes a laboratory dedicated to fuel cells. The Ground Systems Power and Energy Laboratory (GSPEL) at the Army’s Tank Automotive Research, Development and Engineering Centre (TARDEC) houses eight state-of-the-art laboratories to provide unprecedented ground vehicle testing and evaluation capabilities for the Army and its partners.

The work at the facility is intended to make combat vehicles more fuel efficient and reduce the need for fuel convoys which are often targeted for attacks. It will also make soldiers’ loads lighter and minimise their combat risk related to refuelling. The Army wants to increase energy security, improve energy efficiency and reduce the vulnerability of troops in the field. ***

Жизнь, это контрасты.
Пока в энергетической сверхдержаве растут цены на горючее, в США нетто-импортёре нефти уходят от бензина с соляркой.
Пока Газпром аки золотой небесный лев бьётся ~~в конвульсиях и с правительством Путина~~ за газификацию автотранспорта и уже построил несколько АГНКС, то в Америке инвестфонды вкладываются в следущее поколение транспорта и инфраструктйры. В водородные и электро.
Уже получается дёшево. $120М за 200 полнопрофильных автозаправок и 10.000 автозарядных колонок по дорогам Калифорнии - это дешевая серийная технология.
Так и покатилась инфраструктурная волна на восток к Коннектикуту. А оттуда катится по стране волна мощных электростанций на ТЭ.
Армия США опережает всех по НИОКРам и практическому использованию ТЭ. На фото роботизированный ТЭ броневик.
Немцы, к которым Путин тянет трубу за трубой с газом, начали программу " Миллион электромобилей" к 2020.
И тамошние Ё-мобили явно побегут поскорее, чем у тех кто много кричал.
Куда не взгляни от Финляндии до Китая, везде ТЭ прогресс.
В Росию лучше не глядеть.
Боязно.
Тут по новым технологиям больше говорят и то про нефтегазовые, чем внедряют.
Или фантазируют на темы инновационной экономики.
Задумали мы прикинуть как национальный исследовательский центр организовать, ну хоть небольшой, как Японцы в английском Кардиффе.
Получается так, что надо больше по взяточным чиновным пороги обивать и думать насчет 20% откатов.
Уныло это.
Лучше как с российским авто, про которые тут в думе Путин хвалился, - отвёрточное производство раскручивать и то в непонятной перспективе.
О локализации пока говорить рано.
Есть примерно похожая производственная база у Кикиенко в ТВЭЛе и всё. Ни университетов, ни специалистов, ни сырья с катилизаторами.
В общем тихая гавань, в смысле новизны.