![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
laozi
FuelCell Energy Delivers One Billion Kilowatt Hours of Ultra-Clean Power Generation
FuelCell Energy, Inc. (Nasdaq: FCEL) today announced a significant milestone with one billion kilowatt hours (kWh) of ultra-clean and renewable electricity produced by Direct FuelCell power plants since 2003. One billion kWh of electricity can power more than 90,000 average size U.S. homes for one year. With more than 80 DFC plants producing environmentally friendly power and usable high quality heat at more than 50 locations globally, DFC plants are eliminating the emission of a significant level of pollutants and substantially reducing carbon emissions compared to the average U.S. fossil-fuel power plant.
<-- клик
<-- клик Вчера звонил приятель из Сочи, просил провести мастер класс для южных потребителей по ТЭ-энергосистемам.
Рассказал занятное.
Его бизнес - ставить локальные энергогенераторы по югам, часто в санаториях.
В прошлом году в одном из санаториев кончился моторесурс дизеля и его надо было поставить на плановый ремонт, - замену поршневой группы.
Директор санатория пообещал оплатить ремонт, хотя приятель наш в долг давно не даёт, а тут уговорили его.
Сделал сервис за свой счет. А через полгода напоминаний директор санатория сделал ответный ход, по-путински.
Сказал, что пошел бы клиент нафиг, в бюджете у него не значится таких расходов, а если тот ему на глаза с нытьём придёт, то будет так.
Директор на югах авторитет и шепнёт он по своим коллегам, что электростанции у клиента - дерьмо.
Мужик таки расстроен.
Я ему посоветовал куда в энтот аппарат влить литр сахарного сиропу.
Директор приползёт вскоре с деньгами в зубах.
Таки к чему мы это.
А вот к чему.
Системы генерации на ТЭ не нуждаются в циклических сервисах и ТО.
Туда даже сироп некуда залить.
Сегодня мы видим 1.000.000.000 сгенерированных киловат-часов без единого сбоя на средних установках типа DFC.
Аналогичная статистика идёт по прочим промышленно эксплуатируемым системам в линейке 300-2800КВт.
Теперь пара слов о наших бизнес-ангельских делах.
Также столкнулись мы с очень тупыми манагерами, которые как услышат, что себестоимость 1КВт установленной мощности больше $3000 - не хотят слушать про новые технологии.
Когда им говорят про 3 года окупаемости ТЭ, а не про 5 как у дешёвых дизелей, это их не впечатляет.
Им больше нравится последующий дорогостоящий геморрой с запчастями и ТО.
Потому как там от хозяйских денюжек всегда чего нибудь к пальцам прилипает.
Жаль что во времена путинизма у рулей стоят в основном экономические дебилы.
------------------
Народ, может кто поможет мне выйти поговорить с О.Каменщиком, это который Домодедово.
Мы друг друга ищем, но найти не можем.
Рассказал занятное.
Его бизнес - ставить локальные энергогенераторы по югам, часто в санаториях.
В прошлом году в одном из санаториев кончился моторесурс дизеля и его надо было поставить на плановый ремонт, - замену поршневой группы.
Директор санатория пообещал оплатить ремонт, хотя приятель наш в долг давно не даёт, а тут уговорили его.
Сделал сервис за свой счет. А через полгода напоминаний директор санатория сделал ответный ход, по-путински.
Сказал, что пошел бы клиент нафиг, в бюджете у него не значится таких расходов, а если тот ему на глаза с нытьём придёт, то будет так.
Директор на югах авторитет и шепнёт он по своим коллегам, что электростанции у клиента - дерьмо.
Мужик таки расстроен.
Я ему посоветовал куда в энтот аппарат влить литр сахарного сиропу.
Директор приползёт вскоре с деньгами в зубах.
Таки к чему мы это.
А вот к чему.
Системы генерации на ТЭ не нуждаются в циклических сервисах и ТО.
Туда даже сироп некуда залить.
Сегодня мы видим 1.000.000.000 сгенерированных киловат-часов без единого сбоя на средних установках типа DFC.
Аналогичная статистика идёт по прочим промышленно эксплуатируемым системам в линейке 300-2800КВт.
Теперь пара слов о наших бизнес-ангельских делах.
Также столкнулись мы с очень тупыми манагерами, которые как услышат, что себестоимость 1КВт установленной мощности больше $3000 - не хотят слушать про новые технологии.
Когда им говорят про 3 года окупаемости ТЭ, а не про 5 как у дешёвых дизелей, это их не впечатляет.
Им больше нравится последующий дорогостоящий геморрой с запчастями и ТО.
Потому как там от хозяйских денюжек всегда чего нибудь к пальцам прилипает.
Жаль что во времена путинизма у рулей стоят в основном экономические дебилы.
------------------
Народ, может кто поможет мне выйти поговорить с О.Каменщиком, это который Домодедово.
Мы друг друга ищем, но найти не можем.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-01-14 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 08:17 pm (UTC)Да вы даже не представляете какие приходится делать презентации.
Многошаговые.
После переписки нам присылают длинные перечни вопросов, мы на них отвечаем.
После этого конторы хотят дать нам бой и растереть как дилетантов по полу.
Происходит многочасовая презентация с вопросами и ответами в цифрах.
И когда становится ясно, что мы победили конкурентов и ТЭ системы экономически значительно лучше традиционных начинаются мухляжи.
Обычно потому, что манагеры фирм имеют недурные откаты с поставок старья или со своих фирмёшек-прокладок.
Последний раз Газпром собрал на совещание по такой процедуре больше 50 человек, включая докторов наук, пяток институтов и пару академиков и мы их убедили.
И среди них были профи исключительно хорошей квалификации, которые давно перестали бояться всего, кроме тупого начальства.
А воз и ныне там же где был.
Ставят старьё.
no subject
Date: 2012-01-14 08:23 pm (UTC)Несколько вопросов.
1) ТЭ делает кто? Возможно ли их делать в РФ?
2) Не может случиться так что сейчас низкие цены это результат демпинга и ТЭ не подорожают в разы через несколько лет ?
3) Не может ли получится так что ТЭ перестанут поставлять в РФ под предлогом возможного ЭМБАРГО?
no subject
Date: 2012-01-14 09:03 pm (UTC)Конкретно мощные линейки это 5 фирм лидеров в США,
в Германии, в Англии, в Японии и два мощных завода в Ю. Корее.
1.2 В РФ делать возможно, но теперь уже самый экономически выгодный вариант
купить лицензии в США как Корея и призводить самим постепенно локализуя компонентную базу.
2. Ввиду роста спроса на рынках цены падают на 30% ежегодно, а сбыт удваивается.
Прогнозы по росту сбыта фантастические.
Самый мощный рынок через 5-10 лет будет автомобильный.
3. Эмбарго в РФ невозможно ни в одном из сегментов.
------
Если тема интересует смотрите по тегам fuel cell - hydrogen
ЕСли нажмёте на зелёный квадратик ENCE GmbH то там всё подробно.
Это из моей книги.
no subject
Date: 2012-01-14 09:06 pm (UTC)no subject
Date: 2012-01-14 09:50 pm (UTC)Это было ещё до вступления в ВТО.
Путин по сравнению с Каддафи пустяковый диктаторишко и эмбарго с ним не будет.
Также технология не представляет в войну никакой опасности.