![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
laoziПосле майдана пора будет взглянуть на закулисные интриги газового халивара.
Есть мысль, что при любом размайданивании, газовый вопрос станет острее острого.
Также, судя по вояжу вашингтонцев и Макфолла тоже, США посчитала Украину зоной своих интересов.
Две ссылки ниже.
К точке под Одессой может возникнуть американский дубль в Констанце.
Узкое место на СПГ логистике - Босфорский пролив в Турции.
Украина предложила Японии принять участие в проекте СПГ-терминала
А тут ещё маслица в огонь плеснули по поводу юридической ничтожности договоров по Южному потоку.
Есть мысль, что при любом размайданивании, газовый вопрос станет острее острого.
Также, судя по вояжу вашингтонцев и Макфолла тоже, США посчитала Украину зоной своих интересов.
Две ссылки ниже.
К точке под Одессой может возникнуть американский дубль в Констанце.
Узкое место на СПГ логистике - Босфорский пролив в Турции.
Украина предложила Японии принять участие в проекте СПГ-терминала
А тут ещё маслица в огонь плеснули по поводу юридической ничтожности договоров по Южному потоку.
КИЕВ, 1 октября. Украина предлагает Японии принять участие в проекте по строительству на побережье Черного моря терминала по приему сжиженного природного газа (СПГ). Об этом сообщили в украинском министерстве экономического развития и торговли.
Эта тема обсуждалась 1 октября на совместном заседании координационного совета по экономическому сотрудничеству с Японией при Минэкономразвития Украины и комитета делового сотрудничества с Украиной японской федерации бизнеса "Кейданрен". В заседании принял участие министр экономического развития и торговли Украины Игорь Прасолов.
"В частности, украинская сторона предложила японской принять участие в реализации нескольких национальных проектов: "LNG-терминал" — морской терминал по приему сжиженного газа; "Энергия природы" и ее составляющие — "Энергия биомассы", "Теплый дом", "Зерно Украины"; "Индустриальные парки" и их составляющая "Технополис", — цитирует сообщение РИА "Новости".
Строительство LNG-терминала на Украине разделено на два этапа. На первом этапе будет задействовано судно-терминал мощностью 5 млрд куб. м газа в год, на втором этапе – построен наземный терминал мощностью 10 млрд куб. м газа в год. Проект предусматривает строительство СПГ-терминала в районе г.Южный (Одесская область) рядом с нефтяным терминалом ПАО "Укртранснафта" и МТП "Южный".
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/ukraina/2013/10/01/1182413.html
..............................................................................
Стоимость строительства LNG-терминала в Украине составит EUR735 млн, а общая стоимость вместе со связанными с ним объектами — EUR969 млн. Такие данные были обнародованы 30 марта на презентации ТЭО национального проекта "LNG-терминал", которое разрабатывала испанская компания Socoin.
Глава Госагентства по инвестициям Владислав Каськив сообщил, что капитальные вложения в строительство LNG-терминала оказались ниже ожидаемой стоимости на 25%. "Проект является реалистическим и экономически оправданным", — заявил глава Госагентства. Напомним, ранее стоимость проекта оценивалась в $1.5 млрд, а затем была снижена до $1 млрд.
Согласно ТЭО, разработанному Socoin, строительство терминала для регазификации сжиженного природного газа предполагается в районе г.Южный на черноморском побережье Украины, рядом с нефтяным терминалом ОАО "Укртранснафта" и морским торговым портом "Южный". Общая проектная мощность LNG-терминала составит 10 млрд куб м в год (две очереди по 5 млрд куб м).
Территория, отведенная под строительство терминала, составляет 21 га. Запланировано место расположения новой гавани с защитным волнорезом, вход в которую будет обращен на юго-восток. Высота наземного участка над уровнем моря — 10 м. Акватория, предназначенная под строительство терминала, имеет площадь 64 га и включает портовые объекты на расстоянии 0.7 км от береговой линии.
Реализацию проекта строительства LNG-терминала предусматривается осуществить в два этапа. На первом этапе планируется построить плавучую установку для регазификации и хранения газа с максимальной мощностью 5 млрд куб м в год, которая будет постоянно пришвартована к причалу до завершения строительства наземного LNG-терминала.
Второй этап заключается в сооружении наземного терминала по приему LNG, приспособленного для приема крупных LNG-танкеров емкостью 178 тыс куб м, с хранилищем для сжиженного газа общим объемом 540 тыс куб м (три резервуара по 180 тыс куб м) и мощностью на выходе 10 млрд куб м газа в год.
По словам В.Каськива, срок полной реализации проекта составляет 49 месяцев, а первые поставки газа могут быть начаты через 30 месяцев.: "Первые объемы газа можно будет получить уже в 2016 году".
Кроме этого, на строительство подводящего канала потребуется EUR121 млн, на подключение к ГТС — EUR113 млн.
"У нас есть три стадии, — объяснил председатель координационного совета национального проекта "LNG-терминал" Виталий Демьянюк. — Одна стадия — непосредственно инвестиционная, собственно LNG-терминал (EUR735 млн). Вторая — морская часть (EUR121 млн). Эта часть должна реализовываться как государственная программа, но на возвратной основе — канальные сборы, портовые сборы и др. Эти средства будут возвращаться государству. И третья стадия — присоединение терминала к газотранспортной системе страны. Она не входила в ТЭО, но предварительно оценивается в EUR113 млн. Этот блок может быть реализован как инвестиционная программа "Укртрансгаза". Средства на подключение к ГТС будут привлечены путем внесения инвестиционной составляющей в тариф на транспортировку газа.
Стоимость услуг по регазификации после ввода терминала в эксплуатацию составит около $40 за 1 тыс куб м — достаточно высокий уровень по сравнению с мировыми ценами (от $17 до $25 за 1 тыс куб м). Но, как подчеркивают руководители проекта, это сделано с целью ускорить сроки его окупаемости.
"Терминал — это самостоятельный бизнес, и его рентабельность определяется стоимостью услуг по регазификации. Сам терминал, конечно, не будет покупателем газа", — отметил В.Каськив. Покупателями газа станут НАК "Нафтогаз Украины", другие крупные потребители, которые самостоятельно будут заключать контракты.
"Это и есть основная идея — разрушить существующую монополию на рынке. Но мы абсолютно обоснованно утверждаем, что стоимость газа будет ниже, чем сегодня по монопольному контракту с Россией", — заявил В.Каськив.
В.Демьянюк отметил, что Украине нет необходимости ни покупать, ни строить собственный танкерный флот. Компании-поставщики газа сами будут либо фрахтовать танкеры-метановозы, либо покупать их.
Модель реализации проекта LNG-терминала предусматривает государственно-частное партнерство и создание консорциума. В ближайшее время ТЭО проекта терминала рассмотрит правительство Украины. После утверждения ТЭО Кабинетом Министров в течение двух недель будет создана управляющая компания, результатом деятельности которой станет формирование консорциума. Доля государства в консорциуме составит 25%.
Финансирование строительства терминала будет осуществляться по следующему принципу: 30% от общей стоимости — средства консорциума, а 70% — заемные средства (кредитные линии, размещение облигаций и др.). "Прямой финансовый вклад государства составляет EUR55 млн. Это трехдневный платеж "Газпрому", — отметил В.Каськив.
Предложенные технико-экономическим обоснованием параметры проекта предусматривают, что период окупаемости собственных средств участников консорциума составит 9 лет, заемных средств — около 25 лет.
"Мы будем активно работать с нашими партнерами, в частности, Турцией и Азербайджаном. В ближайшее время планируется заседание совместной украинско-турецкой рабочей группы по поводу сотрудничества по этому вопросу", — сообщил В.Каськив.
По словам В.Демьянюка, проектом сейчас интересуются в основном иностранные компании, "но мы рассчитываем, что в пул инвесторов будет включены также компании, которые потребляют значительное количество газа на территории Украины".
"Построить терминал — не проблема, инжиниринговая сторона этого процесса вполне ясна. Прежде всего, нужна политическая воля для реализации проекта. При наличии политической воли, мы всегда найдем партнеров, готовых вложить деньги. Самое сложное — выдержать нашу линию на строительство терминала", — отметил В.Демьянюк.
"Я не хочу, чтобы проект превращался в символ конфронтации с "Газпромом", — сказал В.Каськив. — Это украинская сбалансированная стратегическая политика, направленная на то, чтобы обеспечить энергетическую независимость государства. Но это не проект "сontra" — против кого-то. Мы, конечно, ощущаем серьезное давление. Но наша команда твердо стоит на ногах. Главное — есть четкое политическое решение со стороны Президента и правительства. Если раньше кто-то считал, что этот проект инициирован для того, чтобы разменивать его на другие решения, то сегодня мы можем сказать, что Украина так или иначе поддерживает диверсификацию поставок газа на свою территорию. Этот процесс уже необратим".
Эта тема обсуждалась 1 октября на совместном заседании координационного совета по экономическому сотрудничеству с Японией при Минэкономразвития Украины и комитета делового сотрудничества с Украиной японской федерации бизнеса "Кейданрен". В заседании принял участие министр экономического развития и торговли Украины Игорь Прасолов.
"В частности, украинская сторона предложила японской принять участие в реализации нескольких национальных проектов: "LNG-терминал" — морской терминал по приему сжиженного газа; "Энергия природы" и ее составляющие — "Энергия биомассы", "Теплый дом", "Зерно Украины"; "Индустриальные парки" и их составляющая "Технополис", — цитирует сообщение РИА "Новости".
Строительство LNG-терминала на Украине разделено на два этапа. На первом этапе будет задействовано судно-терминал мощностью 5 млрд куб. м газа в год, на втором этапе – построен наземный терминал мощностью 10 млрд куб. м газа в год. Проект предусматривает строительство СПГ-терминала в районе г.Южный (Одесская область) рядом с нефтяным терминалом ПАО "Укртранснафта" и МТП "Южный".
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/ukraina/2013/10/01/1182413.html
..............................................................................
Стоимость строительства LNG-терминала в Украине составит EUR735 млн, а общая стоимость вместе со связанными с ним объектами — EUR969 млн. Такие данные были обнародованы 30 марта на презентации ТЭО национального проекта "LNG-терминал", которое разрабатывала испанская компания Socoin.
Глава Госагентства по инвестициям Владислав Каськив сообщил, что капитальные вложения в строительство LNG-терминала оказались ниже ожидаемой стоимости на 25%. "Проект является реалистическим и экономически оправданным", — заявил глава Госагентства. Напомним, ранее стоимость проекта оценивалась в $1.5 млрд, а затем была снижена до $1 млрд.
Согласно ТЭО, разработанному Socoin, строительство терминала для регазификации сжиженного природного газа предполагается в районе г.Южный на черноморском побережье Украины, рядом с нефтяным терминалом ОАО "Укртранснафта" и морским торговым портом "Южный". Общая проектная мощность LNG-терминала составит 10 млрд куб м в год (две очереди по 5 млрд куб м).
Территория, отведенная под строительство терминала, составляет 21 га. Запланировано место расположения новой гавани с защитным волнорезом, вход в которую будет обращен на юго-восток. Высота наземного участка над уровнем моря — 10 м. Акватория, предназначенная под строительство терминала, имеет площадь 64 га и включает портовые объекты на расстоянии 0.7 км от береговой линии.
Реализацию проекта строительства LNG-терминала предусматривается осуществить в два этапа. На первом этапе планируется построить плавучую установку для регазификации и хранения газа с максимальной мощностью 5 млрд куб м в год, которая будет постоянно пришвартована к причалу до завершения строительства наземного LNG-терминала.
Второй этап заключается в сооружении наземного терминала по приему LNG, приспособленного для приема крупных LNG-танкеров емкостью 178 тыс куб м, с хранилищем для сжиженного газа общим объемом 540 тыс куб м (три резервуара по 180 тыс куб м) и мощностью на выходе 10 млрд куб м газа в год.
По словам В.Каськива, срок полной реализации проекта составляет 49 месяцев, а первые поставки газа могут быть начаты через 30 месяцев.: "Первые объемы газа можно будет получить уже в 2016 году".
Кроме этого, на строительство подводящего канала потребуется EUR121 млн, на подключение к ГТС — EUR113 млн.
"У нас есть три стадии, — объяснил председатель координационного совета национального проекта "LNG-терминал" Виталий Демьянюк. — Одна стадия — непосредственно инвестиционная, собственно LNG-терминал (EUR735 млн). Вторая — морская часть (EUR121 млн). Эта часть должна реализовываться как государственная программа, но на возвратной основе — канальные сборы, портовые сборы и др. Эти средства будут возвращаться государству. И третья стадия — присоединение терминала к газотранспортной системе страны. Она не входила в ТЭО, но предварительно оценивается в EUR113 млн. Этот блок может быть реализован как инвестиционная программа "Укртрансгаза". Средства на подключение к ГТС будут привлечены путем внесения инвестиционной составляющей в тариф на транспортировку газа.
Стоимость услуг по регазификации после ввода терминала в эксплуатацию составит около $40 за 1 тыс куб м — достаточно высокий уровень по сравнению с мировыми ценами (от $17 до $25 за 1 тыс куб м). Но, как подчеркивают руководители проекта, это сделано с целью ускорить сроки его окупаемости.
"Терминал — это самостоятельный бизнес, и его рентабельность определяется стоимостью услуг по регазификации. Сам терминал, конечно, не будет покупателем газа", — отметил В.Каськив. Покупателями газа станут НАК "Нафтогаз Украины", другие крупные потребители, которые самостоятельно будут заключать контракты.
"Это и есть основная идея — разрушить существующую монополию на рынке. Но мы абсолютно обоснованно утверждаем, что стоимость газа будет ниже, чем сегодня по монопольному контракту с Россией", — заявил В.Каськив.
В.Демьянюк отметил, что Украине нет необходимости ни покупать, ни строить собственный танкерный флот. Компании-поставщики газа сами будут либо фрахтовать танкеры-метановозы, либо покупать их.
Модель реализации проекта LNG-терминала предусматривает государственно-частное партнерство и создание консорциума. В ближайшее время ТЭО проекта терминала рассмотрит правительство Украины. После утверждения ТЭО Кабинетом Министров в течение двух недель будет создана управляющая компания, результатом деятельности которой станет формирование консорциума. Доля государства в консорциуме составит 25%.
Финансирование строительства терминала будет осуществляться по следующему принципу: 30% от общей стоимости — средства консорциума, а 70% — заемные средства (кредитные линии, размещение облигаций и др.). "Прямой финансовый вклад государства составляет EUR55 млн. Это трехдневный платеж "Газпрому", — отметил В.Каськив.
Предложенные технико-экономическим обоснованием параметры проекта предусматривают, что период окупаемости собственных средств участников консорциума составит 9 лет, заемных средств — около 25 лет.
"Мы будем активно работать с нашими партнерами, в частности, Турцией и Азербайджаном. В ближайшее время планируется заседание совместной украинско-турецкой рабочей группы по поводу сотрудничества по этому вопросу", — сообщил В.Каськив.
По словам В.Демьянюка, проектом сейчас интересуются в основном иностранные компании, "но мы рассчитываем, что в пул инвесторов будет включены также компании, которые потребляют значительное количество газа на территории Украины".
"Построить терминал — не проблема, инжиниринговая сторона этого процесса вполне ясна. Прежде всего, нужна политическая воля для реализации проекта. При наличии политической воли, мы всегда найдем партнеров, готовых вложить деньги. Самое сложное — выдержать нашу линию на строительство терминала", — отметил В.Демьянюк.
"Я не хочу, чтобы проект превращался в символ конфронтации с "Газпромом", — сказал В.Каськив. — Это украинская сбалансированная стратегическая политика, направленная на то, чтобы обеспечить энергетическую независимость государства. Но это не проект "сontra" — против кого-то. Мы, конечно, ощущаем серьезное давление. Но наша команда твердо стоит на ногах. Главное — есть четкое политическое решение со стороны Президента и правительства. Если раньше кто-то считал, что этот проект инициирован для того, чтобы разменивать его на другие решения, то сегодня мы можем сказать, что Украина так или иначе поддерживает диверсификацию поставок газа на свою территорию. Этот процесс уже необратим".
