laozi: anytime (Default)
++ )

Вроде уже и никто не удивляется."Приключения капитана Врунгеля": краткая история
Такие мульки типа Рога и Копыта косяками  идут за бюджетным баблосом.
Удивлялись давно.
Сейчас криво ухмыляются,  но все по-разному.

Это когда через конторку из тверской пивной Байкалфинансгруп ( Пу там всех вокруг себя знал поимённо), в первый раз подломили Юкос, тогда было в новинку.
А сейчас уже, хоть обкричись, хоть Навальный, хоть кто, коммуниздят, строго, не по детски,  не мелкими скрипками, а виолончелями, глядишь скоро контрабасами попрут, только бюджеты трещат.
Но.
Тут надо подметить тонкость, - крысы увидели конец синекуре и им не до тонких схем. Хватай мешки, вокзал горит.
Последней каплей к повороту на побег стал удар по морде ЭкссонМобилу, который было заикнулся про бизнес в "рюзске эльдорадо".
Всем стало ясно.
Если Эксона не пожалели, остальных просто перетрут в пыль на проходе.
Чтобы было понятно, по аналогии, - дума выпорола Роснефть шпицрутенами с  мыльным клистиром и с мокрыми оборачиваниями простынями в мороз.
В общем песни про конец санкций стали не актуальны.
Сейчас  покобенятся по мелочам, то с Манькой в париже, то ещё наскребут и ага.

 

.
laozi: anytime (hotay & salt)
+ )

   

















Две фотки - две награды.
Левому пошла как поцелуй Иуды.
А до правого теперича ручонки не дотянутся.
И придётся Сирию с Пальмирой-то отдать и Алеппо впридачу, Крым пока боязно.
Но уж очень хоцца  нефтишечки и технологий экссономобиловских.
Хотя намедни нефтишечки то он поимел ещё, к старым активам.
Правда грубовато получилось, как правой пяткой левое ухо почесал  
(Некоторые пояснения по мотивам такого дела даны тут).
Таки кто же ему судья то?
Тиллерсоны и Адам Шубин сделают свиту Трампа с генералом по кличке Дикий Пёс и возьмут своё.
А вот получение нефтяных технологий сквозь санкции надо заслужить примерным трудом и приятными Госдепу поступками.
laozi: anytime (hotay & salt)
В проекте Point Thomson (Аляска) компании ExxonMobil (США) примет участие Роснефть

Point Thomson


Базовые условия соглашения по совместной реализации американского проекта Point Thomson, а также меморандум о взаимопонимании и дополнения к договору о стратегическом сотрудничестве подписали в среду, тринадцатого февраля 2013-ого года, ExxonMobil (США) и крупнейшая нефтепромысловая компания Российской Федерации Роснефть, сообщают новости нефтегазовой отрасли в четверг, четырнадцатого февраля.

В присутствии президента РФ Владимира Путина документы подписали Игорь Сечин, президент НК Роснефть, и Стивен Гринли, президент ExxonMobil Exploration.





.....................................................................................................................все картинки кликабельны......................................



Ну  что, пора делать ставки кого Сечин сожрёт за этот год.
Джинн,   имякоторогоненазывают,   вырвался на оперативный простор.
Идеи фонтанируют явно выше возможностей страны.
Обычно говорят так, ноги не должны бежать быстрей, чем думает голова.

... )

laozi: anytime (hotay & salt)

  Продаётся коттедж в Подмосковье  по Киевскому  шоссе 22 км. от МКАД      все данные смотреть здесь .
 
 



Если Конгресс США примет "закон Магнитского", реакция Москвы будет "комплексной и крайне жесткой". Об этом вчера заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков. Источник "Ъ" в Кремле пояснил, что речь идет прежде всего о "зеркальных мерах", то есть о расширении Россией списка невъездных граждан США. О других возможных мерах "Ъ" рассказал глава международного комитета Госдумы Алексей Пушков. По его словам, принятие законопроекта может серьезно осложнить деятельность американских компаний в РФ.  ***

 

Освоение шельфа и проекты в Западной Сибири — часть масштабной программы развития «Роснефти», презентацию которой Сечин провел перед Путиным.

«Роснефть» намерена достичь глобального лидерства в добыче нефти — за счет новых месторождений, как шельфовых, так и континентальных, вовлечения в разработку трудноизвлекаемых запасов, геологоразведки и международных проектов, рассказал Сечин.

Компания подала заявки еще на 20 новых лицензий. Общие запасы месторождений составляют 24,5 млрд тонн нефтяного эквивалента, рассказал глава «Роснефти». 
...
ExxonMobil будет партнером

«Роснефти» в освоении не только шельфа, но и Западной Сибири. Это часть масштабных планов госкомпании стать глобальным лидером в добыче нефти, сообщил глава «Роснефти» Игорь Сечин президенту Владимиру Путину. Поддержка государства гарантирована: Путин станет главой госкомиссии по развитию ТЭК, Сечин — ее ответственным секретарем.   ***

 
 Налицо расщепление сознания во власти.
Самым сильным и мазохистским ответом Америке, на все происки Госдепа по проектам Джексона-Вэника и списка  Магницкого, будет отказаться Путину от услуг их нефтяных компаний.
Только куда бежать тогда в нефтегазке.
Свои технологии за время  путинизма растеряли совсем и куды деваться энергетической сверхдержаве без американцев.
Поэтому полной шизофренией смотрятся  эти глупейшие демарши путинско-мидовских воробышков с оскалом кота.
А может проще навести порядок в судопроизводствах и прочих  фсинах, чтобы спокойно побираться среди международных нефтегазовых гигантов.
Сейчас уворованный ЮКОС продолжают усиленно перепрятывать за всякими альянсами Роснефти с Экксоном-Мобилом и прочими.
Нетушки г-н Путин.
Тут надо либо трусы надеть либо крестик снять, так   было бы логичнее,  чем иные сочетания  забоя политических и прочих заключенных с одновременными  угрозами Госдепу.
А то ведь рассердятся дядьки оттель и вспомнят КГБшнику с манерами проповедника, как Ирану, не только  джексонов-вэников,  но и КОКОМ.
Как тогда будете ворованный ЮКОС перепрятывать, а Ходорковскому ведь скоро выходить.
Или у вас в кармане ещё много фигов завалялось?
Хотя дяденька Сечин будет крупно мухлевать до последнего.
Он теперь как Ленин из Разлива,  - будет только круче рулить из своего деревенского изгнания в Роснефть.
И премьер будет служить ему на посылках   до самого до разбитого корыта.

laozi: anytime (hotay & salt)

  Продаётся коттедж в Подмосковье  по Киевскому  шоссе 22 км. от МКАД      все данные смотреть здесь
 


+ )


 

Владимир Путин поддержал министра природных ресурсов и экологии Юрия Трутнева в его экологической кампании против ТНК-BP. А министр энергетики Сергей Шматко уже нашел деньги на замену протекающих трубопроводов, обратив внимание правительства на размер дивидендов компании. 

До начала заседания президиума правительства премьер внезапно попросил Трутнева отчитаться об итогах командировки в Ханты-Мансийск. 

— Юрий Петрович, вы ездили в Ханты-Мансийский округ с проверкой. Что там происходит? Какие там проблемы? — начал Путин.

— По данным мониторинга Росгидромета по бассейнам рек Обь и Енисей в Северный Ледовитый океан попадает значительное количество нефтепродуктов, — доложил министр.

— Нефтепродуктов? — удивился премьер. 

— Нефтепродуктов, — подтвердил Трутнев. — От 300 тыс. до 500 тыс. т ежегодно.

Для пущей убедительности министр даже привез фотографии с места событий и передал премьеру. 

Источником загрязнения, по словами Трутнева, является одна компания — ТНК-BP.

 
 Ну что же, раз удалось впарить кусок страны на шельфах ExxonMobil на год позднее запланированного, пришла пора рассчитаться с обидчиками из AAR и ТНК-ВР.
Их нелояльность чуть не испортила результат выборов, Госдеп мог не понять размягчение их креатуры и принять её за слабость.
А за причинение страха надо платить.
И понеслась злопамятная душонка как мандаловошка по горячим сковородкам.
Как всегда разыгрывают  комедию с экологией. 
Дворовый министр со срочного задания вернулся и сразу к порке жадюг поспел.
Схема ровно та же, когда у Шелла Сахалин отбирали.
Ну теперь уж повеселит душеньку монорулевой, попинает несговорчивых.
Правда не сообразит он никак, что ему это лишней грязи в портрет добавит, а дальше она уже во вред пойдёт,  даже в Госдепе.
Рано он веселится, подобные  шутки с экксонмобилами не пройдут.
Но горечь придет позже.
Смейся паяц.
Пока.
 
laozi: anytime (hotay & salt)

  Продаётся коттедж в Подмосковье  по Киевскому  шоссе 22 км. от МКАД      все данные смотреть здесь
 


 


Весенний ветерок из Китая )

 

«Роснефть» и американская корпорация ExxonMobil в понедельник подписали соглашения, детализирующие параметры стратегического сотрудничества, о котором компании договорились в конце августа прошлого года.

Премьер-министр и избранный президент России Владимир Путин на встрече с председателем совета директоров ExxonMobil Рексом Тилерсоном, которая состоялась перед подписанием документов, отметил, что сотрудничество компаний рассчитано «на долгие годы и даже на десятилетия». «Я рассчитываю, надеюсь, уверен, что стартовые проекты будут масштабными», — заявил премьер.

Согласно подписанным документам, ExxonMobil примет участие в разработке арктических лицензионных участков в Карском море (Восточно-Приновоземельские-1, -2, -3), общие ресурсы которых оцениваются в 4,9 млрд тонн нефти и 8,3 трлн кубометров газа.  ***

 
 Окидывая взглядом нефтегазовые события  за март-апрель видим.
Китай оценил словесный понос и неудержимый поток сознания  тандемопериода итоги последних 10ти лет правления Путина.
Этот свежий китайский ветерок  можно считать бифуркационной точкой перехода в новые отношения с востоком.
Президентопремьер начинает с морозом по коже вживаться в новые рождающиеся реалии отношений с Китаем.
Это не болотная угороза и не оранжевый псевдосиндром и даже не голодание Шеина.
Тут нельзя прикинуться дураком как в думе, Китай пощупал  Путина за дряблое вымя.
Недаром в Газпроме забегали. Вся восточная политика, о которой долго трещал премьер,  летит к черту.
И мелкими скидками на нефть тут не отделаться.
Наступает время делания чего-то реального, получше сказок из Стратегия 2020.
А он, кроме нефтегазовой торговли с трубопрокладочным гешефтом  и пропаганды для своих обывателей ничего делать не умеет.
Тут он китайцам в противовес начинает делать глупости  выставит для начала американского гиганта.
Пугать будет хитрозаплетённым союзом с Обамой.
Ха.  Павлины говоришь?   Идиот.
Сделка с Экссон-Мобил, весьма странная. Мне совершенно не нравится.
Сделка государственного немощного Давида с Голиафом.
Зачем она такая?  Понятно,  что своих технологий шельфовой добычи нет и теперь не предвидится, пока будут действовать путинские договора с американцами.  Привязали Дуню к дубу. Оно как бы с одной стороны увеличивает в капитализации сырьевую базу и закрывает тему возврата
украденного  ЮКОСа.
Но база никуда бы не убежала, развей мы свои технологии.
А что Роснефть может придумать в Западном Техасе с вязкими нефтями,? - просто умом не понять.
Опять всплыла тема утилизации ПНГ. Тимченко же с питерскими надо на СИБУРе отбивать вложенное.
И как положено к ней протухшим гарниром выложена  тема доступа сухого газа в трубу.
О,  а там Газпром с его заморочками. Он же монополист.
В прошлые годы, начиная с 2006,  Путин так и не решился на реальные шаги по этой сладкой парочке  "ПНГ- доступ".
Маневрировал и даже делал вид,  что решает дело,  даже Артемьева с Сечиным как бы натравливал на Газпром.
Потеха.   Что теперь?
Пока он не решит, как ему с Тимченко получше гешефт сделать,  эта проблема так и будет сидеть как заноза.
Буду  комедии и симулякров ждать,  что же он придумает весёленького по  газу, когда Европа  пошла курсом на укрепление энергонезависимости.
Только вот незадача, рулить  по старинке галерой, когда тебе в затылок Китай дышит,  это не совсем как  Навальный правды годами добивается,  тут попроще, тут надо быстро решаться на дела и без симуляций.
Интересно, на что решится этот, несколько нелигитимный?

ВЕДОМОСТИ

Путин рассчитывает на рост добычи попутного нефтяного газа на 6% в 2012 г.

Россия планирует в 2012 г. добыть 70 млрд кубометров попутного нефтяного газа (ПНГ), что на 6% превысит уровень прошлого года, заявил премьер-министр Владимир Путин на заседании президиума правительства в четверг.
Читать целиком



 



Добавить в Twitter Поделиться в Facebook Поделиться ВКонтакте Поделиться в Моем Мире Добавить в Одноклассники Опубликовать в LiveInternet.ru Добавить в Blogger.com Добавить в Я.ру Сохранить закладку в Memori.ru Сохранить закладку в Google Добавить в Яндекс.Закладки Добавить в Bobrdobr.ru Добавить в Mister Wong Добавить в Moemesto.ru Узнать код кнопок социальных сетей для Живого Журнала
laozi: anytime (hotay & salt)

  Продаётся коттедж в Подмосковье  по Киевскому  шоссе 22 км. от МКАД      все данные смотреть здесь
 

+ )




 Москва. 5 декабря. INTERFAX.RU - МИД России вновь требует извинений от Катара за инцидент с российским послом, избитым в аэропорту столицы Катара, Дохи. Как сообщается на сайте ведомства, Россия понижает уровень дипотношений с ближневосточным государством и требует от него извинений за произошедшее.

"30 ноября МИД России направил Посольству Катара в Москве ноту протеста, в которой подчеркивалось, что данный инцидент носит беспрецедентный характер, является вопиющим нарушением общепризнанных норм международного права и будет иметь самые негативные последствия для российско-катарских отношений. В ноте содержались требования к катарской стороне незамедлительно принести официальные извинения и принять все необходимые меры для установления и строгого наказания виновников произошедшего и недопущения повторения подобных инцидентов в будущем", - говорится в опубликованном в понедельник заявлении МИД.  ****
 
 Ну вот, опять уже в четвёртый  пролез в президентское кресло товарищ, правда  нелигитимно.
Как же он себя поведёт?
Наверное стоит немножко попытаться оценить обстановку и его будущую траекторию страны, глядя на шаги кормчего до и после этих "выборов"  и событийные поля,  которые касаются вопросов энергоносителей и газа.
Мы писали, что    ещё не успев очухаться от "выборного" марафона и до инаугурации, товарищ взялся за вопросы газа. 
Вероятно потому, что они для него наиважнейшие  среди прочей мелочи.
Вот нам и кажется, что вопросы газовой торговли так и останутся для него наиважнейшими, потому как товарищ не владеет стратегическим видением сверху всей экономико-геополитической картины.
Привык тыркаться сам в режиме ручного управления,  - побежать туда, разрулить тут,  отпиарится по пять раз там и сям, сунуть нос в мелкий конфликт...
Мы писали про сирийский газовый узел тут и тут  и тут.
Во всех  его действиях виды шаги, которые в ближнем и дальних горизонтах охраняют   торговлю энергоносителями в его епархиях.
Правда тоже, что вперёд этих вопросов  стоит охрана самовластия.
Хочется отметить мерзопакостное кидание
лица страны в катарском инциденте лично товарищем  Пу  .
Побоялся товарищ рушить хлипкие иллюзорные мосты, ради которых потел с 2006 года.
Россию оскорбили, а тандем про глупыша даже не говорю   сделал морду кирпичом,  будто бы ничего и не было.
Представить себе невозможно, чтобы без последствий шейху Аль-Тани лично  поколотили бы  посла Англии.
А тут пожалуйста, слизняк прикидывается добрым христианином,  в ответ на удар в рожу.
Почему?
Ха.  Ответный демарш против Катара повредит его личным интересам, запакованным в обертки газонефтяного экспорта.
И не смекнёт,  "стратег",  что его и без этого несостоявшегося ответного демарша  будут лупить на газовых рынках.
Кто?
Америка, которая на волне технологического прогресса научилась добывать сланцевый газ.
Катар, который под прикрытием американских высоких технологий, насыплет недотёпе перцу на СПГ рынке Европы.
Добавят американские нефтегазовые  гиганты и международные корпорации.
А простачок, за отсутствием национальных  профуканных им же в жирные годы   технологий,   всё шире ложится под  гигантов типа Exxon  раскинув ноги и мозги.
И как он   может дать
сдачу по морде,  в ответ cирийским бандитам  и Катару?  Если он увяз своими банковскими счетами, связями, интересами,   там,  как он любит выражаться,   -  за бугром.
Сдаётся нам, что за потоком разжижающего мозг народа словоблудия,  он не осилит модернизации страны и решения широкого круга перезревших проблем.
Ноги и мозги ему  также  путают личные  интересы.
Тут в ролике ниже можно поглядеть  на сообщение Марата Мусина по изложенной нами проблеме.
Только не надо принимать на веру и стоит  попроще относиться к множеству его задорных "закидонов".
Глубину газовых личных интересов самозванца,   не понял г-н Мусин.
Пу в случае чего, если придется выбирать между своей шкурой и интересами страны,  и Газпром сдаст вместе со всей страной страной.
Как?
А так, как он сдал в Катаре  посла и репутацию сильной страны.

UPD
И мнения для того чтобы сравнить, прав я, или нет.
П.П. Львов,   Эль Мюрид,   М.Мусин.


laozi: anytime (hotay)
А как это, импотент на 300%?
Виагра не помогает,
Язык прикусил,
А пальцы на сковородке обжёг.
                              Из женских диалогов.
 
 
Вышел очень интересный отчёт ExxonMobil  "Outlook for Energy . A View to 2030".
А в это время под сенью объявленной официальной новости о падении экспорта газа в ЕС до 145 МММ кубов, течёт тихая газовая шизофрения.
Господин министр Шматко, на отчёте в думе, 
получил прозвище "Импотент" и не по подозрениям, а за дело.
Вот эту
песню про утилизацию ПНГ  поют уже лет 25.
Пусть поют импотенты, эти стоны всё равно не помогают попасть в газпромовскую трубу,  а тот глушит всех газодобытчиков подряд не только Ковыкту ( разве кроме НОВАТЭКа и Итеры, у которых крыша серьёзная ).
Свой газ девать некуда.  Виден приказчикам только один путь - наращивать цены и тарифы.
Что дураки принялись завидно внедрять, назло экономике страны.
Поскольку  шматковское декоративно-расточительное ведомство не просто не может строить какую то внятную  политику, а живёт отдельно от страны, с испугом глядя на выкрутасы  естественного народного монополиста, и в сторону питерского монстра старается не дышать, то внешнюю энергополитику они сообща провалят.
Остаётся только им читать прогнозы крупных компаний и международных организаций и  списывать оттуда слова.
А Газпром это как, перспективно?, ну вот ниже пример, как достояние крутит из ТЭКа России козью морду.
Хоть на Камчатке хоть где.
А в Европе они сбыт наладить не могут ни по отдельности ни сообща.
Хотя наш, который собрался на второй президентский срок,  сильно кричит про слезание с сырьевой иглы на сколковский плацдарм.
Собственно через  год уже
можно будет подвести будет  итоги всем таким  газоэнергетическим выкрутасам.
Станет видно,  кто от такой импотенции  намыл ещё несколько миллиардиков, назло прогнозам Экксона.


ВЕДОМОСТИ

Камчатка дороже Европы

«Газпром» хочет продавать газ на Камчатке вдвое дороже, чем в Европе: почти по $650 за 1000 куб. м. Так компания надеется окупить новые проекты в регионе

Газпром«просит Федеральную службу по тарифам (ФСТ) увеличить стоимость топлива для промышленных потребителей Камчатки до 20 000 руб. за 1000 куб. м, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на сотрудника ведомства. По текущему курсу это $647 за 1000 куб.
Читать целиком
Эта статья в блогах[?]
analyseman

laozi: anytime (hotay)
Не комментируем прогнозы, просто читаем и видим.
Этот,  Газпромовский годичной давности, кризис слегка поправил.
Здесь,  полгода назад, опять не видят оснований для паники
Только что сказали вот так.
По прогнозам Медведева, к показателям рекордного 2008 года компания может вернуться в течение ближайших двух лет, самое позднее - в 2012 году. Также ранее он сообщал, что в 2010 году "Газпром", согласно консервативному прогнозу, будет продавать газ в Европу в среднем по 300 долларов за тысячу кубометров вместо 407 долларов в 2008 году.
Одновременно с прогнозами  отстаиваются отличные от европейских позиции по энергорынкам.
Ну а компания ExxonMobil  вместе с EIA придерживаются  следующей  точки зрения на будущее.
ExxonMobil  предсказывает рост доли  ядерных и возобновляемых источников энергии.
К 2030 году ожидается, что 40% электроэнергии в мире будет сгенерировано суммарно от  ядерной энергии и возобновляемых источников энергии.
Это и есть инновации.


Использование электроэнергии стремительно растет,   Источник: ExxonMobil

А вот ещё Газпром продолжает мечтать о цене барреля нефти за $300.
Не пришлось бы ему  торговать из Венесуэлы или Ирана (если пустят туда)  потом с привязкой к цене мегаваттчаса.
ВЕДОМОСТИ

Формула «Газпрома»

Чтобы «Газпром» подорожал до $1 трлн — как обещал в 2008 г. его руководитель Алексей Миллер, — баррель Brent должен стоить минимум $300. Такой результат дает формула, по которой оценивает капитализацию сам концерн

В середине 2009 г. «Газпром» посчитал зависимость собственной капитализации от цен на нефть.
Читать целиком
Эта статья в блогах[?]
ugfx
laozi: anytime (Фламбе конфуций)
Здесь очень большой отчет ExxonMobil для американской комиссии по ценным бумагам.
Очень познавательный.
UNITED STATES
SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION
Washington, D.C. 20549
FORM 8-K
CURRENT REPORT
Pursuant to Section 13 OR 15(d) of The Securities Exchange Act of 1934
Date of Report (Date of earliest event reported): March 24, 2008
Exxon Mobil Corporation

laozi: anytime (Фламбе конфуций)
В России на страже инвесторов стоит закон.
Волноваться не надо. Все эксы - по закону.
История с Шеллом  и Сахалин Энерджи повторяется немножко в Одесском стиле Бабеля.
На Дерибасовской похолодало и приятель говорит коллеге,-
- Мотя подай мне вон тот пиджак,
- но в нем же фраер,
- фраер торопится, забежит опять к Кацману новый прикид купит,
- мосье, извольте пиджачок джентльменам уступить.
Так вот СРПшные проекты ни думали не гадали, что Газпрому всё время что-то нужно с иностранского плеча на этом Дальнем Востоке.
И вдруг опять новый срочный проект русских,- труба во Владивосток.
Ну и что, что газа нету, 
сделают опять маленький экс у Американцев и газ с плеча ЕкссонМобил  будет.


В "Газпроме" уже нашли выход. В "Сахалин-Хабаровск-Владивосток" закачают газ с нефтегазового проекта "Сахалин-1", которым управляет американская нефтяная компания ExxonMobil. Но чтобы получить необходимое для загрузки трубы топливо, российскому концерну, по признанию его топ-менеджеров, придется "плотно поработать" с американцами.
Ранее российские власти уже "отработали" для концерна энергетический проект "Сахалин-2" у голландской Royal Dutch Shell, так что ExxonMobil придется не сладко.
------------------
Российский закон "Об экспорте газа" запрещает поставки топлива за рубеж в обход экспортного канала "Газпрома". Однако соглашения о разделе продукции (СРП), к которым относится и "Сахалин-1", под действие этого закона не подпадают. ExxonMobil даже планировала построить собственный газопровод в Китай для экспорта газа с "Сахалина-1", но российские власти заблокировали этот проект
laozi: anytime (fulleren)


Адриатический регазификационный терминал.
Маленькие комментарии про газоснабжение юга Европы и как наши политики сгоряча напортачат.


Пока все развлекаются шумихой про Набукко и Южный поток здесь мы показали один из Проектов в упомянутой днями раньше стратегии TEN ( tags - ten, LNG). Вот примерно такими проектами замещается дорогой газ из России с подключением поставщиков из стран Сахеля и Магриба. Греческий терминал на острове Ревизуза тоже будет конкурировать с нашим газом.
Поэтому прежде чем закапывать трубы на Южном Потоке имеет смысл взять всё это в расчет рентабельности, а то политический задор нашего Вовочки влетит в копейку. А результатами будет ценовая воронка, в которую наши упрутся как в песне про капитана Пу -"Дядюшка Шкипер налетел на три..ер". И  друзья  Вовиного друга Бе, - задорного провокатора по призванию, нас лет на двадцать посадят на цены СПГ с востока. Такие цены на BTU еще и немного цену на нефть подержат. Где будет окупаемость?. 
Наш Пу в горячке ещё и долгов нахватает.
 А если бы у Вовы не только Газпром сидел в голове, он бы мог открыть дорогу на рынки СПГ и Роснефти с Лукойлом.
Хотя на днях Гена Тимченко оседлал НОВАТЭК , а если он-со-товарищи отделится от Газпрома, то может быть скоро появится  отдельный оператор со свободным выносом СПГ на рынки.  При отделении НОВАТЭКа в свободное плавание может появиться прекрасная дойная корова для маленькой,  но приятной группочки кукловодов. Пожелаем нашему варягу Гене и его Шефу открыть новые горизонты.
  Сечин наконец прятно удивил, лингвистически обставив Газпром.
Сжиженный газ уже можно вывозить законно и этот гигант Големский - не прилепится.
Закон по экспорту корректировали насчет СУГ а вышло вон как. Здесь в ЖЖ тоже можно увидеть комментарии.
При просмотре видеоролика обратите внимание на друга Берлускони, он это контролирует этот проект и русского газику попить хочет  заодно.
Его Сайпем и пр. получат подряды,  на прокладку морской трубы и они своё отхлебнут и не два раза, уже долю в прибылях пересматривают. Считается что друг Бе удвоил мощность Южного Потока, но мы то знаем с вами , кто его попросил спеть эту маленькую красивую арию. Прямо LaScala газовая. Приятное спагетти от Бе и Пу по ушам.
А теперь о приятной Адриатике, СПГ  -  и никаких политиканов.
--------------------
Ну что же,  а теперь маленькая обзорная статейка про СПГ,  LNG, GTL, энергобалансы,  кому российских проектировщиков, моделирование, Венецию и Прекрасную Адриатику.

Смотрим.

В водах Адриатики, примерно в 40 км к югу от Венеции, строится любопытное сооружение размером с два футбольных поля и высотой с 10-этажный дом. Скоро его свяжет с берегом 15-километровый трубопровод. Это терминал, на котором станут разгружаться танкеры со сжиженным природным газом (СПГ). Там будет производиться регазификация СПГ, после чего газ трубой будет доставляться на землю. Это первое такого рода, устанавливаемое в море. Данное позволило владельцам терминала — нефтегазовым компаниям ExxonMobil и Qatar Petroleum и местной электрогенерирующей компании Edison — избежать проблем с получением разрешений на строительство подобных объектов на берегу, а ведь из-за соответствующих трудностей в такой плотнонаселенной стране, как Италия, и застопорились проекты по регазификации. Эти содействуют резкому расширению бизнеса СПГ, но они же и меняют его самым непредсказуемым образом.

При сжигании природного газа в атмосферу выбрасывается меньше вредных веществ, чем в случае с другими видами ископаемого топлива, и газовые электростанции относительно дешевле в постройке. Все это и побудило в последние десятилетия американских и европейских энергетиков включиться в «гонку за газ». Спрос на него продолжает расти в развитых странах даже на фоне некоторого снижения их аппетитов в отношении нефти. Но одновременно объемы добычи газа там сокращаются.
Поэтому становится все более и более зависимой от импорта газа.

Вот тут-то на сцену и выходит СПГ. Благодаря этой технологии страны-производители получают вовлекать в прибыльную добычу так называемый труднодоступный газ, месторождения которого расположены далеко от рынков сбыта, а страны-потребители могут диверсифицировать свои источники поставки.
 На  показанный в фильме адриатический терминал СПГ будет доставляться танкерами из Катара. Себестоимость доставки газа на FOB Meditteranian sea из Катара будет раз в пять ниже российской.
Кроме этой страны экспортом сжиженного природного газа занимается еще 14 государств от Индонезии до Экваториальной Гвинеи, а импортируют его 18 стран. И если, по данным нефтегазодобывающей компании Royal Dutch Shell, мировое потребление голубого топлива в целом (даже после кризисного падения спроса началось его восстановление) растет темпами 2−3% в год, то спрос на СПГ увеличивается ежегодно на 7−10%. Сейчас его доля в суммарном объеме торговли газом составляет 25%.

Международное энергетическое агентство (IEA), регулятор рынка в развитых странах, прогнозирует, что в период с 2010-го по 2015-й объем торговли СПГ практически удвоится и достигнет 393 млрд кубометров в год. Однако мощности по регазификации растут гораздо быстрее. По оценкам IEA, существующие терминалы могут ежегодно принимать 617 млрд кубометров, а после ввода строящихся сегодня подобных объектов — к 2010-му — эта цифра увеличится до 846 млрд.
Газпром, сильно запоздав из-за трубной паранойи,  здесь начал корректировать свою газовую политику:
- отнял у Шелла проект на Сахалине, теперь с  завода будет возить СПГ его внучатая оффшорная компания,
- загорячился насчет постройки других теминалов в Териберке и на востоке,
- вспомнил , что не сильно заплесневел Балтийский проект и обиду у Петро-Канада можно замолить,
- стал входить в регазификационные доли по Америке,
- сунулся в Африку но пока получил маленько по морде лица ( наши попортили репутацию с поставками Алжиру гнилых  
   самолетов МИГ и пр., обгадилась короче страна и теперь пытается застирать. СМИ - молчат)
  Но поздновато, но лучше поздно, чем никогда.
  Только новые терминалы он построит не раньше, чем через 5 лет и то, если будут строить иностранные компании.
Мы свои то научно -конструкторские кадры практически похоронили вместе с промышленностью за  два последних президентских срока. Пока в жирный период сырье за рубежи гнали  и золотой запас делали , конструкторские фирмы и институты впали в последнюю кому.

Итак СПГ и его проблемы.
Энергетические компании изобрели хитроумные способы обходить проблемы, связанные с получением разрешений на строительство, и это не только размещение терминалов в море. Еще один трюк сводится к возведению регазификационных установок почти у самой границы страны-потребителя с такой страной, где действуют не очень жесткие нормативы. Так, американская Sempra Energy построила такую установку в Мексике — совсем недалеко от Калифорнии, где для ее возведения пришлось бы добиваться разрешения от регулирующих органов. Другая американская Excelerate Energy -располагает танкерами, на борту которых имеются установки по регазификации СПГ, с которых газ транспортируется на землю по трубам. Вот еще способ, позволяющий не строить подобные объекты на берегу. Но это немножко подороже.

Львиная доля СПГ все еще продается в соответствии с долгосрочными контрактами, что и становится финансовой основой для тех огромных капиталовложений, которые требуются для сооружения установок по сжижению газа. Однако наличие излишних мощностей по регазификации открывает возможности для перенаправления маршрутов доставки СПГ на более прибыльные рынки.
 Например, землетрясение в Японии вынудило местные власти закрыть несколько атомных электростанций, что привело к резкому увеличению там спроса на газ для производства электроэнергии. В связи с этим несколько караванов танкеров со сжиженным природным газом изменили свой курс и вместо Атлантики отправились к берегам Азии, поскольку там владельцам СПГ были предложены более высокие цены. В итоге число танкеров, подошедших к американскому терминалу крупной газовой компании BG Group, снизилось с 48 во втором квартале 2007-го до всего лишь одного в четвертом.
  Непомерно высокая строительства установок по сжижению газа полностью исключает спекулятивные сделки, говорит глава компании Edison Умберто Квадрино. Тем не менее некоторые действующие в глобальном масштабе газовые гиганты идут на закупки больших объемов СПГ у владельцев таких установок, не имея контрактов с конечными потребителями. Это позволяет им продавать сжиженный природный газ тем, кто предложит лучшую цену. По мнению  консалтинговой фирмы Cambridge Energy Research Associates, когда будут введены в эксплуатацию все строящиеся в настоящее время установки, доля СПГ, попадающего в руки подобных посредников, увеличится с 12 до 25%.

И все же на СПГ будет стремиться к уровням, зависящим от предложения в той же мере, что и от спроса. Инновационные технологии способны сделать его более дешевым. Скажем, Shell надеется, что станет реальным строительство установок по сжижению природного газа на морских платформах, которые можно будет буксировать от одного газового месторождения к другому, благодаря чему удалось бы резко уменьшить расходы. Другие фирмы планируют транспортировать морским путем не сжиженный, а сжатый газ. Процесс получения последнего требует меньших капиталовложений, поэтому прибыльными могут стать сравнительно небольшие газовые месторождения. Также начались массированные исследования по направлению нанотеха.

Между тем в недавно наметился поворот в устойчивой тенденции падения добычи бытового газа. Это связано с появлением новых технологий, которые позволяют извлекать ранее недоступный газ, содержащийся в угле, сланцах и некоторых видах газоносных песчаников.
По мнению  Cambridge Energy Research Associates , такое довольно неожиданное увеличение объемов добычи приведет к тому, что выход на позицию крупного импортера СПГ задержится примерно на 10 лет.
Газпромовские стратеги этот процесс по-обыкновению могут проворонить, и не рассчитают опять Штокмановскую маркетинговую политику. И поэтому как норвежцы с Белоснежки сейчас возят газ даже в Японию( а наши с Сахалина в Англию, - парадоксы Курии), наши торговые люди силами GM&T повезут в Зеебрюдже, Иберийские страны, на Балтику в Германию!!! на аналогичный катарский слив -  в Вильгельмхафене, в   Адриатику ну  и в Америку с Канадой тоже, но вопрос цены остаётся. И прежде чем вкладывать казенные и бюджетные денюжки в покупку ушлыми дочками Газпрома регазификационных мощностей,  г-ну Путину надо крепко подумать.
А то его уши лапшой залепили.
Поэтому необходимо было бы создать какую то боевую единицу для моделирования и расчетов энергобалансов по типу Cambridge Energy Research Associates  хотя бы . А то мы за госсчет всегда попадаем пальцем в небо. Как в случае с Набукко  и пр.
   Хотя в этой мутной воде многие ловят прекрасные яхты и виллы.
Поэтому за энергобалансом США как потенциальным потребителем  нашего СПГ нужно следить как следует вооружившись.
Ау!!! Господа рулевые - подайте на развитие научной базы.
И Соединенные Штаты — далеко не единственная страна со значительными запасами «нетрадиционного» газа. Компании в Австралии и Канаде включаются в гонку за освоение аналогичных технологий. Любое государство с большими запасами угля, в том числе и многие европейские страны, имеет увеличить свои ресурсы голубого топлива.
  Уже начаты промышленные работы по GTL тенологиям типа Сасол, а некоторые австралийские фирмы собираются из газа, получаемого в результате переработки угля, производить СПГ.
  Наши здесь опять прошляпили, у наших соседей под боком - в Узбекистане начат громадный проект GTL, а пришли на реализацию Петронас из Малайзии ну и гиганты как всегда. Но это как на Сахалине не отнять.
Ну что же, посмотрим ролик сверху и получим удовольствие от Адриатических красот.

laozi: anytime (fulleren)

Обзор потоков СПГ в кризис и прогнозы.
www.energycurrent.com/index.php

Controversy continues as U.S. LNG imports set to rise

By Karen Broyles 5/8/2009 10:29:51 PM GMT


 
LNG terminal at Freeport, Texas

HOUSTON, TEXAS: Proposals to build and operate liquefied natural gas (LNG) terminals in the U.S. and other parts of the world continue to face opposition from government officials, citizens and environmental groups.


In the U.S., projects in the Pacific Northwest and the U.S. East Coast continue to stir controversy over environmental and security risk concerns, as does the Federal Energy Regulatory Commission's (FERC's) handling of the LNG facility review and licensing process.


A number of LNG terminals were originally proposed as a means to bring natural gas, which was anticipated to be in short supply, to the U.S. However, technological breakthroughs that have allowed for the exploration and production of gas from unconventional plays, such as tight sands, coal-bed methane and shale, in the U.S. and Canada, has increased the available supply, leaving some to question whether all of the proposed LNG terminals will be needed.


Historically, shipments of LNG have been directed away from the U.S. to Asia, where greater demand could command higher prices. However, with Asian and European demand falling due to the global economic recession and weather issues, the level of LNG imports to the U.S. is expected to increase this year, resulting in a glut of gas in the U.S.

Varied projects proceed around the globe

New projects such as AGA Gas AB's LNG terminal at Brunnsviksholme outside Nynäshamn, Sweden, have been announced. It will be the first of its kind in Sweden.
The LNG tank will be 33 meters (108 ft) high and 38 meters (124 ft) in diameter and will be constructed in slip form in August 2009 and completed during the first half of 2010 by NCC Construction Sweden AB.

NCC will also construct a harbor able to receive tankers with a maximum length of 160 meters (524 ft) and a depth of nine meters (29 ft). An approximately 100-meter-long (328-ft-long) bridge will connect Brunnsviksholme with the mainland. The assignment also includes construction of a service building, an access road to Norviksvägen, a vehicle bay for receipt of LNG and some ground work.

Elsewhere in the world, LNG projects such as Qatargas 2 and Sakhalin 2 have come online. In Qatar, Qatargas has inaugurated Qatargas 2, which it says is the world's first fully integrated value chain LNG venture.

Combined, Qatargas 2 consists of three offshore unmanned platforms, two world class LNG trains, five storage tanks, two loading berths and a fleet of 14 state of the art LNG ships. The main destination for the LNG will be the specially built South Hook terminal located in the deep-water port of Milford Haven, Wales. From there the gas will find its way to customers in the British natural gas market.

Qatargas 2 is capable of providing up to 20 percent of Britain's natural gas needs.

The South Hook LNG Terminal is the largest LNG receiving terminal in Europe with a capacity of 15.6 million tonnes (17.2 million tons) per annum. The terminal features the largest diameter storage tanks in the world.

A tanker carrying about 67,000 tons of liquefied natural gas docked last month at an LNG receiving terminal in Sodegaura, Chiba Prefecture, Japan, marking the arrival of the first shipment of LNG from Russia's Sakhalin-2 project.

Tokyo Gas Co. and Tokyo Electric Power Co., which jointly operate the LNG storage facility southeast of Tokyo, will share in shipments equally, with the gas company supplying the LNG as town gas and the electricity firm using it as fuel for its thermal power plants.

With Russia's LNG project, Tokyo is hoping to reduce its energy dependence on the Middle East while Moscow is aiming to boost natural gas sales in the Asia-Pacific region in addition to Europe.

However, Tokyo Gas has said it anticipates it will purchase less LNG in fiscal year 2009 versus 2008. In fiscal year 2009, Tokyo Gas expects its volume of gas production and purchasing, including LNG, will be 12.3 Bcm (434.3 Bcf), down from 13.1 Bcm (462.6 Bcf) in fiscal year 2008.

Despite the projected decline in LNG purchases, Tokyo Gas is forging ahead with plans to augment the infrastructure for its pipeline network between cities and LNG terminals. These plans include the installation of vaporizers in three terminals on Tokyo Bay and the Hitachi Branch terminal and installation of a vaporizer and construction of a fourth LNG tank at the Ohgishima terminal.

LNG market outlook

The U.S. Energy Information Administration (EIA) reports that U.S. LNG imports are expected to increase to about 480 Bcf in 2009, up from 352 Bcf in 2008, because of lower global economic activity and the start up of new liquefaction capacity in the Middle East and other parts of the world. 

In its monthly Short-Term Energy Outlook for April, EIA reports that depressed LNG demand in Asia and Europe should tend to increase the amount of LNG available to the United States.  However, the agency's LNG projection is subject to considerable uncertainty. 

Initial production from new liquefaction capacity has been slowed or delayed for extended periods, and U.S. natural gas demand is also projected to be lower in 2009. 

As a result, expanded LNG flows into the United States likely would depend on there being less domestic natural gas production or imports from Canada than forecast.  In the agency's current view, U.S. pipeline imports are expected to decline by about 11 percent in 2009. 

Zach Allen, president of PanEurasian Enterprises, said that a good deal of LNG is "slushing around the market now."

"We've been seeing interesting competitions between pipelines, or sources of gas connected from production areas to consumption areas, and LNG in Europe, and that will happen here."

Recently, Europe has been seeing an increase in LNG imports, especially into France and the UK, partly because prices for LNG have come down and now are competitive with European prices. Right now, Europe has extra capacity to take in LNG after stores were depleted during last winter's Russian/Ukrainian dispute, in which gas shipments were curtailed, forcing European countries to draw more gas from storage. Norway and Russia have lately been pushing more gas into the market, unwilling to give up their market share for LNG, Allen added.

However, the global recession has hurt electricity demand, and Spain, Japan and South Korea, which last year accounted for over 60 percent of the total world LNG market, have curtailed their LNG buying. "These countries have a tremendous impact on LNG. If they need it and they're buying aggressively, there's not much left over. If they're not buying, that means there's a lot more LNG available in the market," Allen said.

While LNG has been heading for Europe in recent months, cargoes will begin bringing LNG to the U.S. as temperatures rise and demand slips in Europe. Typically, the U.S. has been the destination for LNG in the summer months as European demand wanes.

Steve Johnson, president of Houston-based Waterborne Energy, reports seeing a 28 percent increase in LNG imports during the first quarter of 2009 versus first quarter 2008, and expects LNG imports in the second quarter of this year to increase.

The global economic crisis, which has hampered energy demand, has resulted in LNG supply being backed out of Asia, and then Europe. The U.S., which has traditionally been a market of last resort, will see a significant influx of LNG imports this year, Johnson noted. "We're seeing the beginning of a short-term global oversupply. Global supply by mid-2010 is likely to increase by 30 percent, which is enormous by any industry standards.

"Production has been bleeding slowly into the markets, and with seven new plants starting operations this year alone, the U.S. will see its first large incremental increase in imports, maybe 80 Bcf by May or June," Johnson said.

A significant amount of LNG is likely to be headed to the U.S. from Nigeria and Algeria, where outages at LNG terminals have kept about 50 Bcf of supply off the market. That supply will likely be pushed to the U.S. when these plants come back online.
 
"We have a perfect storm brewing, even though we'll be stirring US$2.50/Mcf gas by this summer. We're running into a situation where it's more about storage capacity as opposed to price. There are a lot of the capacity holders in U.S. who are the primary spot players in market. It's likely these capacity holders will start bringing in this product," Johnson said.

The economic recovery will likely cause "an enormous whiplash" in the LNG business. A demand increase of five percent in Japan is a huge amount, and when the market turns around, demand for LNG will cause prices to take a severe hit. "It won't be in five years or six months, but perhaps a year, a year and a half," said Allen.

Import fears hit U.S. producers

Some industry associations, such as the Denver-based Independent Petroleum Association of Mountain States (IPAMS), warned that the influx of foreign gas, in particular the agreement between Shell and the state-run Russian natural gas company Gazprom to import 20 million tons of Russian LNG to the Costa Azul LNG terminal in Baja California, could have devastating effects on independent natural gas producers in the Western United States.

The Gazprom-Shell agreement marks the entry of Gazprom into the North American market. As part of the transaction, Gazprom affiliates, under long-term assignment from Shell, will take capacity in Sempra's Energia Costa Azul LNG import terminal in Baja California, Mexico, and pipeline capacity to enable gas to be transported to Southern California.

"America is currently awash with American-produced natural gas," said John Harpole, president of Mercator Energy and member of the IPAMS board of directors. "In fact, due to recent technological advances, our proved reserves have increased dramatically in the past few years, placing the U.S. in an elite group of the world's most natural-gas rich nations. We have no need for Russian natural gas, and the result will be a loss of American energy jobs."

The short and medium-term impact of potential LNG imports to the U.S. on U.S. gas prices remains to be seen, according to the FERC's State of the Market report. During 2008, the U.S. received less than 1 Bcf/d of LNG as prices in the rest of the LNG-importing world were higher than U.S. prices, Asian and European demand was high, and there were occasionally supply shortfalls.

However, world LNG prices have fallen substantially since the end of 2008, to the point that northeast prices for natural gas were on par with the rest of the world by the end of March 2009.

In addition, additional LNG supplies are coming online and Asian and European demand continue to fall. Some analysts forecast U.S. imports greater than 3 Bcf/d by the third quarter of this year. A large inflow of LNG could put substantial downward pressure on natural gas prices, especially if U.S. demand does not rebound or production growth does not slow.

Many U.S. East Coast projects face opposition

While FERC has approved a number of LNG projects, several have been postponed or prevented from construction because they lack necessary permits from state agencies.

In the past, critics have said that FERC was too easily green lighting projects, a trend seen by some as likely to change with the appointment of a new FERC chairman, Jon Wellinghoff.

However, Allen said he can't see FERC behaving differently now that a new chairman is in office. "They may tighten up and be more rigorous in environmental examinations, but they've been very rigorous already, I think. The law is pretty specific as to what FERC can or can't say. FERC is in a box, and they have to determine whether or not a facility is environmentally acceptable."

Controversy continues to surround a number of proposed projects. Last month, the U.S. Department of Commerce issued a decision upholding the state of New York's objection to the proposed construction and operation of a floating LNG terminal and subsea pipeline that would be located in Long Island Sound.

Broadwater Energy LLC and Broadwater Pipeline LLC proposed constructing the terminal to which tankers would deliver LNG. The terminal would have delivered up to 1.25 Bcf/d of gas to fuel electric generating plants and heat homes. As proposed, the terminal would consist of a floating storage and regasification unit (FSRU) that would measure about 1,215 feet (370 m) long and 200 feet (61 m) wide, rising approximately 80 feet (24 m) above the water line of the sound in New York state waters.

New York objected to the project under its Coastal Zone Management Act, asserting that the proposal was inconsistent with the Long Island Sound Coastal Management Program. Broadwater appealed the state's objection to the Department of Commerce on June 6, 2008.

While the Broadwater LNG project faced a lot of public opposition from residents on Long Island and in Connecticut, but some acceptance from the business community, FERC did not have grounds to reject it. Some believe that another source of gas in the region may be economically advantageous, as Long Island and Connecticut have some of the most expensive gas in the U.S. Northeast.

"We are disappointed in the Commerce Secretary's ruling, in light of unanimous approval of Broadwater's proposal by the Federal Energy Regulatory Commission and the issuance of a positive Letter of Recommendation from the U.S. Coast Guard," said John Hritcko, Broadwater Energy senior vice president and regional project director.

"We appreciate the tremendous, broad-based support the Broadwater proposal received throughout the regulatory process. We will review the specifics of the ruling before making a decision on our next steps," Hritcko said last month after the ruling.

BP, which has proposed the Crown Landing LNG facility for construction in Gloucester County, N.J., has had its request to FERC granted to extend the time  to construct the terminal and associated pipelines.

BP subsidiary Crown Landing said that current market conditions are severely hampering the construction and development of LNG terminals in the U.S. and that a reconfiguration of the project must be developed, filed with, and approved by FERC before construction can begin.

The project has faced opposition from the state of Delaware over safety concerns. The U.S. Supreme Court in 2008 ruled that Delaware can block New Jersey industrial projects that jut into the state under the Delaware River, including BP's Crown Landing LNG project.

BP's proposed project would deliver up to 1.2 Bcf/d of gas to the Mid-Atlantic region.

President Barack Obama on March 30 signed into law H.R. 146, the Omnibus Public Lands Management Act of 2009, which designates about 2 million acres of new wilderness areas. The passage of the bill has been viewed by some as an attempt to block development of the proposed Weaver's Cove liquefied natural gas terminal in Fall River, Mass.

Under the bill, the Taunton River in Massachusetts will become part of the Wild & Scenic River system. The "Wild and Scenic" designation would cover the main stem of the Taunton River from its headwaters at the confluence of the Town and Matfield Rivers in the town of Bridgewater downstream 40 miles (64 km) to the confluence with the Quequechan River at the Route 195 Bridge in the city of Fall River.

Critics of the bill say that the lower segment of the Taunton River has been a highly developed, industrialized river for a long time and does not  possess the "remarkable scenic, recreational, geologic, fish and wildlife, historic, cultural or similar values" that qualify a river for wild and scenic designation.
  Weaver's Cove Energy has said the designation will not effect the construction of a liquefied natural gas import terminal along the river's banks in Fall River.
Many LNG projects proposed for the U.S. East Coast face opposition from local officials, but not all. In Maine, Gov. John Baldacci and local industry has urged the Canadian province of New Brunswick to approve the development of LNG facilities in Maine in exchange for the state's support of an energy corridor that would pass through New Brunswick and Maine.
The current economic environment is affecting the progress of some LNG projects. Earlier this month, FERC approved Cameron LNG LLC's request for an extension of time until Dec. 31, 2009, to place the Cameron LNG terminal near Hackberry, La., in service.

Cameron LNG said in a March 16, 2008, filing that it has experienced construction delays and will be unable to complete construction of all its facilities within the time originally required. Cameron LNG submitted information indicating that it has completed the construction of a great majority of the project. Cameron LNG expects to complete all construction activities and make the facilities available for service by Dec. 31 of this year.
 Construction costs for LNG projects rose substantially in the past few years, in some cases doubling and tripling. Given the fall in LNG demand and gas prices, companies will likely begin aggressive cost cutting in the next six months, according to Steven Miles, head of the project development and finance section, as well as the LNG practice, at the international law firm of Baker Botts.

U.S. Gulf of Mexico - too many terminals?

The U.S. Coast Guard issued letters of recommendation on April 10 for eight LNG facilities located throughout the Gulf Coast, including four in Texas, two in Louisiana and two in Mississippi.

The letters indicate that the waterways associated with Calhoun LNG, Point Comfort, Texas; Freeport LNG Phase II, Freeport, Texas; Golden Pass LNG, Sabine Pass, Texas; Port Arthur LNG, Port Arthur, Texas; Creole Trail LNG, Cameron, La.; Sabine Pass LNG Phase II, Cameron Parish, La.; Casotte Landing LNG, Pascagoula, Miss.; and Gulf LNG Clean Energy, Pascagoula, Miss., are suitable for the expected vessel traffic at the facilities.

The Coast Guard made its suitability recommendations after comprehensive reviews that followed applicable Coast Guard Navigation and Vessel Inspection circulars.  The reviews focused on navigational safety, maritime security risks and the measures needed to responsibly manage the risks. 
   The letters of recommendation show that the waterways where these projects are proposed for construction are suitable for LNG traffic, said Mike O'Berry, chief petty officer of the Eighth Coast Guard district.

Regasification operations began last year at the first phase facilities at Freeport LNG. The terminal has a send-out capacity of 1.5 Bcf/d of gas. Freeport LNG has 20-year contracts to supply LNG from the terminal to ConocoPhillips, Dow Chemical and Mitsubishi, all of which operate major petro-chemical facilities in the Freeport area.

Also in Texas, FERC earlier this year concluded that Sabine Pass LNG's proposal to export LNG from the Sabine Pass LNG import terminal in Louisiana, with appropriate mitigating measures, would not constitute a major federal action significantly affecting the quality of the human environment.

Sabine Pass said its proposal would provide customers of the Sabine Pass terminal the opportunity to purchase cargoes of LNG at current LNG world market prices that may be higher than prices in U.S. markets, with the intent that such LNG subsequently could be exported for redelivery to a foreign market at a later date.

In order to operate its facility for the purpose of exporting LNG, Sabine Pass is proposing to modify four 24-inch diameter check valves located on Transfer Arms A and D on the East and West Jetty Platforms. The modifications to the check valves would allow LNG to flow in the direction for shiploading from the LNG Storage Tanks.
 The terminal operations currently utilize the Phase I facilities. Until the Phase II facilities are fully operational, LNG export operations would be limited to one transfer arm at a maximum rate of 6,000 cubic meters (21,888 cubic feet) per hour. Once the Phase II facilities are fully operational, two transfer arms on one jetty would be used for exporting LNG at a loading rate of 12,000 cubic meter (423,776 cubic feet) per hour.

The terminal would be able to operate in a dual import/export capacity or solely as an import terminal depending on market conditions. In a dual operational capacity that utilizes Phase I and II facilities, one jetty would be dedicated for loading and the other for unloading. However, the valve modifications and unloading arms would not be permanent and could either be returned to full unloading or kept in-place to allow for dual import/export functionality.
The first phase of Sabine Pass LNG commenced service in April 2008, with 10.1 Bcf of LNG storage in three tanks, each with an LNG capacity of 160,000 cubic meters (5.6 MMcf), and a maximum continuous regasification rate of 2.6 Bcf/d. The first stage of Phase 2 will include the addition of a fourth and fifth storage tank, additional vaporizers that will bring the maximum continuous regasification rate up to 4.0 Bcf/d with a peak send out capacity of 4.3 Bcf/d. In the future stages of Phase 2, Cheniere may add a sixth storage tank and related facilities to bring the total LNG storage volume to 20.2 Bcf.

ExxonMobil's Golden Pass LNG terminal is expected to begin operations in mid-2009. The LNG terminal will be located approximately 10 miles south (16 km) of Port Arthur and two miles (3.2 km) northwest of Sabine Pass, Texas, in an area zoned for industrial use on the Sabine-Neches Waterway, an industrial ship channel.
In August 2007, FERC concluded that construction of Calhoun Point Comfort's proposed Calhoun LNG project with appropriate mitigating measures, as recommended, would have limited adverse environmental impact.

The proposed Calhoun LNG facility will be capable of receiving, storing and regasifying up to 1 Bcf/d of LNG.  The project would ultimately consist of two 5.6 MMcf storage tanks with appropriately sized separation and vaporization facilities.  The project will be located near Port Lavaca, Texas. The facility could be operational in late 2009 or early 2010.

Sempra Energy's Port Arthur LNG project has been permitted, but construction has not begun as the company is waiting on capacity supply contracts to be put into place first.

West Coast projects remain controversial

The three LNG projects proposed in Oregon continue to generate controversy, mainly focused around FERC's process of reviewing and licensing LNG facilities.
Three LNG projects, Oregon LNG, Bradwood Landing LNG and Jordan Cove LNG, have been proposed for construction and operation in Oregon.

They have generated concerns among state and local officials, environmental groups and local residents over the projects' impact on the local environment and wildlife, safety risks and impact on local industries such as forestry. Some critics also view the projects as a means of using Oregon as a backdoor to supply more energy to California.

Both Allen and Johnson think it's unlikely that LNG projects proposed for construction on the U.S. West Coast will be commercially viable. "It's counterproductive and expensive to try and push through projects there," Johnson said.

In a bid to regulate how and whether LNG projects are approved for construction and operation in Oregon, a bill was submitted to the Oregon Legislative Assembly that would establish certain requirements before applicants seeking to construct LNG terminals or related pipelines may be issued specified permits and authorizations. However, the bill died in committee.

Despite the local opposition to LNG import terminals, FERC has concluded that the proposed Jordan Cove LNG project and associated Pacific Connector pipeline project would have limited adverse environmental impacts if constructed.

However, FERC said if the project is constructed and operated in accordance with applicable laws and regulations, with implementation of Jordan Cove's and Pacific Connector's proposed mitigation measures, and the additional mitigation measures recommended by staff, environmental impacts would be substantially reduced.

The U.S. Coast Guard also has issued a letter of recommendation for the Oregon LNG receiving terminal proposed for construction on the Skipanon Peninsula in Warrenton, Ore.
The Coast Guard has determined that, while portions of the Columbia River and its approaches are not currently suitable for the proposed traffic, they could be made suitable for the type and frequency of LNG marine traffic associated with the project. "Additional measures are necessary to responsibly manage the maritime safety and security risks," the Coast Guard said.

Specific risk mitigation measures recommended to manage the safety and security risks of the project include a moving safety-security zone to be established around the LNG vessel extending 500 yards around the vessel but ending at the shoreline. No vessel may enter the safety/security zone without first obtaining permission from the Coast Guard Captain of the Port.

Construction of the import facility and an associated pipeline is anticipated to begin in 2010. The project is expected to begin serving customers in 2013.
The Oregon LNG receiving terminal will be designed with a natural gas send out capacity of 1.0 Bcf/d and a peak of up to 1.5 Bcf/d. The project will be designed to receive LNG from oceangoing LNG carriers up to 266,000 cubic meters (9.4 MMcf) in size and will feature three 160,000 cubic meters (5.6 MMcf) aboveground, full containment LNG storage tanks.

The Coast Guard also issued letters of recommendation for the other two proposed Oregon LNG terminals, Bradwood Landing and Jordan Cove.

FERC has granted a rehearing of the Bradwood Landing LNG project proposed for siting and operation near Astoria, Ore. to allow for additional time for consideration of matters related to the facilities.

Oregon Governor Ted Kulongoski had said in January the state would appeal FERC's decision to license the proposed Bradwood Landing LNG terminal before environmental mitigation plans were fully evaluated and approved and the state permitting process was complete.

"I have been clear that FERC should not issue a license until all environmental issues are appropriately addressed and not before state permit decisions have been rendered," Governor Kulongoski said. "I am deeply disappointed that FERC has chosen to ignore Oregon's concerns in this matter and have asked the Attorney General to seek prompt judicial review."

Long Beach happy to use LNG

While opposition to LNG terminals along the U.S. West Coast has been strong, LNG is finding a foothold as an alternative fuel for trucks. The city of Long Beach last month unveiled a new LNG fueling station for the city's growing feet of alternative fuel vehicles. The 32,000-gallon fueling station handles a two-week supply of LNG for the city's 79 LNG vehicles, including the only LNG-powered street-sweeping fleet in the United States.

"The city's long history with alternative vehicles and fuels has allowed it to become a leader among public agencies," Mayor Bob Foster said.  "Creating a world-class green fleet is one of the many sustainable programs that the city has implemented.  This LNG fueling station will save costs, and burns much cleaner than diesel fuel."

The LNG fueling station will soon be publicly accessible for use by other LNG vehicles, and was partially funded by the South Coast Air Quality Management District (SCAQMD).

By using LNG vehicles and retrofitting diesel vehicles with particulate traps, the city of Long Beach has removed more than 2.8 metric tons (3.1 tons) of particulate matter from the atmosphere.

Additionally, the conversion of a large portion of the city's solid waste fleet to LNG powered vehicles has reduced carbon dioxide emissions by 19.54 metric tons (21.5 tons) per year, significantly reducing greenhouse gases that contribute to global warming.

The LNG is produced and supplied to Long Beach by Topock, Ariz.-based Applied LNG Technologies.

Australia develops as LNG hub

Australia is rapidly becoming a hub for LNG activity, albeit with environmental concerns by at least one government agency.

The Environmental Protection Authority (EPA) of Western Australia on April 30 conditionally approved Chevron Corp.'s proposal to revise and expand the Gorgon LNG development on the Barrow Island nature reserve.

Despite its conditional approval, EPA Chairman Paul Vogel said the agency still opposes the location of industry on Barrow Island, a Class A nature reserve.

Vogel stated, "Given the very high environmental and unique conservation values of Barrow Island, which are reflected in its status as a class A Nature Reserve, it is the view of the EPA that, as a matter of principle, industry should not be located on a nature reserve and specifically not on Barrow Island."

However, the EPA "recognizes that Government approved construction of a smaller gas processing plant on Barrow Island in 2007, and has therefore assessed the revised and expanded proposal for new and, or additional risks and impacts to significant environmental assets," Vogel said.

The EPA has concluded that the proposal could meet the EPA's objectives provided stringent conditions are imposed. If the recommended conditions are not applied to the project, the EPA has requested that the proposal be remitted back to it for fresh advice.

Conditions would be needed to deal with increased potential impacts on one of the most significant flatback turtle rookeries in Western Australia. The primary objective of that condition would be achievement of an "unaltered light horizon" compared with the current natural conditions, from the perspectives of both egg-laying female flatback turtles and hatchlings.

EPA has recommended that the Minister for Environment seek advice from the Marine Turtle Expert Panel on how EPA's objective could be achieved.

The EPA said it also regards the increased potential impacts of dredging and marine infrastructure construction on the high value coral dominated habitat of the Lowendal Shelf as an important issue.

Corrective action, including stopping dredging when required, would need to be set out in conditions, following advice to the Minister for Environment by the Construction Dredging Environmental Expert Panel.

Gas from the Gorgon field is high in carbon dioxide. A fundamental justification by the proponent for using Barrow Island was the need for access to a suitable aquifer beneath the island for long term carbon dioxide storage. If injection and long term storage of the carbon dioxide product.
 

А вот и Болгария с Катаром задружились против нас, не только литва и Польша.
Греция на Ревизузе строит и Турция в Мраморном море, караул - окружают.

Болгария и Катар договариваются о постройке терминала сжиженного газа

Болгария и Катар обсуждают строительство на болгарском черноморском побережье терминала для хранения сжиженного газа, сообщила во вторник пресс-служба болгарского президента Георгия Пырванова.

Пырванов принял в Софии эмира Катара Хамада бен Халифу Аль-Тани.

«Стороны обсудили возможности строительства терминала сжиженного природного газа, который обслуживал бы не только Болгарию, но и другие европейские государства», — говорится в сообщении пресс-службы. О размерах и сроках строительства терминала не сообщается.

Болгария и Катар также подписали соглашения об экономическом и техническом сотрудничестве, о воздушном сообщении между двумя странами. Болгария получает почти весь потребляемый ей природный газ из России, пишет «Взгляд».

А болгары хохмачи - но не идиоты - буфер сделать прямо на перекрёстке Набукко с Южным потоком - хороший пик -шейвинг. Пусть учатся наши обормоты из Народного Достояния.

Ну ребята из Роснефти не теряйтесь. Все Средиземноморье терминалами обложили. Надо еще Украине построить где нибудь под Одессой - Измаилом или прямо под Киевом на Днепре.
------------
23 марта 2009 года 13:29

Первый грузовой транспорт прибыл на СПГ-терминал South Hook

BUSINESS WIRE - Exxon Mobil Corporation объявила сегодня о том, что первый груз сжижен-ного природного газа прибыл на приемный терминал South Hook, расположенный в Милфорд-Хейвене в Уэльсе

Ирвинг (США, штат Техас). 20 марта BUSINESS WIRE – Exxon Mobil Corporation (NYSE: XOM) объявила сегодня о том, что первый груз сжиженного природного газа (СПГ) прибыл на приемный терминал South Hook, расположенный в Милфорд-Хейвене в Уэльсе. Терминал обеспечит для Великобритании дополнительные возможности для им-порта СПГ и повысит ее энергетическую диверсификацию. Когда в 2009 году терминал выйдет на полную мощность, он будет ежедневно поставлять в газораспределительную систему страны до 2 млрд. куб. футов газа Компания South Hook LNG Terminal Company Ltd. принадлежит Qatar Petroleum (67,5%), ExxonMobil (24,15%) и Total (8,35%). Терминал является частью более широкого совместного предприятия Qatargas II, которое будет поставлять газ в Великобританию с катарского месторождения North Field. Терминал, создаваемый в две очереди, включает пять резервуаров для хранения СПГ, регазификационную установку, системы разгрузки судов и причал, позволяющий швартоваться крупнейшим в мире танкерам для перевозки СПГ. "Прибытие в South Hook груза, знаменующего начало эксплуатации этого термина-ла, является важным этапом в реализации проекта Qatargas II, который представляет собой первый в мире полный цикл инвестиций в цепочку добавленной стоимости СПГ", - сказал Файсал Аль-Сувайди (Faisal Al Suwaidi), председатель и главный исполнительный директор Qatargas Operating Company. – "ExxonMobil - сильный партнер Qatar Petroleum, располагающий инновационными технологиями и опытом, которые помогают нам трансформировать региональные газовые ресурсы в источник глобальных поставок этого полностью сгораемого энергоносителя". "Наши совместные с Катаром проекты в сфере СПГ не только помогают удовлетворять растущий спрос на энергоносители. Они также укрепят глобальную энергобезо-пасность через диверсификацию поставок", - сказал Нил Даффин (Neil Duffin), президент ExxonMobil Development Company. – "Передовые технологии, возможности по реализации проектов и масштабная экономия сокращают затраты, повышая нашу способность обеспечивать глобальные поставки СПГ в Великобританию и любые другие точки мира. Мы с нетерпением ждем начала промышленной эксплуатации South Hook". Способствуя развитию глобального рынка полностью сгораемого природного газа, ExxonMobil является отраслевым лидером во всем, что касается цепочки добавленной стоимости СПГ – от освоения природных ресурсов, сжижения, транспортировки, прием-ных терминалов и до сбыта газа.
  В партнерстве с Qatar Petroleum компания использует новые технологии в строительстве четырех крупнейших в мире промышленных СПГ-объектов, реализации проектов строительства терминалов для регазификации СПГ в Великобритании, Италии и США, а также крупнейших в отрасли судов для доставки на рынок СПГ.
Кроме того, ExxonMobil участвует в реализации проектов в области СПГ в Папуа - Новой Гвинее и в Австралии. 
  С оригиналом данного пресс-релиза и мультимедийными материалами можно ознакомиться по адресу: http://www.businesswire.com/news/home/20090320005473/en Контактная информация: ExxonMobilKimberly Brasington, 713-656-4376

Profile

laozi: anytime (Default)
Laozi

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 08:30 pm
Powered by Dreamwidth Studios